[Придача]

Ну вот и замечательно. 3 СВ, 7 купе, 10 плацкартных и 1 ВР.

Люкс забыли.

Кстати в связи с предстоящей электрификацией севернее Ельца и необходимостью включения в состав люкса, наверное имело бы смысл оставить одноэтажный состав, ведь в двухэтажках нет люксов а двухэтажки как ночники использовать на более загруженных направлениях

[SM@TRON]

Без плацкарта сей прожект (25 через Рошен) заранее покойник.

[Придача]

Без плацкарта сей прожект (25 через Рошен) заранее покойник.

Тем более, двухэтажка как ночник тут не годиться.

[LmV]

В новлм графике заложен пассажирский 333/334 СПб-Гл.-Казань

Это 133/134 "разжаловали" в пассажирские? Нитка та же, или иная?

и 533/534 Спб-Кострома Новая.

Это какой-то разовый, явно.

Владимир, повторю вопрос: как там с направлением из СПб на Северо-Восток?

[Владимир Дукин]

333 это новый.
На северо-восток всё как и было, одной ниткой со 191 будет поезд 123 спб-киров

[LmV]

333 это новый.

Часом, не через Ярославль? Или в чём фича?
Кстати, а как там: 45/46 будут ускорять и смещать к ночи?

На северо-восток всё как и было, одной ниткой со 191 будет поезд 123 спб-киров

Хорошо.

[Vitaly65535]

Так был же опыт по восстановлению "Пармы" составом ЭД4М-0205/0246, только начала раскатываться, народ поехал, так эти ПИДовские ДЕБИЛЫ её отменили!!!

Отменили, потому что средний пассажиропоток застыл на уровне около 100-120 чел в каждом направлении в день. И, соответственно, Пермская ППК накатала миллионов 10 убытков, про все это было подробно написано. Хотя ИМХО, если бы начали это не в октябре, а в апреле, то результаты были бы значительно лучше, и нужны остановки как минимум в Шамарах и Кишерти.
Как мне кажется, сейчас куда более реально влепить согласованные ускоренные электрички с пересадкой по Шамарам или Кордону, с общим временем пути где-то 5.50.

Повторю свой вопрос. Есть ли планы на запуск ласточки "Тюмень-Екатеринбург"? И если есть, то примерное расписание есть какое-нибудь?

Так была же ссылка, что Свердловская ППК все просчитала по маршрутам из ЕКБ, и при ПС типа "Ласточка" понадобятся приличные дотации.

Отменят? 103 Уфа-Саратов уже сокращают до через день...

Ну, собственно, ожидаемый результат от ФПКшных дневных экспрессов в регионах.
Интересно, что сделают с Иркутск-У.Удэ? Новосиб-Томск одну пару собирались превратить в Бийск-Томск.

[ВЛ8]

нужны остановки как минимум в Шамарах и Кишерти

Там нет касс ПДС...

[ВЛ8]

если бы начали это не в октябре, а в апреле, то результаты были бы значительно лучше

За новогодние каникулы она практически себя окупила! Надо было всего лишь дождаться лета и все бы встало на свои места! Наполняемость была бы на уровне!

[Vitaly65535]

нужны остановки как минимум в Шамарах и Кишерти

Там нет касс ПДС...

Раньше там и Парма, будучи N835/836, останавливалась, и ночной поезд, но теперь, смотрю, никаких ПДС по обеим станциям. НЯП в Парме в последнюю реинкарнацию в Шале билеты выписывали поезде вручную.

За новогодние каникулы она практически себя окупила! Надо было всего лишь дождаться лета и все бы встало на свои места! Наполняемость была бы на уровне!

Чтобы доездить с января хотя бы до майских праздников, нужен был еще десяток миллионов, которого у компании, очевидно, уже не было. И при такой динамике они посчитали, что маршрут на прибыль в принципе не выйдет, а область платить не захотела.

[Kuryanin]

Вот с Валуйками соглашусь, им нужна круглогодичная связь с Москвой. Хотя бы по всем праздникам.

[Дионис]

Ну так ведь ходило 6 вагонов прицепки до Валуек, потом их заменили одной сетрой))

[Николай777]

333 это новый.

Часом, не через Ярославль? Или в чём фича?

через Ярославль (и возможно Кострому) вместо 607

[Vitaly65535]

333 это новый.

Часом, не через Ярославль? Или в чём фича?

через Ярославль (и возможно Кострому) вместо 607

Еще и через Кострому?
Вот такое, кстати, могло бы и через Пестово поехать.

[Vitaly65535]

Кстати, новокузнецкий 118 на 19.20 сдвинули из Москвы.

Очень дельно! Сейчас по Кузбассу: прибытие в Белово в 1.30 ночи, на конечную в Новокузнецк в 4.30. Но надеюсь, при сдвиге на 6 часов, его еще часа на 2 ускорят.