[Хома]

Дорогие друзья , все ваши стенания напрасны, Ласточкам в Брянск быть!!!
Ваше мнение абсолютно никому неинтересно, как не было интересно при запуске сих чудных птиц к нам в Смоленск, нас тоже устраивал 111 из сидячек.
Следует помнить и благодарить партию и правительство, что к вам поедут не убогие ЭС1, а нынешние более совершенные творения из пышмы с приемлимыми сидалищами.
З.Ы. вроде и не злой я человек, но вот несчастье брянчан почему-то радует, не только нам страдать...
З.Ы. Очень ждем Ласточек-красавеч в славный город Воронеж!

[Арсений]

Но вы то уже к Ласточкам привыкли, а нам еще привыкать, при этом вряд ли будет полноценный ночной поезд с тем же вагоном СВ, который в скоростниках пользуется спросом, а в Ласточки только сидя.

А разве продукция Уральских локомотивов уже стала двухсистемной? Все же Ласточки пока на постоянный ток рассчитаны. А так значит и нам пришлют ЭС1, зря злорадствуйте.

[haava]

ЭС1П для начала должны ещё поехать... Потом ещё поехать хорошо.
А так да, платежеспособые любители комфорта РЖД не интересуют. Жрите, что дают и пойте ассану.

[Kuryanin]

ППФ нужны для развития Дневного Сообщения в других регионах.

Интересно было бы знать, в каких? Вот стопудово в никакой новый регион их не назначат.

[ВЛ80]

А разве продукция Уральских локомотивов уже стала двухсистемной? Все же Ласточки пока на постоянный ток рассчитаны. А так значит и нам пришлют ЭС1, зря злорадствуйте.

В свете последних тенденций, уже не кажется невероятным пуск ЭС2ГП от Москвы до Сухиничей своим ходом, далее под ЧС8/ЭП1М до Брянска. Или сразу под ЭП20 для экономии времени.

[Арсений]

В свете последних тенденций, уже не кажется невероятным пуск ЭС2ГП от Москвы до Сухиничей своим ходом, далее под ЧС8/ЭП1М до Брянска. Или сразу под ЭП20 для экономии времени.

В Брянске нет ЭП1М, только старички ЧС4Т и ЧС8. Ну вести Ласточку сразу под ЭП20 на все маршруте, это уже, извините, маразм

[qoymeck]

маразм

А он в последнее время только и делает, что крепчает .

[Elver]

Сейчас на Брянске-Орловском делают косметический ремонт. Так что чего-то ещё ждать не придется. Именно поэтому Ласточек будут унижать в соц. сетях за непродуманность для низких платформ. Ну не нужны нам ласточки. Они совершенно никакой выгоды и пользы не дадут.

[Бегущая вдаль]

Сейчас на Брянске-Орловском делают косметический ремонт. Так что чего-то ещё ждать не придется. Именно поэтому Ласточек будут унижать в соц. сетях за непродуманность для низких платформ. Ну не нужны нам ласточки. Они совершенно никакой выгоды и пользы не дадут.

Хм... Да и кого-то из ЭД9Т в Смоленск сбагрили в июне, если верить БД на трейнпикс. Подозрительно. Либо хотят купить ЭП3Д, либо освобождают место для глисточек.

В свете последних тенденций, уже не кажется невероятным пуск ЭС2ГП от Москвы до Сухиничей своим ходом, далее под ЧС8/ЭП1М до Брянска. Или сразу под ЭП20 для экономии времени.

Представила, уползла под стол ржать ЭС2ГП, к слову, на сайте УЛ заявлена в модификации под переменный ток. Либо они в итоге решили отделить её в ЭС1П, а ЭС2ГП оставить, как есть.

Посмотрите расписание на ноябрь 2018 г, сидячих будет 5 вагонов, 6 плацкартных, 1 купейный и 1 СВ

[Арсений]

Об этом на форуме уже говорили и купейных два, один из них штабной.

[ktdn]

ППФ нужны для развития Дневного Сообщения в других регионах.

Интересно, где такой платежеспособный спрос есть, что на Москву поедут поезда эконом-класса (ласточки), а где тогда нужен именно комфортный ППФ?

[Пасслипецкого]

а где тогда нужен именно комфортный ППФ?

Вологда. Тамбов, Липецк, возможно, в перспективе.

[Арсений]

а где тогда нужен именно комфортный ППФ?

Вологда. Тамбов, Липецк, возможно, в перспективе.

Но согласитесь, что ППФ комфортнее Ласточки (не имею ввиду сейчас плавный ход и отсутствие вибраций). И поэтому меняя состав ППФ на Ласточки, улучшить качество обслуживания не получится. А вот если бы поставили бы Стрижи, то думаю, наоборот было бы в ппюс.

[Придача]

а где тогда нужен именно комфортный ППФ?

Вологда. Тамбов, Липецк, возможно, в перспективе.

Но согласитесь, что ППФ комфортнее Ласточки (не имею ввиду сейчас плавный ход и отсутствие вибраций). И поэтому меняя состав ППФ на Ласточки, улучшить качество обслуживания не получится. А вот если бы поставили бы Стрижи, то думаю, наоборот было бы в ппюс.

Плавный ход, отсутствие вибраций, тишина в вагоне, комфортный климат в любое время года - эти преимущества Ласточки и есть комфорт. А чем ППФ комфортнее Ласточки?