[ДеМих]

Дело вкуса. Мне лично нравятся новые "стандарт плюс" поезда ЦППК нежели это убожество с Каланчевки до Серпухова под видом ускоренного электропоезда. Я даже стал потихоньку ездить на поездах ЦППК, хотя раньше предпочитал автобусы до метро....

Стандарт-плюс это ЭДешки в бело-серой окраске с жёлтой полосой? Просто не знаю точно... У нас на Ярославке таких нет. Были какое то время назад несколько штук под видом "рэксов", но внезапно пропали куда то. Ни разу не ездил на таких.

[SM@TRON]

Стандарт-плюс это ЭДешки в бело-серой окраске с жёлтой полосой? Просто не знаю точно...

Да. ЭД4М последних выпусков для ЦППК (400-е номера). ЭД4М серии 500. И все ЭП2Д. Вот здесь: https://trainpix.org/list.php?did=1230 - весь приписной парк ЦППК.

[ДеМих]

Дело вкуса.

Не вкуса, а технического уровня. СимпатиШней и трогательней паровоза на железке вообще ничего не существует, но от этого никому не приходит к голову вернуть их в регулярную эксплуатацию.

Ну не настолько же...
Но ЭРки и ЭДешки действительно "симпатиШнее". Так же, как и электровозы - более старый ЭП10, внешне красивее, чем тот же ЭП20 с "мордой кирпичом". И лучше бы десятку до ума довели, чем новое изобретать.

[SM@TRON]

ЭРки были не сказать что-бы симпатишнее, но в плане перевозок пассажиров на пригородных участках были продуманы до мелочей. Форточки и вентиляция вагонов, отопление и освещение, диваны (даже деревянные лавки были сделаны по всем законам эргономики), тамбуры, выходы на высокие и низкие платформы. Всё было сделано без излишеств но по уму. Вот туалетов было мало. Но поскольку пригородный электропоезд в основном обращается в пределах санитарных зон, то и это не было проблемой. А в регионах они в принципе всегда были открыты, и даже заправлены водой. Для пригородных участков электропоезда лучше чем ЭР2Р/ЭР2Т - ЭР9Е/ЭР9Т и придумать нельзя. Сюда-же можно добавить ЭР2 последних выпусков и ЭР9М.

[ДеМих]

Для пригородных участков электропоезда лучше чем ЭР2Р/ЭР2Т - ЭР9Е/ЭР9Т и придумать нельзя. Сюда-же можно добавить ЭР2 последних выпусков и ЭР9М.

ЭД2Т/9Т ещё.

[v_gildenberg]

Вот терпеть не могу паровозы...!

Родился бы я в 20-ее или 30-ее года, точно бы к железной дороге не подходил бы!

Паровозы мне не нравятся совсем.

А насчет новых моделей электричек - мне нравится тем, что (пока) поездка осуществляется без лишних посторонних звуков, грохотов. Шума от движения практически не слышно.

[Exval]

Ну не настолько же...

Именно что настолько. Асинхронный тяговый привод, наряду с системой управления на современной элементной базе, прогрессивными решениями в ходовой части, новыми конструкционными материалами и бестамбурной компоновкой обеспечивают Ласточкам тотальное превосходство над наследниками старых советских электричек. На этом фоне вопрос о субъективном восприятии их внешности является даже не второ-, а восьмистепенным.

[v_gildenberg]

Ну не настолько же...

Именно что настолько. Асинхронный тяговый привод, наряду с системой управления на современной элементной базе, прогрессивными решениями в ходовой части, новыми конструкционными материалами и бестамбурной компоновкой обеспечивают Ласточкам тотальное превосходство над наследниками старых советских электричек. На этом фоне вопрос о субъективном восприятии их внешности является даже не второ-, а восьмистепенным.

ну будем откровенны ЦППК их не покупает Хотя - мы произносим ЦППК подразумеваем ТМХ

[ДеМих]

Именно что настолько. Асинхронный тяговый привод, наряду с системой управления на современной элементной базе, прогрессивными решениями в ходовой части, новыми конструкционными материалами и бестамбурной компоновкой обеспечивают Ласточкам тотальное превосходство над наследниками старых советских электричек.

Чем же бестамбурная компоновка лучше? Электричка - это не метро. Может и вагоны для ПДС теперь тоже без тамбуров делать? Современно ж, ёпта!
Насчёт остального спорить не буду, но неужели на ЭД этого нельзя было сделать?

[Exval]

ну будем откровенны ЦППК их не покупает

Тем не менее, без работы они тоже не простаивают. Хотя я помню, как 2-3 года назад на этом форуме им предрекали печальную участь закончить свою жизнь "под забором". Что-то сейчас этот пророчеств не видать.

[Exval]

Чем же бестамбурная компоновка лучше?

Улучшает коэффициент тары.

[SM@TRON]

Насчёт остального спорить не буду, но неужели на ЭД этого нельзя было сделать?

Да кому это всерьёз надо кроме пары десятков сектантов-онанистов, т.е. поклонников асинхронного привода и ппневмоподвески?! А по сути просто фанатиков прогресса ради самого прогресса. Все остальные решения так или иначе используются на отечественных эл-поездах.

p.s. Кстати, за плавность хода "Ласточек" на пневмоподвеске а так-же за плавность разгона/торможения оных может рассказывать только тот кто никогда не ездил в отечественных дизель-поездах серии ДР1 .

[SM@TRON]

Тем не менее, без работы они тоже не простаивают. Хотя я помню, как 2-3 года назад на этом форуме им предрекали печальную участь закончить свою жизнь "под забором". Что-то сейчас этот пророчеств не видать.

Вы-же прекрасно знаете что их просто в наглую впаривают. И ЦППК правильно поступает что не берёт их ни в каком виде ибо хочет возить прибыль а не убытки.

[ДеМих]

Да и двухсистемная электричка в Демихове разрабатывалась - ЭД12Д.

[SM@TRON]

Да и двухсистемная электричка в Демихове разрабатывалась - ЭД12Д.

Ну, скажем откровенно, на пригороде двухсистемность и даром не упала. Да и на межрегионале используется очень ограниченно.