[Пасслипецкого]

Заботится о пассажирах поезд #102, прибывая к часу начала заселения уважаемых пассажиров в приличные гостиницы

[Арсений]

Наоборот забота о пассажирах. Утренняя прохлада лучше, чем в жарищу переть чумоданы

В 7 утра уже жарища? Да не смешите мои подковы, как говорил известный конь Юлий. Было же удобное время, так нет надо испортить. Забота о пассажирах только на бумаге, а не в действительности, если и следующем летом вагоны будут не только по классу, но и по факту 3Т и 2У, то разбудят всех до Туапсе, замечательно, ночь без сна

Хрен редьки...
302 вам в помощь. А все эти Бря-ленск - Адл-апы давным-давно пора отменить - большую часть времени курсирования они возят пустоту и новых межрегиональных связей не образуют.

Прямо так и пустоту? Так если 302 уберут тех стоянки, чтобы он прибывал до обеда и сделают снова прицепные вагоны, то тогда да, 302 можно было, а так... один прибывает днем, другой глубокой ночью и ранним утром.

[Пасслипецкого]

Прямо так и пустоту?

Прямо так.

Так если 302 уберут тех стоянки, чтобы он прибывал до обеда и сделают снова прицепные вагоны, то тогда да, 302 можно было, а так...

Что "так"?

один прибывает днем, другой глубокой ночью и ранним утром.

Хм. Что?

[Арсений]

А то, что а пассажиры или выберут московские поезда (знаем, какой у них может быть конский ценник) или же уйдут на авиацию, а жд будут использовать для того, чтобы добраться в аэропорты Москвы, если конечно, не выберут трансфер до Аэропорта. Чем черт не шутить, может следующим летом одна из авиакомпаний будет совершать рейсы из Брянска в Сочи, Анапу и даже чаще, чем один раз в неделю.

[Пасслипецкого]

А то, что а пассажиры или выберут московские поезда

Пожалуйста.

или же уйдут на авиацию, а жд будут использовать для того, чтобы добраться в аэропорты Москвы

Уже ходят. И скатертью дорога.

Чем черт не шутить, может следующим летом одна из авиакомпаний будет совершать рейсы из Брянска в Сочи, Анапу и даже чаще, чем один раз в неделю.

Вы ездите на ЧПК? Так вам радоваться надо

[Арсений]

Фред, перелогиньтесь

[qoymeck]

Смоленск-Ц. — 11:34
Брянск-Орл. 16:00 16:49

Не понимаю. На этом участке настолько малые ограничения скорости?

Видимо. Судя по перегонным временам из служебки, теоретически возможны где-то 3:45. А так, что вы хотите от самой быстрой нитки пассажирского (не скорого, которых и нет, кроме питерского допа на той же нитке) на участке (536А с кучей техстоянок вообще 7:08 идёт)? И так выходит 57,5 км/ч, а быстрее (на ~10 минут) там только ЦППКшный экспресс.

и новых межрегиональных связей не образуют.

А 360/359 Калининград — Адлер на той же нитке тоже совсем не образует?

[Пасслипецкого]

Фред, перелогиньтесь

Я на ЧПК не езжу

[Придача]

А то, что а пассажиры или выберут московские поезда (знаем, какой у них может быть конский ценник) или же уйдут на авиацию, а жд будут использовать для того, чтобы добраться в аэропорты Москвы, если конечно, не выберут трансфер до Аэропорта. Чем черт не шутить, может следующим летом одна из авиакомпаний будет совершать рейсы из Брянска в Сочи, Анапу и даже чаще, чем один раз в неделю.

А есть ли техническая возможность уменьшить время в пути от Брянска до Москвы сейчас и когда будут Ласты?

[Арсений]

У вас что, заело? Давайте поговорим о Ласточках в ЦВ

[Придача]

У вас что, заело? Давайте поговорим о Ласточках в ЦВ

Я кстати без "заднего" умысла спросил

[Пасслипецкого]

Видимо.

Это стыд. Впрочем, примерно такой же, какой наблюдается на смежном с Риго-Орловской дорогой участке Орел - Елец с пятью с половиной часами хода

там только ЦППКшный экспресс.

Смоленск - Брянск? Не знал о подобном.

А так, что вы хотите от самой быстрой нитки пассажирского

Хочу прекращения заявлений о чрезмерной загруженности БМО путем переориентации части грузов на рокады с их предварительной реконструкцией. В общем обороте с выступлениями Мишарина для повышения коэффициента наполняемости последних . Впрочем, это к теме уже не относится.

А 360/359 Калининград — Адлер на той же нитке тоже совсем не образует?

Новых.

[Арсений]

там только ЦППКшный экспресс.

Смоленск - Брянск? Не знал о подобном.

Сначала он был пригородный на локомотивной тяге, затем стал пассажирским (обычно ходило три вагона - два сидячих и купейный штабной), потом его отменили и потом экспресс (сначала полный маршрут, а потом пустили как согласованные поезда Брянск-Рославль и Рославль-Смоленск одним ПС), сначала две пары, одна утром из Брянска, вечером в Брянск, вторая наоборот, утром из Смоленска, вечером в Смоленск. Выжила первая, вторую отменили. ПС - РА2.
Вот такая вот историческая справка, но для этой темы офф-топ.

[qoymeck]

там только ЦППКшный экспресс.

Смоленск - Брянск? Не знал о подобном.

Ходит 4 раза в неделю. Не знаю, правда, как там по факту обстоят дела с «пересадкой» по Рославлю: раньше её не было — думаю и сейчас из вагонов не выгоняют, чтобы через пару минут запустить обратно.

Хочу прекращения заявлений о чрезмерной загруженности БМО путем переориентации части грузов на рокады с их предварительной реконструкцией.

Все хотят. Кроме отдельных товарищей.

А 360/359 Калининград — Адлер на той же нитке тоже совсем не образует?

Новых.

Считайте, что 468/467 и 536/535 — это дополненные до ежедневных (или почти ежедневных) версии 360/359 и 390/389 соответственно. А на 555/556 можно уехать из Москвы в Карачев и из Суухиничей в Адлер .

[Арсений]

там только ЦППКшный экспресс.

Смоленск - Брянск? Не знал о подобном.

Ходит 4 раза в неделю. Не знаю, правда, как там по факту обстоят дела с «пересадкой» по Рославлю: раньше её не было — думаю и сейчас из вагонов не выгоняют, чтобы через пару минут запустить обратно.

Никто пассажиров из РА2 не выгоняют, просто кто приобретает билеты на полной маршрут, им продают два от Брянска до Рославля и от Рославля до Смоленска, так же и обратно.