НЕофициальный форум Московского железнодорожного агентства
В списке чемпионов по убыточности четыре поезда из пяти идут по маршрутам "Юго-Восток" - "Запад". С чего бы им быть убыточными?v_gildenberg:Убытки УЗ от пассажирских перевозок за 2017 г.-$360 млн,из них $150 млн - поезда дальнего следования. Один поезд Киев-Москва приносит больше выручки, чем 5 прибыльных внутренних маршрута вместе взятых
Из-за длинного маршрута и дешёвых билетов.neu_zwei:В списке чемпионов по убыточности четыре поезда из пяти идут по маршрутам "Юго-Восток" - "Запад". С чего бы им быть убыточными?v_gildenberg:Убытки УЗ от пассажирских перевозок за 2017 г.-$360 млн,из них $150 млн - поезда дальнего следования. Один поезд Киев-Москва приносит больше выручки, чем 5 прибыльных внутренних маршрута вместе взятых
Когда последний раз это было совсем массово, то не было не только Одесса-Балта, но и Львов-Перемышль. Ехали на волах. Я про перемещение с Левобережья, внезапно - в Польшу.raketa: Кого возить то будут? Воздух! Все жители левобережья в Польшу массово поедут клубнику собирать и панам дачи строить?
На безвозмездный кредит под гарантии правительства США.raketa: На какие шиши закупают новые вагоны,локомотивы?
А в сообщении с Россией курсируют хорошие вагоны? Боюсь тогда представить, что такое плохие вагоны.wsa-79: 54 вагона закупили, плюс до конца года планируют ещё 10. Поставка новых локомотивов идёт. Всё сразу заменить невозможно. Тренд развития УЗ положительный.
Что касается износа, то после прекращения ж.д. сообщения с Россией, хорошие вагоны пойдут во внутриукраинские поезда, старые спишут. Сокращение постоянно проживающего населения (после открытия ЕС многие уехали на заработки) уменьшает потребность в поездах. Уменьшение длины маршрута позволит улучшить оборачиваемость составов и уменьшит потребность в вагонах.
Да-да, именно на благо УЗ и купили. Вы цену их смотрели? Вы знаете систему торгов "Прозорро"? Так вот, я на днях туда залез: цена крюковского вагона при курсе на 18.09 даже на 2,2 млн. больше, чем у ТВЗшной двухэтажки и дороже одноэтажки ТВЗ сейчас уже почти на 40%.wsa-79: 54 вагона закупили, плюс до конца года планируют ещё 10. Поставка новых локомотивов идёт. Всё сразу заменить невозможно. Тренд развития УЗ положительный.
Я вас умоляю, эти мало того, что натянули в цене в 2,5 раза больше, чем он стоит, так еще и будут производить на заводе, одним из владельцев которого является санкционный ТМХ:wsa-79:
На безвозмездный кредит под гарантии правительства США.
других вагонов на УЗ всё равно нет. А 54 вагона это 3 состава, т.е.можно заменить ваноны в условном поезде 45/462024675/2024900:А в сообщении с Россией курсируют хорошие вагоны? Боюсь тогда представить, что такое плохие вагоны.wsa-79:
Что касается износа, то после прекращения ж.д. сообщения с Россией, хорошие вагоны пойдут во внутриукраинские поезда, старые спишут. Сокращение постоянно проживающего населения (после открытия ЕС многие уехали на заработки) уменьшает потребность в поездах. Уменьшение длины маршрута позволит улучшить оборачиваемость составов и уменьшит потребность в вагонах.
Сейчас этот форум просматривают: Bing [Bot], Doкtor, Yandex [Bot], Максим П. и гости: 39
