[Владимир Дукин]

Бекасово-Кубинка-Поварово Наталья Викторовна не пропустит). Вон можно 87/88 вместо Смоленска с Вязьмы на Брянск, Конотоп). А Смоленску вернуть 229/230 круглогодичное обращение

[Фыва Цукен]

Ну а для 54/53 и 62/61 - какие варианты объезда?

озвучивали уже. брянск-вязьма-ржев. через бмк - вряд ли, там и без того хватает.

но, похоже, наблюдается троллинг на государственном уровне. более ничего - политика.

[Dionysos]

Вон можно 87/88 вместо Смоленска с Вязьмы на Брянск, Конотоп). А Смоленску вернуть 229/230 круглогодичное обращение

А там есть поток на Смоленск через РБ и Витебский ход?
(А вообще он есть, СПб–Смоленск?))

[Владимир Дукин]

Если мы снимем поезд 53, 61 и отменим 87...так вот это и будет компенсационным поездом.

[Technologist]

Не думаю, что 229/230 выживет своей населенностью за счет Витебска. При переводе 062 и 054 стоит задача БЧ, не потерять связи с Молдовой и дать что-то взамен на участке Витебск - Гомель на Киев.
А решить проблему с выездом в Санкт-Петербург на участке Гомель - Витебск, будет достаточно добавить вагонов к поезду № 084/083 Гомель - Санкт-Петербург. ФПК же может проложить еще нибудь какой-то свой дополнительный из Санкт-Петербурга в Могилев например, в сезон спроса, когда 084/083 не будет справляться с пассажиропотоком.

[Владимир Дукин]

Дмитрий, Смоленск-СПБ нужен прежде всего для связи Смоленска и Питера, а также развозки псковских колхозов.

[Technologist]

а также развозки псковских колхозов.

В/из Смоленска?

[Владимир Дукин]

В Питер развоз псковских колхозов. Ему расписание только подправить.

[Icefer]

Не думаю, что 229/230 выживет своей населенностью за счет Витебска.

Только полсостава билетов будет до Рудни (Привет, Чернышевское). Guess why. С другой стороны, появится изи возможность заброса в Беларусь по адекватным тарифам, а из Витебска можно уехать куда угодно

[Ерофей Павлович]

«Не только граждане России и Белоруссии» могут не пересекать границу РФ и РБ :) Трамвай же…

да вот что-то я сомневаюсь в сильной трамвайности этих поездов.

В октябре то ли 14-го, то ли 15-го года ездил из Петербурга в Могилёв. Туда Кишинёвским (ЧФМ), обратно Днепропетровским (ПриднЗал). При посадке в Могилёве мой вагон был почти пуст. В моём отсеке ехали только женщина с дочкой, вышли они в Витебске. И высадки по Могилёву тоже не было. Так что границу он проехал почти пустой.

[Владимир Дукин]

Вообще на постоянной основе можно было бы использовать нитку 61/62 по Окт ж.д. до Новосокольников, далее на Великие Луки и Москву. Поезд 217/218 Спб-Москва. Как минимум на праздники, а так же из Москвы по пятницам в 22ч, из СПб по воскресеньям.

[v_gildenberg]

Вообще на постоянной основе можно было бы использовать нитку 61/62 по Окт ж.д. до Новосокольников, далее на Великие Луки и Москву. Поезд 217/218 Спб-Москва. Как минимум на праздники, а так же из Москвы по пятницам в 22ч, из СПб по воскресеньям.

Это было бы гораздо лучше поезда с Киевского вокзала !

Кто знает, может и будет )

[Владимир Дукин]

ну на новогодние будет.

[LmV]

Вот мы тут иногда говорим: хорошо бы перевести на Брянск-БМК. Да, хорошо бы. Но в этом если кто и заинтересован может быть, это - руководство ЧФМ. Т.е. только 61/62. Про 53/54 не думаю, что особо озабочены сейчас (хотя, ЕМНИП, вроде же хотели когда-то так сделать).

[Владимир Дукин]

Да пусть бы уж перевели на Брянск, Вязьму, Торжок, Бологое. На крайний случай на Брянск,Смоленск,Витебск, Новосокольники