[Фыва Цукен]

не надо множить сообщения. если у вас есть что сказать - выскажите это в одном сообщении, а не в нескольких.

[bodun]

Примерно на десятилетие ранее сочинской дороги была построена КБЖД, где селевая обстановка ничуть не лучше. Однако, даже в полузаброшенном виде, все инженерные объекты дороги прекрасно существуют в условиях селей, камнепадов и пр. Были конечно аварии, но их за 100+ лет в разы меньше, чем на Кавказе. Вот, что значит, инженерный подход!

[Фыва Цукен]

на кругобайкалке климат другой - там полгода зима. а в туапсе-сочи зимы практически не бывает. да и осадков на кругобайкалке заметно меньше выпадает. климат всё же континентальный.

[LmV]

на кругобайкалке климат другой - там полгода зима. а в туапсе-сочи зимы практически не бывает. да и осадков на кругобайкалке заметно меньше выпадает. климат всё же континентальный.

Муссонный компонент играет роль, ИМХО. Потому что влажный климат с большим кол-вом осадков и "почти без зимы" присутствует вполне на Балтике, но такого ужоца там и близко нет.

[Фыва Цукен]

Муссонный компонент играет роль, ИМХО.

на байкале? данунах. там до ближайшего океана две с половиной тыщи вёрст. причём местность по пути весьма гористая.

влажный климат с большим кол-вом осадков и "почти без зимы" присутствует вполне на Балтике, но такого ужоца там и близко нет.

тут не только климат важен, но и рельеф, и почвы. на балтике гор нет, и почва весьма влагоёмкая, потому выпадающие дожди в значительной мере впитываются в землю. а в сочи всё немедленно стекает в речки, в результате чего те переполняются. и, опять же, горы задерживают облака, заставляя их в заметной мере проливаться перед собой. на балтике и этого нет (по причине отсутствия гор).

[LmV]

на байкале? данунах. там до ближайшего океана две с половиной тыщи вёрст. причём местность по пути весьма гористая.

Я про Сочи.

[Фыва Цукен]

на байкале? данунах. там до ближайшего океана две с половиной тыщи вёрст. причём местность по пути весьма гористая.

Я про Сочи.

а.

так я и говорю - в сочи климат куда более влажный. да что, можно просто количество осадков посмотреть. в сочи их выпадает в три с половиной раза больше, чем в иркутске...

[leha7729]

на кругобайкалке климат другой - там полгода зима. а в туапсе-сочи зимы практически не бывает. да и осадков на кругобайкалке заметно меньше выпадает. климат всё же континентальный.

Муссонный компонент играет роль, ИМХО. Потому что влажный климат с большим кол-вом осадков и "почти без зимы" присутствует вполне на Балтике, но такого ужоца там и близко нет.

В Питере среднегодовое количество осадков 661 мм, средняя температура января -5,5°C, число дней с твёрдыми осадками 17, смешанными 8, жидкими 2, снежный покров 15 см в течение 28 дней - это называется "почти без зимы"? Для сравнения: в Сочи за год выпадает 1703 мм, в январе средняя температура +6,1°C, твёрдые осадки наблюдаются 1 день, смешанные 5, жидкие 14, снежный покров 1 см, держится 3 дня. ("И в январе пусть бьётся серый дождь к нему в окно..." Блин, даже не верится, что песня написана не в Сочи! Но клип снят именно там!) Иркутск: 480 мм осадков в год, средняя температура января -17,8°C, твёрдые осадки в течение 21 дня, жидких и смешанных не бывает вообще, снежный покров 24 см в течение 29 дней.

[bodun]

на кругобайкалке климат другой - там полгода зима. а в туапсе-сочи зимы практически не бывает. да и осадков на кругобайкалке заметно меньше выпадает. климат всё же континентальный.

Я про насыщенность защитными инженерными сооружениями. Тоннелями, галереями, подпорными стенами. На Кавказе такого масштаба нет. Явно экономили большевики

[Фыва Цукен]

а, ну это да. инженерные сооружения там явно бы улучшили ситуацию. да, собственно, в одном из видео демонстрировали подпорную стенку около греческого, построенную в 1913 году. она устояла, а вот находившуюся рядом насыпь смыло.

Вот как при царе от размывов путей защищались...

[SareN]

Открыли движение:

[media]

07:30, 03 ноября 2018

Поезд столкнулся с грузовиком у станции Тимашевская к северу от Краснодара


По некоторым данным, пострадали два десятка человек. В основном у них легкие травмы, говорят в руководстве Северо-Кавказской железной дороги. Также пострадали машинист и помощник машиниста поезда Минск-Адлер, водитель автомобиля доставлен в больницу. В связи с ДТП, предупреждают железнодорожники, ожидается задержка нескольких поездов.

[zdr]

Пассажиры поезда и машинист получили травмы в результате ДТП с грузовиком в Краснодарском крае

3 ноября в 4:10 на регулируемом без дежурного работника железнодорожном переезде между станциями Тимашевская и Ведмидовка Северо-Кавказской железной дороги, при исправно работающей сигнализации водитель грузового автомобиля выехал на запрещающий сигнал перед приближающимся пассажирским поездом №301 сообщением Минск – Адлер.

Машинист поезда применил экстренное торможение, но расстояние было недостаточным и столкновения избежать не удалось.

В результате ДТП пострадал машинист и помощник машиниста, водитель автомобиля доставлен в больницу.

15 пассажиров поезда обратились за медицинской помощью с жалобами на легкие травмы.

Ожидается задержка пассажирских поездов №103 сообщением Адлер – Москва и №335 сообщением Екатеринбург - Новороссийск.

Движение поездов в настоящее время осуществляется по соседнему пути.

ОАО "РЖД" призывает водителей автотранспорта к повышенной бдительности и неукоснительному соблюдению правил дорожного движения при следовании через железнодорожные переезды.

Всю оперативную информацию о времени прибытия и возможных задержках поездов можно узнать по телефону Единого информационно-сервисного центра ОАО "РЖД": 8-800-775-00-00.

[ВЛ8]

Очередной долбодятел!!!