[seregathebest]

Про влияние Культурного форума (кстати, что это вообще?) на заполняемость - это вы серьёзно?

вполне. Многие шишки из правительства на нем, самолетами летят издалека. В Пулково весь аэропорт увешан эмблемами форума и большая стойка регистрации участников в Пулково как на ПМЭФ. Ну и по центральным ТВ-каналам о мероприятии тоже говорят.

Вот не понимаю людей, выступающих за отмену маршрутов. Пусть транспорта будет больше. Избыток предложения гораздо лучше, чем недостаток.

Т.е. если завтра запустят Сапсан Питер-Сланцы с прицепкой тепловоза в Веймарне, то тоже нужно будет кричать "УРА!"?

[Фыва Цукен]

если завтра запустят Сапсан Питер-Сланцы с прицепкой тепловоза в Веймарне, то тоже нужно будет кричать "УРА!"?

ну, гм... а почему нет?

[Exval]

Надо различать сиюминутный эффект для потребителя (пассажира) и эффект отложенный, долгосрочный. Поэтому таскание электрички тепловозом неизменно будет иметь негативный отложенный эффект, даже если сейчас пассажиры испытывают полный восторг от этого аттракциона.

[maikruzik]

негативный отложенный эффект

Вот пассажиру то что до этого? Цену поднимут, да вроде и сейчас уже динама? А почему нет такой реакции на то что электровоз меняют на тепловоз с вагонами ЦМВ?(так на некоторых маршрутах по несколько раз туда сюда) Мне кажется это абсолютно одинаковые случаи!! А кто за это платит, так это не наше с вами дело

[sai]

На моей памяти первое таскание электрички тепловозом было организовано в 1990 году на маршруте Москва-Шаховская. Тогда электрификация была только до Волоколамска, а от Волоколамска до Шаховской электричку тянул тепловоз. Для пассажира это лучше, чем организация пересадки. Может быть и раньше такое бывало, не знаю.

[Exval]

Вот пассажиру то что до этого?

Пассажиру, разумеется, нет до этого дела. Но часто через какое-то время после того, как появляются такие вот "странные" решения, пассажир вдруг начинает замечать, что вокруг происходят какие-то непонятные вещи, от которых он начинает терпеть очевидный ущерб. (Один из примеров этому, кстати, приведен буквально в следующем сообщении после Вашего). Пассажир может даже не осознавать связи между одним и другим, но это не значит, что связь и в самом деле отсутствует.

А почему нет такой реакции на то что электровоз меняют на тепловоз с вагонами ЦМВ?(так на некоторых маршрутах по несколько раз туда сюда) Мне кажется это абсолютно одинаковые случаи!!

А Вы, случайно, не заметили, что таких перецепок становится все меньше и на смену поездам локомотивной тяги все шире начинает использоваться МВПС? А там, где пассажирские составы водят на больших расстояниях электровозы, все шире используют электровозы двойного питания типа ЭП20, чтобы не менять их на станциях стыкования. Как Вы думаете - почему так происходит?

[sai]

Exval, а можно привести пример негативного эффекта для пассажира от таскания электрички тепловозом?

[Exval]

Я же написал, что для конкретно пассажира это никакого вреда не несет. Но экономика транспорта в целом страдает.

[sai]

А раз для пассажира это вреда не несет, то значит это вполне нормальное решение, вызванное отсутствием другого подвижного состава.

[ВЛ80]

РЖД, в плане экономики, - это сферический конь в вакууме. Накинут через динаму по 500 рублей за билет на другие поезда и все издержки отобьют. В РЖД и сами не скрывают, что существует перекрёстное субсидирование одних поездов за счёт других.

[Exval]

Да, но вот отсутствие другого подвижного состава, нужного как раз в таких случаях - это явление ненормальное, требующее своего скорейшего исправления.

[Иван12]

[А Вы, случайно, не заметили, что таких перецепок становится все меньше и на смену поездам локомотивной тяги все шире начинает использоваться МВПС? А там, где пассажирские составы водят на больших расстояниях электровозы, все шире используют электровозы двойного питания типа ЭП20, чтобы не менять их на станциях стыкования. Как Вы думаете - почему так происходит?

У поезда №347 СПб-Уфа сколько было смен локомотивов столько и есть.

[mistaa]

Про влияние Культурного форума (кстати, что это вообще?) на заполняемость - это вы серьёзно?

вполне. Многие шишки из правительства на нем, самолетами летят издалека. В Пулково весь аэропорт увешан эмблемами форума и большая стойка регистрации участников в Пулково как на ПМЭФ. Ну и по центральным ТВ-каналам о мероприятии тоже говорят.

Хм, и вы считаете, многие из этих людей интересуются маршрутом Псков - СПб?..

[LmV]

Да вряд-ли... Во Псков массово ездят, во-первых - кто ездил и до этого, юзая ширококопытный транспорт, и, реже, 223/224 (кстати, всплеск интереса к нему перед отменой говорит о возвращении на ж.д.), во-вторых, возможно, ряд тех, кто давно хотел посетить, не пользуясь автотранспортом (как вариант - они стали ездить чаще).
ИМХО, это - настоящее возрождение сообщения.
А всякие там негативные эффекты вначале - будут покрыты прибылью с Сапсанов, да и собственные будут уже прибыли.

ЗЫ: Когда это дело запустили, то реакция СМИ была такой, будто снова 1859 год.
ЗЫЗЫ: Представляю, когда в том мохнатом году... Наверное тоже были обыватели, кричавшие о том, что "красуются с паровозами, а народ под гнётом!" и всё такое...

[mistaa]

Да ясно, что весь пток перебежал с автобусов. Если понравится нв Ласточке, то обратно и не вернётся