[LmV]

А в тренажёр уже завели. Зачем?

[Colonel_Abel]

А в тренажёр уже завели. Зачем?

Миша, ты меня иногда поражаешь своим скудоумием. Шоб було, блин. Когда делали тренажер, то делали именно под электровоз, карта маршрута была от балды, выдуманная и с не очень хорошей графикой. Так как графической подсистемой занимался субподрядчик ПКБЦТ фирма Транзас. А потом, при модернизации тренажера, ПКБЦТ поставил свою графическую подсистему и за основу маршрута взяли треугольник Невель - Витебск - Полоцк - Невель. А так как у нас кабина электровоза, то и участок сделали электрифицированным. Не будем же мы ездить на электровозе по неэлектрифицированному участку. А именно этот участок выбрали, чтобы все локомотивные бригады были в равных условиях. С Белоруссии нам не присылают бригады на исследования. Я просто шучу, что электрификацию завезли, а ты сразу на реал все перекидываешь.

[LmV]

А именно этот участок выбрали, чтобы все локомотивные бригады были в равных условиях. С Белоруссии нам не присылают бригады на исследования. Я просто шучу, что электрификацию завезли, а ты сразу на реал все перекидываешь.

Т.е. как раз с обратной целью нарисовали? Потому что - вряд ли будет...

[Фыва Цукен]

Белорусы проектируют электрификацию от Орши на Витебск и далее на Полоцк/Латвию а вовсе не на Езерище.

а латыши что по этому поводу думают?

вообще белорусам бы, имхо, лучше с литовцами договариваться, на электрификацию от кайшадориса на клайпеду... но, конечно, полной информацией не владею.

[SM@TRON]

Белорусы проектируют электрификацию от Орши на Витебск и далее на Полоцк/Латвию а вовсе не на Езерище.

А латыши что по этому поводу думают?

Тоже чего-то там планируют.

Вообще белорусам бы, имхо, лучше с литовцами договариваться, на электрификацию от Кайшадориса на Клайпеду... но, конечно, полной информацией не владею.

Да вроде есть такие планы. Но это полностью забота Литвы, белорусы здесь ни причём.

[Фыва Цукен]

это полностью забота Литвы, белорусы здесь ни причём.

это да. белорусы тут что могли, то сделали. но если планируют, то хорошо.

а с латвией сложнее будет. там придётся либо станцию стыкования делать, либо рижский узел переводить на переменку. и то, и другое весьма дорого. ну, или делать отдельную переменнотоковую электрификацию по линии крустпилс-елгава-тукумс-вентспилс (и обеспечивать отдельные пути в елгаве и тукумсе). но это какой-то изврат...

[neu_zwei]

Белорусы проектируют электрификацию от Орши на Витебск и далее на Полоцк/Латвию а вовсе не на Езерище.

Сначала надо спроектировать очередной китайский кредит на электрификацию. :)

[LmV]

Ну так - понятное дело. И тут одним "халява, ловись!" не обойдёшься. Если китайской стороне будет интересен Венспилс, то - да. Если нет, то придёт финансист Хунь Вам.

По теме: как таки думаете - что можно было бы улучшить на вокзалах? И что можно сделать на Витебском для увеличения загрузки? И как таки можно было бы перевести поезда на упомянутые вокзалы?

[neu_zwei]

Разогнать весь этот "театр безопасности".

[SM@TRON]

Белорусы проектируют электрификацию от Орши на Витебск и далее на Полоцк/Латвию а вовсе не на Езерище.

Сначала надо спроектировать очередной китайский кредит на электрификацию. :)

Ну на Жлобин - Калинковочи - Барбаров вон дали. Может и на енто дадуть ...

[Colonel_Abel]

А именно этот участок выбрали, чтобы все локомотивные бригады были в равных условиях. С Белоруссии нам не присылают бригады на исследования. Я просто шучу, что электрификацию завезли, а ты сразу на реал все перекидываешь.

Т.е. как раз с обратной целью нарисовали? Потому что - вряд ли будет...

Миша, ну что ты во всем скрытый смысл ищешь? За что им НКЦ заплатило и дало ТЗ, то и нарисовали.

[Себастьян Бах]

На прошлой неделе отправлялся ортодоксом с Ладожского. В принципе все довольно удобно. Даже лестниц нет - везде чемодан можно провезти по гладкой поверхности.
Несомненный плюс отправления с Ладожского - проследование Невы через жд мост. Красиво, эпично!

Михаил, а ты видел, какую крутую трамвайную станцию строят возле жд виадука над Дальневосточным проспектом? Там путевое трамвайное развитие очень даже затейливое! Есть враждебные маршруты

[LmV]

На прошлой неделе отправлялся ортодоксом с Ладожского. В принципе все довольно удобно. Даже лестниц нет - везде чемодан можно провезти по гладкой поверхности.
Несомненный плюс отправления с Ладожского - проследование Невы через жд мост. Красиво, эпично!

Да, вокзал действительно функционален как в плане прохода пассажиров, так и в плане подачи поездов (двухстороняя+собственный парк с чётной горловины, без задействования РЭДа), и проход через Финляндский мост перевешивает то, что может не очень красивое кто-то там позади увидит. Нужно больше поездов. Верхневолжье, а может ещё чего в районе Дикого поля просто просятся туда.

Михаил, а ты видел, какую крутую трамвайную станцию строят возле жд виадука над Дальневосточным проспектом? Там путевое трамвайное развитие очень даже затейливое! Есть враждебные маршруты

В последний раз не присматривался. Но там да, должны делать и перекрёстные съезды, ИМХО, чтоб в обе стороны принимать.

[LmV]

Дабы не разводить одинаковых тем.
Что для вас символизирует каждый из вокзалов? Есть ли ассоциация с направлениями или что-то подобное?

[Фыва Цукен]

Что для вас символизирует каждый из вокзалов?

ничего не символизирует.

Есть ли ассоциация с направлениями или что-то подобное?

нет, никаких ассоциаций не вызывает (постоянных, во всяком случае).