[ВЛ8]

Пока не сделают ежедневно или хотя бы через день- у всех будет такая же судьба, мало желающих подстраиваться под развнедельный! 100% такая же судьба будет у нововведённого Минск- Казань- ведь не ввели новый состав, а перенаправили один из Новосибирских, тоесть сделали хуже дважды!

Барановичам передали этот состав из Бреста, чтобы люди совсем без работы не остались. Ещё относительно недавно Барановичи формировали поезда в Симферополь, Мариуполь, Житомир, Харьков, Санкт-Петербург. Всё отменили. Осталась только Караганда. А у Бреста все-таки есть ещё Москва, Новосибирск, Петербург, прицепки на Мурманск, летние на юга. . Вот Брест и "поделился" с Барановичами.

[ВЛ8]

Это- то как раз было понятно! Суть не в этом, а в том, что под этот поезд никто подстраиваться не будет...

[LmV]

Не оставить людей без работы?
Что можно сделать? Ну усиливать на существующих популярных направлениях, так, есть риск "облысить" другие поезда. По этому...
Например, запустить Барановичи-Ярославль (или Иваново, или Рыбинск, смотря как маршрут вести). Не шучу. Взять нитку 134/133. Он имеет прекрасное время по Ярославлю в обе стороны. Конечно, было бы интереснее взять часть нитки от 65/66, но будет слишком крючно тогда, хотя нитка и будет чаще использоваться, но частично придётся прокладывать новую, к тому же тепловозную в значительной части.

[Иван12]

Не оставить людей без работы?
Что можно сделать? Ну усиливать на существующих популярных направлениях, так, есть риск "облысить" другие поезда. По этому...
Например, запустить Барановичи-Ярославль (или Иваново, или Рыбинск, смотря как маршрут вести). Не шучу. Взять нитку 134/133. Он имеет прекрасное время по Ярославлю в обе стороны. Конечно, было бы интереснее взять часть нитки от 65/66, но будет слишком крючно тогда, хотя нитка и будет чаще использоваться, но частично придётся прокладывать новую, к тому же тепловозную в значительной части.

Тепловозную в какой части?

[Иван12]

Ну очевидно-же что Барановичи - Саратов это всего лишь подгонка вагонов с пассажирами из Баранок (там как раз вагонное депо) в Минск. Там сейчас полно таких поездов типа Могилёв - Львов. Минский узел разгружают.

Это понятно. Просто я к чему. Вначале - сдох Берлин-Саратов. Сделали Брест-Саратов. Тоже дуба дал.
Теперь - ещё укоротили маршрут.

С чего он дал дуба-то? Пятнадцать лет поезд ездил всё было нормально. В какой-то период даже возил вагоны Саратов-Прага и Саратов-Будапешт.
Через Смоленск его перевели чтобы локомотивы было удобней оборачивать ИМХО.

[SM@TRON]

Например, запустить Барановичи - Ярославль (или Иваново, или Рыбинск, смотря как маршрут вести). Не шучу. Взять нитку 134/133. Он имеет прекрасное время по Ярославлю в обе стороны.

Вот только Ярославль, равно как и прочие колхозы Северной ж.д. (Рыбинск, Иваново, Кострома), никому там массово и на фиг не упали. Кому надо доедут на "собаке" до Минска и сядут в архангельский цягнік.

[SM@TRON]

С чего он дал дуба-то? Пятнадцать лет поезд ездил всё было нормально. В какой-то период даже возил вагоны Саратов - Прага и Саратов - Будапешт. Через Смоленск его перевели чтобы локомотивы было удобней оборачивать ИМХО.

Никакого "дуба" он конечно не давал. Это было вполне сознательное решение ФПК .

[LmV]

Вот только Ярославль, равно как и прочие колхозы Северной ж.д. (Рыбинск, Иваново, Кострома), никому там массово и на фиг не упали. Кому надо доедут на "собаке" до Минска и сядут в архангельский цягнік.

133/134 ходит один раз в неделю. Вот о том и речь, что если уж надо пристроить поезда и бригады, то - так можно.

[SM@TRON]

А больше чем раз в неделю там и не надо. Нет потоков. Если уж делать ещё один поезд куда нибудь на севера, то тогда лучше уж сразу в какую-нибудь Воркуту. Заробитчан-вахтовиков возить.

[Фыва Цукен]

тогда лучше уж сразу в какую-нибудь Воркуту. Заробитчан-вахтовиков возить.

в воркуте вахтовикам делать нечего. вот в лабытнанги или там в нижневартовск можно бы. но этого, насколько я слышал, бацька не приветствует.

[seregathebest]

в воркуте вахтовикам делать нечего. вот в лабытнанги или там в нижневартовск можно бы. но этого, насколько я слышал, бацька не приветствует.

не приветствует езду поездами или что имеется в виду?
Так-то Белавиа регулярно возит чартеры с вахтовиками в Нижневартовск, Ханты и т.д.

[Фыва Цукен]

Белавиа регулярно возит чартеры с вахтовиками в Нижневартовск, Ханты и т.д.

да? значит, у меня устаревшая инфа.

и тогда прямой смысл перенаправить 133/134 в лабытнанги.

[LmV]

Ну если в плане, чтоб поезд не простаивал. Но сразу появляется огромный тепловозный участок с многочисленными сменами локов. Думаю, потому и ходит в Архангельск.

Неужели в Ярославль нет потока из РБ?

А Минск-Казань - как уж пустили. Усиление на участке Сухиничи-Ряжск. Хотя такой маршрут скорее для Минск-Самара, ИМХО.

[Фыва Цукен]

Ну если в плане, чтоб поезд не простаивал.

отнюдь не только. имхо, совершенно очевидно, что в лабытнанги поток будет значительно больше, чем в архангельск.

Неужели в Ярославль нет потока из РБ?

есть, конечно. думаю, поток даже из унечи в таксимо есть но не любой поток достоин поезда