[Exval]

Не видел, чтобы разница со временем увеличивалась на каких-то маршрутах. Приносит денег с одного пассажира больше. Но выручка со всего рейса может быть как меньше, так и больше, это уже от местной специфики зависит.

Несколько дней назад обратил внимание на заголовок, что-то типа "Дорожает проезд в поездах Ласточка". В подробности не вникал, но сам заголово отметил.
То, что Ласточки приносят больше денег с одного пассажира, говорит, что их бОльшая стоимость по сравнению с демиховскими электричками является оправданной (и это - без учёта фактора энергоэффективности).

[Придача]

Хм. Тема, начиная которую я рассчитывал на 2-3 страницы уже насчитывает 10 страниц, не ожидал.

[SM@TRON]

А в чём тут счастье-то?

А в чём радость то ? Вам в вагоне не без разницы какой там под вагоном висит движок?!

[SM@TRON]

Стоит также напомнить о том, что билеты на Ласточку стоят дороже, чем на ЭД4. Причём эта разница в цене постоянно увеличивается и, как я предполагаю – со временем разрыв достигнет существенного значения. Т.е. Ласточка не просто дороже, но и привозит своему владельцу больше денег.

Далеко не везде и не всегда. И вы это прекрасно знаете. Но только зачем то сознательно врёте. Например на уч-ке Мск - Крюково - Клин есть "Ласточки" (и далеко не одна пара) под названием "Комфорт" которые ходят графиком обычных ЭТ2М (и ни на минуту быстрее), под 6000-ми номерами и с такой-же ценой на проезд. Московская "центральная какашка" опять же - там вообще проезд стоит столько же сколько и на метро, то бишь 55 рублей. Я уж не говорю про аттракционы невиданной щедрости в Псков, Иваново, Новгород, Сортавалу и прочие унылые колхозы. Да ещё и под тепловозами полпути (что вообще маразм). Плюс к этому аренда "Ласточки" это далеко не полторы копейки и ни в какое сравнение не идёт с арендой ЭТ2М ака ЭД4М (ЭП2Д). Так что неправда ваша господин соврамши. Экономикой там и не пахнет. А вся т.н. "современность" это не более чем фетиш для отдельных фанатов, придурочных инфантилов типа Похабыча и прочих онанистов.

[SM@TRON]

В основе конструкции демиховских поездов (это касается как общей компоновки, так и конкретных элементов механической и электрической части) лежат решения многодесятилетней давности; современного там ничего нет.

Вы ещё повторите известную байку что это клон ЭР1/ЭР2.

[Dionysos]

Вам в вагоне не без разницы какой там под вагоном висит движок?!

Если движки «звучат» одинаково незаметно (почти), нет вибрации, дерганья, грохота, мигающего света, духоты/жары/холода, салон комфортный и «приятного» вида, и так далее — разумеется, мне всё равно, кто произвёл сей ПС. К сожалению, это всё не про Демихи с Торжками. Факт есть факт.
Ещё раз упомяну Мытищи. Последний их ПС «Москва» можно сравнивать с зарубежными образцами. В отличие от.

[SM@TRON]

Ну да, ну да... противное пердение (пардон) и свинячий визг в каждой кривой, оно конечно же не в счёт. Да и кривизна самих рельс у нас понятие довольно относительное. Проедьте по уч-ку Владимир - Москва на какой нибудь экспрессной ЭД4М с БСУ, герметичными межвагонками, прислонными дверьми, чешскими сидениями, биотуалетами и кондеями, и вряд ли заметите особую разницу. Дёрганья и толчки, кстати, тоже для "Ласточки" вполне нормальное явление.

[Igor K.]

Вам в вагоне не без разницы какой там под вагоном висит движок?!

Если движки «звучат» одинаково незаметно (почти), нет вибрации, дерганья, грохота, мигающего света, духоты/жары/холода, салон комфортный и «приятного» вида, и так далее — разумеется, мне всё равно, кто произвёл сей ПС. К сожалению, это всё не про Демихи с Торжками. Факт есть факт.

Вовсе нет. К старым ушатанным составам все перечисленные претензии предъявлять вполне справедливо, посмотрим через год-два на ушатанные похабки. А вот в новых ЭП2Д всех этих недостатков нет.

[Dionysos]

Дорогие товарищи, не надо мне рассказывать про МОИ ощущения Я их, как ни странно, знаю лучше. У вас другие? Так это потому, что все люди разные И по-разному реагируют на разные частоты, механические колебания (и даже запахи, тактильные ощущения). Если вы вдруг не знали
Звук амортизатора (?) на ЭС меня, например, ни капельки не раздражает Тут уж ничего не поделаешь. Природа-с.

[SM@TRON]

Неа, не природа . Всего лишь комплексы (а у придурковатых чудиков типа Похабыча ко всему прочему ещё и врождённый инфантилизм + заработок бабла на навязчивой рекламе), и крайне предвзятое отношение. Помните народную мудрость про бревно и соринку ?!

[SM@TRON]

Ещё раз упомяну Мытищи. Последний их ПС «Москва» можно сравнивать с зарубежными образцами. В отличие от.

А вот меня и "ёжики" с "номерными" вполне устраивают, ибо мне в метро не жить. А функцию они свою выполняют на 100%... Слава Б-гу у нас хоть до французского дерьма на шинном ходу не додумались .

[AlexPaen]

Если движки «звучат» одинаково незаметно (почти), нет вибрации, дерганья, грохота, мигающего света, духоты/жары/холода, салон комфортный и «приятного» вида, и так далее — разумеется, мне всё равно, кто произвёл сей ПС. К сожалению, это всё не про Демихи с Торжками.

Последние демихи почти вписываются в данное ТЗ, кроме звучания движков, точнее, как говорят некоторые, гудения шестеренок. Хотя оно даже каким-то родным уже стало, что ли. Уютным :)
А бесячий долбежный компрессор-вибратор давно сменили на винтовой.

[Маклауд]

Вот когда аттракцион невиданной щедрости закончится тогда и увидим ,что лучше. Демих или сименс. или поезд с локомотивной тягой...

[Фыва Цукен]

тогда и увидим ,что лучше. Демих или сименс. или поезд с локомотивной тягой...

или автобус

[SM@TRON]

Или (у Миши траур а у таксиста из Курска праздник ) маршрутка или бла-бла ...