[Andrey VI]

это надо быть либо закоренелым ж/д фанатом, либо панически бояться самолётов.

Либо закоренелым ж. д. фанатом, панически боящимся самолетов

[Slon]

Зря смеетесь. Количество людей, имеющих объективные противопоказания от полетов, достаточно велико. Как прямые запреты, так и косвенные (типа "кабы чего не вышло", сам это наблюдал вблизи...).

До 10 мая ещё всё поменяют!

В 2009 году на перевозки пассажиров в поездах дальнего следования по России установлены тарифы (с учетом НДС) :
1. В плацкартных и общих вагонах - тарифы, установленные с 01.01.08г., с применением коэффициента индексации 1.12.
2. В вагонах СВ и купейных вагонах :
- с 1 января 2009 года - тарифы, установленные с 01.01.08г. с применением коэффициента индексации 1.08,
- с 1 апреля 2009 года - тарифы, установленные с 01.01.09г., с применением коэффициента индексации 1.03,
- с 1 июля 2009 года - тарифы, установленные с 01.04.09г., с применением коэффициента индексации 1.035.
К установленным тарифам по периодам 2009 года будет применяться график гибкого регулирования:
01.01.09 - 11.01.00 1.00
12.01.09 - 19.02.09 0.85
20.02.09 - 05.03.09 0.90
06.03.09 - 09.03.09 1.10
10.03.09 - 28.04.09 0.90
29.04.09 - 29.04.09 1.10
30.04.09 - 01.05.09 1.20
02.05.09 - 08.05.09 1.10
09.05.09 - 10.05.09 0.45
11.05.09 - 10.06.09 1.00
11.06.09 - 16.07.09 1.05
17.07.09 - 31.08.09 1.20
01.09.09 - 30.09.09 1.00
01.10.09 - 24.12.09 0.90
25.12.09 - 26.12.09 1.04
27.12.09 - 28.12.09 1.15
29.12.09 - 30.12.09 1.20
31.12.09 - 31.12.09 1.00
 

[Nikolay]

Кстати, по поводу самолетов - вы не забывайте, что еще далеко не везде есть аэропорты, особенно это касается Забайкалья. Я в позапрошлом году ехал из Новосибирска в Москву на поезде № 19 Пекин-Москва и со мной в купе ехала женщина из Борзи, причем она направлялась в Питер (можете себе представить этот путь - с понедельника по пятницу в 19-м поезде, а потом еще и в ночном до Питера, хорошо еще, гулять недолго, ибо 19-й приходит в Москву вечером, но ходит он раз в неделю, и она под него подстраивается). На мой вопрос, почему не на самолете, она ответила, что ближайший аэропорт в Чите, куда добираться неудобно (особенно с большими вещами), в то время как тут она села и приехала с одной небольшой и удобной пересадкой. Причем она так ездит уже много лет.

Да и я сам в прошлом году не пожалел на СВ бизнес-класса из Пятигорска 7600 руб (в 27-й поезд, в 4-й было тоже только СВ за 12 тыс. руб). потому, что в аэропорт МинВод оттуда тоже добираться долго.

[Komandor]

плюс нелётные погоды и задержки рейсов  и неудобные порой графики полётов и получается что сутки в пути и на самолёте
а ктото кто из городов где нет аэропортов и двое-трое
так что у жд альтернативы пока нет
поэтому и наглеет ржд

[Владиcлав]

Хочу отметить, что живущие в маленьких городах как правило ездят в плацкартном, который убыточен. Вот скоро еду в Красноярск, туда самолётом, а обратно поездом.

[Nikolay]

Только по линиям Улан-Удэ - Наушки и Тарская-Забайкальск прямые поезда из Москвы плацкарта не имеют, ибо они международные.

[MarchCat]

2. В вагонах СВ и купейных вагонах :
- с 1 января 2009 года - тарифы, установленные с 01.01.08г. с применением коэффициента индексации 1.08,
- с 1 апреля 2009 года - тарифы, установленные с 01.01.09г., с применением коэффициента индексации 1.03,
- с 1 июля 2009 года - тарифы, установленные с 01.04.09г., с применением коэффициента индексации 1.035.

1,08 * 1,03 * 1,035 = ~1,15
Получается, в течение 2009 года подорожание будет три раза, а общее подорожание составит 15%?

[Serge&]

Нет, это опять враньё с цифрами:

1. В плацкартных и общих вагонах - тарифы, установленные с 01.01.08г., с применением коэффициента индексации 1.12.

реально установлен коэффициент 1.255

2. В вагонах СВ и купейных вагонах :
- с 1 января 2009 года - тарифы, установленные с 01.01.08г. с применением коэффициента индексации 1.08,

реально установлен коэфффициент 1.13, а с апреля и июля "общее подорожание составит" офигенное число

[Kotenok]

На мой вопрос, почему не на самолете, она ответила, что ближайший аэропорт в Чите, куда добираться неудобно (особенно с большими вещами), в то время как тут она села и приехала с одной небольшой и удобной пересадкой.

(пожимая плечами)
тут ключевое слово "с большими вещами" - самолет при большом перевесе влетает в копеечку.

А так - помимо Читы есть Улан-Удэ и Иркутск.

[Владиcлав]

Нет, это опять враньё с цифрами:реально установлен коэффициент 1.255реально установлен коэфффициент 1.13, а с апреля и июля "общее подорожание составит" офигенное число

Вранья нет, ну хотя бы на направлении Мск-НН

[Serge&]

Где ваши аргументы?

Направления у нас по цене не отличаются, поэтому вот пример для непредвзятого сравнения.

Расстояние 326 км, поезд 342Е, вагон общий нефирменный:

03 июля 2008, коэффициент 1.12, тариф 197.7 руб.
25 февр 2009, коэффициент 0.90, тариф 199.3 руб.

Вычисляем отношение среднегодовых, 2009 к 2008:
(199.3/0.90)/(197.7/1.12)= 1.255

Таким образом, в релизе – враньё.

[НИКОЛА]

Вы забыли про увеличение "среднегодового" с 1 октября.

[Serge&]

мы не забыли, это в релизе проигнорировали:

В 2009 году на перевозки пассажиров в поездах дальнего следования по России установлены тарифы (с учетом НДС) :
1. В плацкартных и общих вагонах - тарифы, установленные с 01.01.08г., с применением коэффициента индексации ..

здесь ничего не сказано про октябрь – наоборот, написано, что счёт относительно января 2008

Нет, это опять враньё с цифрами:
реально установлен коэффициент 1.255реально установлен коэфффициент 1.13, а с апреля и июля "общее подорожание составит" офигенное число

Вранье и опечатки - вещи разные.
В первоисточнике действительно упомянуто 1 января 2008 года вместо 1 октября, без исправлений процитировано здесь. Это явно опечатка автора цитируемого документа, а не злой умысел.
Также без изменений процитировано остальное.
В том числе про трехэтапное повышение купе-СВ с сохранением годового ГГР на них.
Поживем - увидим.
До начала продажи на 1 апреля (дата то какая) всего две недели осталось.