[Маклауд]

ВТЧэ-1 Моск. приехала группа Нижегородских машинистов обучаться работе с поездами СТРИЖ. Встречены-душевно!

Чтобы водить "Стриж" нужны специальные умения и навыки?

Да. Нужны. И ещё как нужны.

[Colonel_Abel]

Рассказал бы вкратце в чем разница то?

[Иван12]

Поддерживаю вопрос.

[Ластовка М.О.]

Рассказал бы вкратце в чем разница то?

Так-то у каждой птицы свои особенности, в.т.ч. по тормозам, прицепке/отцепке и.т.д..
Ну, а тут еще колес совсем мало
ЭП20 эл.тормоз на все 100 использует.

[Маклауд]

Совсем по другому тормоза управляются(про 1 положение надо забыть-а рука так и тянется) . по другому прицепка(зарядка). На эпт только 3ступени-сразу не использовали потом сколько хочешь в "т" держи -толку не будет. И скорости-200. Кое где. А так 160/180. Лопухнулся-времени нет исправляться. Вязники-Дзержинск в обе стороны КРАЙНЕ жёстко.+ нейтральные вставки перед станциями. Надо приловчитс тормозить. Всё нацелено на минимум потери времени. Да много всего... 1,5 года там не езжу... Ну если только с обычными поездами.

[Маклауд]

Рассказал бы вкратце в чем разница то?

Так-то у каждой птицы свои особенности, в.т.ч. по тормозам, прицепке/отцепке и.т.д..
Ну, а тут еще колес совсем мало
ЭП20 эл.тормоз на все 100 использует.

да... Жужжит она там здорово...
Пы.Сы. Но на Белгород-сложнее...

[Ластовка М.О.]

Ну, про первое положение мы уже 10 лет как забыли. Что с Тальго, что с Сапсанами, что с Ласточками...

[Colonel_Abel]

ЭП20 эл.тормоз на все 100 использует.

Ну ЭДТ я почти на 100% и на ЭП10 использовал. 395-ый только для пробы тормозов, на остановку, ну или когда внезапно кого догонишь.

[Маклауд]

Большой плюс в строже то что с ним можешь (в пределах разумного) что хочешь делать... Он идёт как монолит... Никаких реакций по поезду... Следуешь в Нижний со стрижом а обратно к примеру с Волгой.... Вот тут начинаются косяки... Не знаю... На что нижегородцы рассчитывают... Мы с месяц каждый прикатывались-обкатывались... Потом когда поехали-время было повольготней...(потом урезали) .у многих был опыт буревестников... А тут третьим лицом проехались и вперёд. На незнакомый участок. На постоянный ток. И в условиях дефецита времени... Не понимаю руководство... Даже нам по первости на конечных пунктах сигналы на выход открывали... А зимой то же тормоза надо активно чистить... И то сейчас умудряются табличку присудить... У меня помню помощник в Дзержинске пол поезда на высокую платформу утащил... Зимой(три ступени)... Обошлось

[v_gildenberg]

А тут третьим лицом проехались и вперёд. На незнакомый участок. На постоянный ток. И в условиях дефецита времени... Не понимаю руководство...

А чего его понимать!? . Все они как на подбор - Молодые, Успешные, Деловые, Амбициозные, Креативные, Идейные. Опаньки - вот и аббревиатура созрела!

[Ластовка М.О.]

Людей, инфраструктуру и технику надо готовить. Тем более к таким перевозкам. А у нас как обычно - и так сойдет ...

[Colonel_Abel]

Это не к машинистам надо эту аббревиатуру применять, а начальничкам, которые дали команду "немедленно обкатать и запустить за два дня". Точно так же с ЭП10 было. Нас на него учили, в Новочеркасск посылали в командировку на курсы. У меня и сертификат от Бомбардье есть. А остальных обкатали точно так же, как со Стрижом хотят. и началось, мы едем, с ЭП10 все нормально. Как за Мичуринск машина ушла - начинаются неисправности. Назад до Мичуринска, кое-как доехала, наши сели, неисправности исчезли.

ЗЫ: Вот, Макс написал то же самое, только более кратко.

[v_gildenberg]

Это не к машинистам надо эту аббревиатуру применять, а начальничкам, которые дали команду "немедленно обкатать и запустить за два дня".

Ну да, именно в отношении этих «начальников»

[Маклауд]

По слухам(я сейчас в Белгороде) уехали Нижегородцы домой... Не понравилось им что то в Столице!

[Dionysos]

Молодые, Успешные, Деловые, Амбициозные, Креативные, Идейные

Идейных я бы заменил на Инновационных. Стилистически ближе