[SONNAR]

Вроде опять стали выдавать в продажу факультативный вагон 12 Л. Но этого все равно мало для этого поезда. Чтобы полностью удовлетворить спрос пассажиров, нужно ставить в "Нижегородец" 4-5 вагонов СВ. А сейчас там слишком много плацкартных и купейных. Купить билет в плацкарт даже в день отправления, причем на нижнее небоковое место, можно без проблем, а вот нижнее купе, СВ и даже мягкий вагон - все это раскупается за несколько дней до отправления. Вот, например, наличие мест Москва-Горький на 26.01.09 :

[img width=640 height=480]http://foto.rambler.ru/photos/check-passwords/_photos/nizhegorodetz/nizhegorodetz.jpg[/img]

[serg]

Любопытно, а вагон 20 нефирменный плацкартный откуда взялся?

[SONNAR]

это факультативный плацкарт, фирменных плацкартных вагонов "Нижегородец" у ГЖД видимо свободных нет, вот и поставили НФ, Правда, лучше бы еще 1-2 дополнительных СВ поставили, хотя СВ-вагоны тоже надо откуда-то взять...

[Юрец Плоткин]

А сейчас там слишком много плацкартных и купейных.

4-5 плацкартных в составе это немного.

Купить билет в плацкарт даже в день отправления, причем на нижнее небоковое место, можно без проблем,

Ну так это наверное с брони снимают

а вот нижнее купе, СВ и даже мягкий вагон - все это раскупается за несколько дней до отправления.

Неудовлетворённым этот спрос был бы если бы они раскупались за 45 дней до отправления

Неудовлетворённым этот спрос был бы если бы они раскупались за 45 дней до отправления

+1.
Плацкарт всегда в особом спросе и дефиците. Из-за отсутствие мест в транзитных по казанскому ходу, бывает, езжу через Горький, соответственно, наблюдаю за наличием мест. Плацкарт всегда распродавался в первую очередь.
"Нижегородец" не единственный поезд, где есть СВ.

[heming]

Да еще добавлю, что 4-е плацкарта это не так много. В большинстве ПДС примерно попалам плацкартов и купе. Во многих плацкарта больше, а купейник один (рокадные и очень перефириные маршруты).

А есть и Московские поезда фирменные поезда состоящие почти поголовно только из плацкартов - "Паристый" и "Кострома" Но это явление с этими конкретно двумя поездами от глупостии жадности РЖД.

"Нижегородец" кстати, если вернуть на Ярославский вокзал можно вполне из 24 вагонов пускать - тогда больше и плацкартов и купе и СВ впихнуть можно.

[serg]

Да еще добавлю, что 4-е плацкарта это не так много.

Смотрю наличие мест на завтра (чуть более, чем за сутки) на "Нижегородец" и вижу:
- СВ и VIP-вагон: мест нет
- купе: только верхние
- плацкарт: полно мест (правда, нижние остались только у туалета), боковые, вообще, почти не начинали раскупаться.

[SONNAR]

В "Нижегородце" плацкарт не нужен в принципе. Это ночной поезд. Кто не хочет ехать в купе или СВ, есть "Буревестники" - там полно сидячих вагонов, а ночные поезда - "Ярмарка" и "Нижегородец" должны состоять исключительно из купе и СВ, почему-то в международном сообщении , за исключением стран СНГ, плацкартов не предусмотрено вообще (Москва-Хельсинки, Москва-Рига), Получается, что европейцев возят максимально комфортно, а своих сограждан возят в чем попало. Как РЖД может допускать такое, что люди хотят ехать в СВ, но не могут по причине отсутствия мест???

[megapups]

ИМХО можно было бы сделать один поезд "Премиум-класса", где были бы только купе, СВ и Мягкий, а во втором ночном сделать и плацки, и купе, и СВ.
Какой поезд - "Нижегородец" или "Ярмарка" - я не знаю, что из них удобнее? Наверно "Нижегородец".

[joy]

"Ярмарка" для контингента ВИПов, вероятно, более удобна - график тянутый.

[serg]

"Ярмарка" для контингента ВИПов, вероятно, более удобна - график тянутый.

В сторону из Москвы неудобна - приходит рано.

Подкорректируют. Замедлять - не ускорять, сделают какую-нибудь техстоянку - и готово 

[heming]

В "Нижегородце" плацкарт не нужен в принципе. Это ночной поезд. Кто не хочет ехать в купе или СВ, есть "Буревестники" - там полно сидячих вагонов, а ночные поезда - "Ярмарка" и "Нижегородец" должны состоять исключительно из купе и СВ, почему-то в международном сообщении , за исключением стран СНГ, плацкартов не предусмотрено вообще (Москва-Хельсинки, Москва-Рига), Получается, что европейцев возят максимально комфортно, а своих сограждан возят в чем попало. Как РЖД может допускать такое, что люди хотят ехать в СВ, но не могут по причине отсутствия мест???

Напишите в РЖД письмо, что вам не хватает элитного ВИП-поезда из 10 вип вагонов и 10 СВ вагонов.  Потребуйте запустить. А от купе и плацкарта в Нижегородце отстаньте. Люди не только в ВИПе и СВ ездят. А Буры не справляются с потоком, плюс РЖД , ИМХО с умыслом запуска Веларо, их безобразно замедляет .

"Получается, что европейцев возят максимально комфортно, а своих сограждан возят в чем попало. Как РЖД может допускать такое, что люди хотят ехать в СВ, но не могут по причине отсутствия мест???"

До Хельсинки никакие плацкартные вагоны не ходят.
Желаю проехать в "комфортном ночном кушете" - плацкарт покажется раем. Никто европейцев максимально комфортно не возит. В ночных поездах всего два вида купе - на 6 мест и на 3. То которое не три можно выкупить вдвоем или одному (это я упростил, но принципаальных конструкций ночных купе только две)

[Slon]

Желаю проехать в "комфортном ночном кушете" - плацкарт покажется раем. Никто европейцев максимально комфортно не возит. В ночных поездах всего два вида купе - на 6 мест и на 3. То которое не три можно выкупить вдвоем или одному (это я упростил, но принципаальных конструкций ночных купе только две)

Коллега, вы не правы. Есть привычный нам кушет на 4 места. Да и вшестером по-разному оно бывает. Но правда в другом - разное время в пути и разные пассажиропотоки.

[serg]

Напишите в РЖД письмо, что вам не хватает элитного ВИП-поезда из 10 вип вагонов и 10 СВ вагонов.  Потребуйте запустить.

Кстати, я писал, но ответа так и не получил. Зато буквально через неделю после отправки моего письма, добавили второй вагон СВ под номером 12 (это было в ноябре месяце). Сейчас вагон 12Л ходит нерегулярно - добавляют его по дням, как-то без системы.
Видимо, надо опять писать новое письмо.