[Ластовка М.О.]

Из Чудово в СПб ездил на Сапсане не раз, конечно удобно! И посадка там не хилая. Так что можно взять билеты или нельзя - вопрос не актуальный.

[NetWarrior]

Из Чудово в СПб ездил на Сапсане не раз, конечно удобно! И посадка там не хилая. Так что можно взять билеты или нельзя - вопрос не актуальный.

А как ездили, если не секрет? Наличкой проводникам платили?

[Владимир Дукин]

Ну какая наличка в сапсане?) он же по долгу службы)

[Vitaly65535]

И кто будет платить за пробег по территории Новгородской области (пусть даже и 6 километров: граница областей на 103 км; Торфяное - на 109-м)?
И как бороться с посадкой новгородских пассажиров по Торфяному? Двери там не открывать? Тарифную остановку не делать?

платить кстати будут садоводы бабино-2 и трубниково...
ну кстати да можно торфяное затехничить, пускай чудовцы к бабино-2 подгребают на такси

Согласно методике ФАС, расходы и доходы по пригородным перевозкам делятся по границе регионов. Отсюда и такая хрень с межсубъектными поездами по всей стране.

По Чудово ещё и 4 пары Сапсанов останавливаются (помимо 4 пар электричек и 3 пар Ласточек), - и, представьте себе, - определённое количество чудовцев и на сапсане ездят (хоть и дорого), - и даже обращались в РЖД с просьбой открытия продажи билетов на Сапсаны из Чудово на Питер (сейчас продаются только в сторону Москвы, - т.е. из Питера в Чудово билет взять можно, обратно - нет), - но вопрос решён не был.
Но в итоге оставшиеся электрички, ласточки и сапсаны, видимо, - вывозят значительную часть потока по Чудово (и есть там ещё и куча бобиков), - и Новгородская область не хочет оплачивать оставшиеся электрички.

Средний поток по Чудово там что-то 30-40 чел с одного поезда, если не брать часпиковые. А больше и не будет, когда поезда ползут эти 115 км со всеми остановками и стоянками по 2-2:25. Новгородская справедливо не хочет это безобразие оплачивать. Туда экспрессами надо народ возить.
Касательно Сапсана - я несколько раз садился в Чудово на Москву и из любопытства смотрел, есть ли выходящие со Стороны Питера. Один раз какая-то девчонка выбежала, в остальное время высадка была нулевая. Да и посадка на Москву так себе. Наблюдалось это 3-6 лет назад.

А Ленинградская область не хочет оплачивать СЗППК продление любанских электричек в Новгородскую область, - хотя свободные нитки и есть по сей день, - по финансовым соображениям.

Ленинградская область им на моей памяти ничего никогда и не оплачивала, по "выпадающим доходам". Т.к. считают, что при таком пассажиропотоке по региону никаких убытков быть не должно.

[Roman Savel]

Приветствую!

А соседняя область, вообще не имеет права субсидировать пригородный поезд по территории другого региона.

[SM@TRON]

А тальги куда?

Да куда угодно... в тот-же Новгород или в СПб (на Витбан).

[Liski]

Средний поток по Чудово там что-то 30-40 чел с одного поезда, если не брать часпиковые. А больше и не будет, когда поезда ползут эти 115 км со всеми остановками и стоянками по 2-2:25.

Да не самый медленный результат.

[Vitaly65535]

А соседняя область, вообще не имеет права субсидировать пригородный поезд по территории другого региона.

Эта поправка внесена давно, но не знаю, пользуется ли ей хоть один регион.

Средний поток по Чудово там что-то 30-40 чел с одного поезда, если не брать часпиковые. А больше и не будет, когда поезда ползут эти 115 км со всеми остановками и стоянками по 2-2:25.

Да не самый медленный результат.

Когда под носом проходит М10, результат так себе.
И пластиковые сидушки в наше время - не то, на чем хотят ездить по 2 часа народно-пассажирские массы.

[SM@TRON]

Т.е. они хотят вообще без электричек сидеть ?! Ну, собственно, мечта идиота была исполнена - пластиковых сидушек нет. Вообще никаких нет .

ну вот реализация закона на практике.

новгороду не интересно платить за электрички питер-чудово/торфяное, поэтому электрички обрезали по любани резко убавив количество электричек в трубниково/бабино.

вкладыватся в развитие станции бабино-2 не интересно, проще обрезать по любани

следующий этап изза этого стоимость моей уже дачи упала (количество электричек напрямую влияет на это), да и я ей стал пользоватся гораздо меньше (по тем же причинам)...

на балансе висит ненужная теперь дача в которую вложены деньги, которых теперь не вернуть никогда.

выход покупать машину, тратить деньги на вот это вот все от прав до страховки, ну и каждый раз рисковать выезжая на трассу. совокупно для меня не вариант.

Средний поток по Чудово там что-то 30-40 чел с одного поезда, если не брать часпиковые. А больше и не будет, когда поезда ползут эти 115 км со всеми остановками и стоянками по 2-2:25.

Да не самый медленный результат.

нормальный вариант... любая авария на московском шоссе, делает 2 часа электрички оптимальным временем. а если авария произошла непосредственно с твоей машиной, то выбирай сам 2.30 на электричке или вся оставшаяся жизнь инвалидом.

выбор более чем очевиден, пластиковое сидение электрички за 2-2.30 рулит.

[Colonel_Abel]

следующий этап изза этого стоимость моей уже дачи упала (количество электричек напрямую влияет на это), да и я ей стал пользоватся гораздо меньше (по тем же причинам)...

Вы в суд на РЖД подайте за упущенную выгоду.

[Vitaly65535]

Т.е. они хотят вообще без электричек сидеть ?! Ну, собственно, мечта идиота была исполнена - пластиковых сидушек нет. Вообще никаких нет .

Вы так говорите, как будто "они" - это какой-то единый организм с едиными предпочтениями, целями итд.
Но когда Новгородская область говорит, что по ее территории средняя населенность маловишерских электричек 8%, то это одна из причин, почему теперь стало так.

выбор более чем очевиден, пластиковое сидение электрички за 2-2.30 рулит.

Очевидно, что далеко не все пассажиры поддерживают Ваше мнение. Иначе бы в Ленинградской области не перешли на 6- и 8-вагонки, и не упал пассажиропоток почти в 2 раза.

выбор более чем очевиден, пластиковое сидение электрички за 2-2.30 рулит.

Очевидно, что далеко не все пассажиры поддерживают Ваше мнение. Иначе бы в Ленинградской области не перешли на 6- и 8-вагонки, и не упал пассажиропоток почти в 2 раза.

упал он не потому что ехать некому, а потому что сделали расписание крайне неудобным.

давайте возьмем участок тосно-шапки, в расписании 2009 было 10 электричек, сейчас 2 (09.30 и 19.30), люди вынуждено едут на машине (замечу тут без новгородского губера дело было и сапсанов на линии тосно-шапки вообще нет)

а теперь история недели 3 назад один садовод со станции Зареченское (тосно) попал в аварию на жд переезде этой станции. в машину влезался грузовой поезд, машина в кювете, водитель в могиле, жена- в больнице...

причина отсутсвие нормального жд сообщения (что случилось за 10 лет, почему практически уничтожено движение, люди вынуждено ушли на автомобили, что приводит к ускоренному гибель населения)

а потом дядя Путин говорит по тв о демографии, предлагает схемы поддержки населения для восполнения потерь, а я смеюсь.

вы побывайте на кладбищах и посмотрите годы жизни на свежих могилах... масса молодых людей ушло не оставив потомства.

что надо для демографиии.

восстановить жд в нормальном объеме, добавить транспорт-развозки удобные от электричек, на покупку новых легковых машин ввести пошлины в размере стоимости машины, для текущих машин страховки легкогогого автотранспорта поднять в несколько раз.

а у нас же наоборот установка настоящий мужик имеет машину, соответсвенно нет машины - недостойный претендент на демографический рост.