[Придача]

Например, СПб-Ярославль, СПб-Вологда, Мск- Псков, Мск-Птз - там днём нормально не проехать.

Ты бы еще МСК-Владивосток вспомнил хотя по вышеуказанным направлениям вполне можно было бы добираться быстро и днем на Ласточках (теплоЛасточках). Было бы желание их запустить.

[LmV]

Я предпочту выехав в 18:00 на быстрой Ласточке и приехать в 00:00 в пункт назначения в дальнейшем заночевав в человеческих условиях проснуться в 08:00 и к 09:00 быть на месте, чем мучительно весь вечер ждать поезд, потом тащиться на вокзал, в толкотне и вокзальной грязи кое как сесть в пропахший углем вагон, потом всю ночь мучиться и не спать толком вдыхая чужой пот и вонь от носков, пытаться забыться в полудреме на грязном белье и туберкулезной подушке, слушая бесконечное хлопание дверей, постоянные остановки состава, шум проходящих по коридору курильщиков туда сюда, и проходящих паксов, вонь от табака курильщиков в тамбурах, шум детей и вскрики их родителей, потом кто то начнет есть, кто то пить, кто то храпеть, кто то пер..., в общем приехав утром на место назначения пакса нужно реанимировать а не на заседание тащить.

1) Ты прочёл то, о чём я написал? Какая нахер быстрая Ласточка? Её в ряде случаев нет, и быть не может. Примеры - выше. Да и 6 часов сидя - ещё то БДСМ.
2) Даже в 18 часов может быть слишком рано в ряде случаев. Людям ещё собраться надо, и рабочий день разный, и не везде можно с вещами на работу.
3) То, что ты описал можно получить с лихвой как раз в КО, если это не КО такого же типа, как гостиница, а тогда будут те же 2000-4000 штуки с человека, иначе - минус к комфорту, а, иногда - и невозможность вообще (например - с детьми).
4) Реанимировать? Стесняюсь спросить: это что за поезд и вагон? Спецвагон "Верхний доминирующий"?

[Иван12]

Я предпочту выехав в 18:00 на быстрой Ласточке и приехать в 00:00 в пункт назначения в дальнейшем заночевав в человеческих условиях проснуться в 08:00 и к 09:00 быть на месте, чем мучительно весь вечер ждать поезд, потом тащиться на вокзал, в толкотне и вокзальной грязи кое как сесть в пропахший углем вагон, потом всю ночь мучиться и не спать толком вдыхая чужой пот и вонь от носков, пытаться забыться в полудреме на грязном белье и туберкулезной подушке, слушая бесконечное хлопание дверей, постоянные остановки состава, шум проходящих по коридору курильщиков туда сюда, и проходящих паксов, вонь от табака курильщиков в тамбурах, шум детей и вскрики их родителей, потом кто то начнет есть, кто то пить, кто то храпеть, кто то пер..., в общем приехав утром на место назначения пакса нужно реанимировать а не на заседание тащить.

Вам же гостиницы не оплачивают.

[Придача]

Ты прочёл то, о чём я написал? Какая нахер быстрая Ласточка? Её в ряде случаев нет, и быть не может. Примеры - выше. Да и 6 часов сидя - ещё то БДСМ.

Пока нет, но когда то никто Ласту Краснодар - Красная поляна представить не мог.

[Придача]

Я предпочту выехав в 18:00 на быстрой Ласточке и приехать в 00:00 в пункт назначения в дальнейшем заночевав в человеческих условиях проснуться в 08:00 и к 09:00 быть на месте, чем мучительно весь вечер ждать поезд, потом тащиться на вокзал, в толкотне и вокзальной грязи кое как сесть в пропахший углем вагон, потом всю ночь мучиться и не спать толком вдыхая чужой пот и вонь от носков, пытаться забыться в полудреме на грязном белье и туберкулезной подушке, слушая бесконечное хлопание дверей, постоянные остановки состава, шум проходящих по коридору курильщиков туда сюда, и проходящих паксов, вонь от табака курильщиков в тамбурах, шум детей и вскрики их родителей, потом кто то начнет есть, кто то пить, кто то храпеть, кто то пер..., в общем приехав утром на место назначения пакса нужно реанимировать а не на заседание тащить.

Вам же гостиницы не оплачивают.

Уже не там работаю.

[LmV]

Ты бы еще МСК-Владивосток вспомнил хотя по вышеуказанным направлениям вполне можно было бы добираться быстро и днем на Ласточках (теплоЛасточках). Было бы желание их запустить.

А ты хочешь, чтоб и по этим направлениям добирались как во Владик, т.е. самолётом?! Кстати, самолёт туда (Храброво) летит сравнимо по (или даже больше) по времени, чем поезда идут по указанным маршрутам. В том то и дело, что я привёл такие направления, где дневные поезда, в принципе - не могут заменить ночные, потому что не то расстояние, и не тех скоростные характеристики ходов. Уже обсуждали неоднократно. 8-9 часов в пути днём - это уже бессмысленно на таких расстояниях. Туда люди ездят на викенд, или мотаются одним днём. При том, что внезапно возникнет очевидное удобное предложение сразу и от авиа, и от автоперевозчиков.

[AlexL]

К тому же я сравнил именно ночевку в нормальных условиях и бессонную мучительную ночь в жд составе.

Сомнительное мнение, что люди предпочитающие комфорт, а не плацкарт будут использовать КО
Если уж не могут спать под стук колёс и среди вони от других пассажиров, то уж точно не выберут общие комнаты на жд.вокзале, где за стенкой точно так же всё стучит и грохочет, с соседней кровати точно так же пахнет, а подушка повидала ничуть не меньше туберкулёзников чем в плацкарте.
На мой взгляд потенциальные потребители КО это те же самые люди кто плацкартом пользуется, потому что эти услуги одного ценового порядка

[LmV]

Пока нет, но когда то никто Ласту Краснодар - Красная поляна представить не мог.

Разницы не видишь? Нечто там, где дохера возможностей добраться, или же там, где безальтернативно по ж.д.?! Тем более, что слишком специфическое направление.

[Colonel_Abel]

Да, но таковых 0 целых хер десятых процента. При альтернативе - ночевка в поезде или ночевка в нормальных условиях 99% выберет последнее.

Это 99% из кого? Из 100% опрошенных тунеядцев или обитателей полусвета?

99% Россиян довольны своей жизнью. Опрошено 450 человек. Депутатов Госдумы.

[Придача]

А ты хочешь, чтоб и по этим направлениям добирались как во Владик, т.е. самолётом?! Кстати, самолёт туда (Храброво) летит сравнимо по (или даже больше) по времени, чем поезда идут по указанным маршрутам. В том то и дело, что я привёл такие направления, где дневные поезда, в принципе - не могут заменить ночные, потому что не то расстояние, и не тех скоростные характеристики ходов. Уже обсуждали неоднократно. 8-9 часов в пути днём - это уже бессмысленно на таких расстояниях. Туда люди ездят на викенд, или мотаются одним днём. При том, что внезапно возникнет очевидное удобное предложение сразу и от авиа, и от автоперевозчиков.

Авиа весьма резво отбирает паксов у ЖД да и автобусы и бла бла кар. кстати там где одноэтажный ПДС тащится 8-9 часов - Ласточка вполне способна доехать за 5-6 - вот и выход.

[LmV]

Сомнительное мнение, что люди предпочитающие комфорт, а не плацкарт будут использовать КО
Если уж не могут спать под стук колёс и среди вони от других пассажиров, то уж точно не выберут общие комнаты на жд.вокзале, где за стенкой точно так же всё стучит и грохочет, с соседней кровати точно так же пахнет, а подушка повидала ничуть не меньше туберкулёзников чем в плацкарте.
На мой взгляд потенциальные потребители КО это те же самые люди кто плацкартом пользуется, потому что эти услуги одного ценового порядка

Притом, отнюдь не все из плацкарта пойдут в КО.
Тут же ещё вот что: если бы ВСЕ дневные ходили бы по 3-4 часа, и несколько раз в сутки - особых вопросов бы не было. А ведь это невозможно. При том времени в пути, сколько дневные будут на ряде маршрутов (см.выше) - вообще теряется смысл дневного поезда из конца в конец.

[AlexL]

где одноэтажный ПДС тащится 8-9 часов - Ласточка вполне способна доехать за 5-6 - вот и выход.

Используя ночной ПДС я теряю пару часов на дорогу, остальное на сон, а в дневной Ласточке все 5-6ч. Больно надо

[Придача]

Пока нет, но когда то никто Ласту Краснодар - Красная поляна представить не мог.

Разницы не видишь? Нечто там, где дохера возможностей добраться, или же там, где безальтернативно по ж.д.?! Тем более, что слишком специфическое направление.

Что я должен увидеть? Пустить Ласточку Москва - В. Новгород со временем хода 5-6 часов часов без кучи дурацких остановок и 042 можно сразу отменять.

[LmV]

Авиа весьма резво отбирает паксов у ЖД да и автобусы и бла бла кар. кстати там где одноэтажный ПДС тащится 8-9 часов - Ласточка вполне способна доехать за 5-6 - вот и выход.

Ты видишь только то, что хочешь видеть? На указанных выше направлениях как раз с потоком - всё хорошо, благодаря отлично налаженным овернайтам. И 8-9 часов будет как раз Ласта там тащиться.
Даже 6 часов - и то долго (если посмотреть на то, во сколько надо отправлять такой поезд), а 8-9 часов - это окончательно маргинализировать ж.д. сообщение, потому что работающие в стандартном режиме люди, и те, кто ценит своё время - пошлют такое "сообщение" на три буквы.

[Придача]

А ведь это невозможно. При том времени в пути, сколько дневные будут на ряде маршрутов (см.выше) - вообще теряется смысл дневного поезда из конца в конец.

Возможно, и практика показывает, что можно один и тот же отрезок пути преодолеть на одноэтажном ПДС за 12:30, а можно на Сапсане за 03:30.