[НИКОЛА]

Наверно это способ увеличить заполняемость 

[serg]

Кстати, на Ярмарку нефирменный плацкарт продают за 45 суток, а на Нижегородец выбрасывают в продажу за несколько дней до отправления.

Но, кстати, если слухи, что "Николаевский экспресс" все-таки продадут "Тверскому экспрессу" или еще какой-нибудь частной фирме и тогда он будет таким же нефирменным, как и 3/4 "Экспресс" или "Гранд-экспресс". Одновременно произойдет и замена аммендорфов

Максимус же говорил, что вместо НЭ с нового расписания пойдет один из премиумов. Так что недолго ему осталось нефирменным кататься.

[serg]

А вот информация и по "России":

"Для повышения доходности и улучшения условий проезда пассажиров в поезде «РОССИЯ» внесены пока временные изменения с схему поезда.

В состав поезда «РОССИЯ» включены вагоны №03 и №04 без признаков фирменности. Что должно повысить привлекательность поезда «РОССИЯ» на рынке железнодорожных пассажирских перевозок и его доступность для граждан с невысоким уровнем дохода.
Одновременно исключаются вагон №08 повышенной комфортности и вагон №10.
С 03 марта 2009 года вагон №09 повышенной комфортности будет ставится в состав только новой серии постройки ТВЗ с биотуалетами."

[heming]

Кажется зашевелились у кого-то мозги в пассажирской дирекции. Вроде пошло дело понемногу.

Ежу понятно, что фирменные составы целиком заполнятся сейчас ну никак не будут.

Радует, что начало доходить, что состав не обязательно должен быть целиком фирменным.

Ну, с "России" из-за состояния вагонов по хорошему давно бы следовало если не снять вообще фирму, то по крайней мере коэффициент снизить.

[Slon]

Максимус же говорил, что вместо НЭ с нового расписания пойдет один из премиумов.

Премиум на Питер? Не слышал! Максимус говорил, что Николаевскому обновят состав и вернут фирменность.

[Владиcлав]

Очень не приятен следующий факт:
Во многих фирмачах вагоны без без био туалетов. При этом, во многих скорых поездах сейчас трансформеры. А траснформеры как правило новые, с био туалетом. Видно за этим никто не следит.

Премиум на Питер? Не слышал! Максимус говорил, что Николаевскому обновят состав и вернут фирменность.

Да нет, именно про премиум он упоминал. Если сегодня останется время, найду его пост про это.

[heming]

Очень не приятен следующий факт:
Во многих фирмачах вагоны без без био туалетов. При этом, во многих скорых поездах сейчас трансформеры. А траснформеры как правило новые, с био туалетом. Видно за этим никто не следит.

А что где-то есть определение, что нефирменный поезд должен быть обязательно из рухляди и новые вагоны должны быть только под фирменные поеза?

Для нефирменных поездов вагоны тоже нужны. Понятие фирменность пока еще юридечески не подразумевают, что все, что нефирменное - это скотовозы.

Да нет, именно про премиум он упоминал. Если сегодня останется время, найду его пост про это.

Вот, нашел (сообщение №122):
http://www.rail-club.ru/component/option,com_ ... c,7512.120

[heming]

Мне сильно кажется, что РЖД сейчас повременит с запуском преимиум поездов. Или запустит их, но со стоимостью проезда не выше текущей фирменной. Иначе - это маркетинговый абсурд.


Логично было бы такое деление:

Премиумы - по текущей цене фирменных;
Универсалы - текущая цена не фирменных
"Скотовозы" - 400 и 500-е со скидкой в 30% от цены универсалов.

[Slon]

Вот, нашел (сообщение №122):

Ни в одном официальном сообщении РЖД о премиумах Питер не упоминается!

Вообще да! Но не может это быть связано с тем, что его ни с чем другим в общий оборот ставить не будут? Ведь в официальной информации от РЖД основной упор делается именно на это, даже не столько на комфорт вагонов.

[zdr]

В поездах Ярмарка и Нижегородец на направлении Москва-Горький нефирменный плацкарт с началя февраля ходит.

может быть, поэтому:

Кроме того, с 2009 года государство переходит на 100% компенсацию выпадающих доходов от регулирования тарифов. Мне кажется, это лучшее выражение серьёзности отношения государства к утверждённым в концепции подходам по реформированию пассажирского комплекса дальнего следования. И у нас есть убеждённость, что та динамика, которая отчётливо видна за последние годы по выполнению государством своих обязательств в этой сфере, гарантирует, что ФПК будет иметь достаточную степень господдержки и работать успешно.