[serg]

А почему именно к туркам?
Есть более солидные Компании, принимающие наших пилотов.
И, действительно, жаль, что уходят достойные пилоты.

Зять у друга был КВС в Аэрофлоте, ушел к китайцам и не жалеет. До этого летал на А320, сейчас переучился и летает на А330.

Вот и я о том же. Остаются те, кто не владеет в совершенстве английским и те, кто не уверен в том, что сможет сдать экзамены.
Про английский, вообще, молчу - достаточно послушать переговоры отдельных пилотов Аэрофлота на Флайтрадаре.

[rs-basique]

ушёл КВС в Emirates (если не ошибаюсь).

В Oman Air же ж.

[serg]

ушёл КВС в Emirates (если не ошибаюсь).

В Oman Air же ж.

Да, ошибся.
Но, согласитесь, это тоже неплохо. И, кстати, он тоже подтверждает первопричину катастрофы в Шереметьево - утрата летчиками навыков управлять самолётом вручную, без компьютера.

[Colonel_Abel]

А почему именно к туркам?
Есть более солидные Компании, принимающие наших пилотов.
И, действительно, жаль, что уходят достойные пилоты.

Зять у друга был КВС в Аэрофлоте, ушел к китайцам и не жалеет. До этого летал на А320, сейчас переучился и летает на А330.

Вот и я о том же. Остаются те, кто не владеет в совершенстве английским и те, кто не уверен в том, что сможет сдать экзамены.
Про английский, вообще, молчу - достаточно послушать переговоры отдельных пилотов Аэрофлота на Флайтрадаре.

И зарплата в три раза выше.

[Колхозник]

Дебил.
Гнать.
Без сожаления.

Если и гнать, то вместе с его руководителями. Очевидно же

[serg]

Товарищ сегодня с семьёй в Ниццу летит Люфтганзой (с пересадкой) за 18 тыс., у Аэрофлота цена была 35 тыс..

[seregathebest]

А почему именно к туркам?
Есть более солидные Компании, принимающие наших пилотов.
И, действительно, жаль, что уходят достойные пилоты.

Зять у друга был КВС в Аэрофлоте, ушел к китайцам и не жалеет. До этого летал на А320, сейчас переучился и летает на А330.

Вот и я о том же. Остаются те, кто не владеет в совершенстве английским и те, кто не уверен в том, что сможет сдать экзамены.
Про английский, вообще, молчу - достаточно послушать переговоры отдельных пилотов Аэрофлота на Флайтрадаре.

И зарплата в три раза выше.

С Китаем не всё так однозначно. Там норма налета 120 часов в месяц, против российских 80ч. 120ч налета-это примерно 4 выходных дня в месяц.

[seregathebest]

Второе видеообращение пилота Афл https://www.youtube.com/watch?v=s9kGoC4 ... e=youtu.be

[Colonel_Abel]

С Китаем не всё так однозначно. Там норма налета 120 часов в месяц, против российских 80ч. 120ч налета-это примерно 4 выходных дня в месяц.

Уточню, но друг мне говорил, что наоборот, 60 часов против наших 80.

[serg]

На сообщение Об авиаперевозчиках, в котором приводится письмо КВС Аэрофлота, Slon дал оценку, как всегда свою "верную" и безапелляционную оценку -

Дебил.
Гнать.
Без сожаления.

Но практически все пилоты и в том числе Аэрофлота на своем форуме https://www.forumavia.ru/t/201073/#269 поддерживают человека...

Хотя, после того, как Slon в теме "Все там будем" (печальная тема) счел остальных участников форума не совсем нормальными - удивляться не приходиться.

[LmV]

Что касается грузчиков в Шарике. Если это - не разовая акция, то - писец. Ибо что получается? Ты, полкан, под тобой дохрена офицеров, и целая Воронеж (Губин, молчать!) М, и ты получаешь меньше, чем эти, таскающие чемоданы? Или всё же - это была заманиловка?

[serg]

Что касается грузчиков в Шарике. Если это - не разовая акция, то - писец. Ибо что получается? Ты, полкан, под тобой дохрена офицеров, и целая Воронеж (Губин, молчать!) М, и ты получаешь меньше, чем эти, таскающие чемоданы? Или всё же - это была заманиловка?

Кстати, в бизнесе такое случается. Рядовой менеджер, получающий процент от выручки или дохода, который он лично принёс - может получать больше своего начальника.

[LmV]

Кстати, в бизнесе такое случается. Рядовой менеджер, получающий процент от выручки или дохода, который он лично принёс - может получать больше своего начальника.

В каком бизнесе? На базаре? Это вообще-то не частная лавочка, а крупнейший аэропорт. Да дело даже не в этом. А в том, что тот, кто тупо таскает (не отвечая ни за что, и квалификации не имея) - получает больше чем тот, который мать и отец родной для ряда лиц, и ещё на нём целая РЛС.Ну или тот, кто является воплощением действия закона для населения на месте. Про то, сколько получают многие другие, от которых также реально зависят жизни и благополучие людей - вообще молчу.

[Slon]

Миша, сколько можно прикидываться марксистом? Неужели это так заразно?
Ежели не устраивает зарплата - почему бы аж с двумя дипломами не найти что-то более сытное?

[seregathebest]

Что касается грузчиков в Шарике. Если это - не разовая акция, то - писец. Ибо что получается? Ты, полкан, под тобой дохрена офицеров, и целая Воронеж (Губин, молчать!) М, и ты получаешь меньше, чем эти, таскающие чемоданы? Или всё же - это была заманиловка?

там по документам получилось так, что грузчик официально был один на весь аэропорт И это был начальник этих самых грузчиков с зарплатой 200к. СМИ как всегда не разобрались и всё переврали. Реальная зп в районе 40-50к.