НЕофициальный форум Московского железнодорожного агентства
Миш, хорош уже херню пороть. Я же показывал как это работало в Берлине, до реконструкции вокзала Остбанхоф. Не нужны там никакие боковые пантографы, какие-то левые башмаки и прочие теплоэлектровозыLmV: Плохо, что магистральные электровозы не имеют ни бокового пантографа, ни башмака для присоединения к третьему рельсу. Да и электровозов 3000/850 вольт не существует в бСССР. Хотя теплоэлектровоз (который существует в России только в виде тягового агрегата, и для переменного тока сетевого напряжения) тоже был бы кстати.
. Электровоз вполне может заехать в тупик под дебаркадер по инерции с опущенными пантографами. Впрочем, ради тех ~ 3.5 регулярных поездов что остались на Витбане, никто этим заморачиваться не будет 
.Электрификация главного хода была заверена только в 62-м году (тогда-же на Мосбан пришли электровозы). Поэтому изначально - да, заходила. Есть фото 1965 года где хвост дневного "Экспресса" (уже под ЧС2) стоит ещё под дебаркадером. Вот только его практически сразу же начали разбирать, а пути вынесли из под крыши (так-же как и на Варшавском), и к 70-му году о нём уже ничего не напоминало. Фотографии 1970-72 годов так-же есть.Это да, но на Мосбане том же - пути же не сразу убрали. Когда электрифицировали в конце 1950-х, то КС заходила под дебаркадер.
Не по "временной схеме" а исключительно под пригород. Электрификация light. То-же самое и на Витбане. Электровозы там не планировались изначально.На Варшавском же - вообще было странно сделано. Но такое ощущение, что вокзал уже тогда электрифицировали по временной схеме.
Где, простите, электровозы не планировались?SM@TRON:Не по "временной схеме" а исключительно под пригород. Электрификация light. То-же самое и на Витбане. Электровозы там не планировались изначально.
?!
Exval » 12-07-2019, 06:42:Похоже, дебаркадер обречён: https://www.gudok.ru/zdr/169/?ID=1468553&archive=50583
Насколько реально сделать как-то по-другому? Например, чтобы эскалаторы шли из тоннеля в пространство перед платформами под дебаркадером?Exval:Проектом реконструкции эскалаторы предусмотрены в той стене нижнего зала ожидания, которая сейчас занята "кассовыми" окошками; верхний сход с них - в Световом зале. Если этот план будет реализован, вокзал навсегда утратит свой исторический облик.
ПочемуНасколько я знаю, движение накатом в тупик - запрещено.
???Надо уточнить: можно или нет? Во Владивостоке поезда движутся накатом, но там путь не тупиковый.SM@TRON:Почему
?! Кстати, есть тема гораздо ближе - Калининград ака Кёнигсберг. Там советские "собаки" вполне себе заезжают под ещё при прусаках построенный дебаркадер.
...Там могут быть совершенно иные стандарты безопасности.SM@TRON: Миш, тебе опять напомнить про Остбанхоф
В Кёниге над элетрофицированными путями вырезали часть дебаркадера. https://ru.depositphotos.com/155519650/ ... ngrad.htmlSM@TRON:Кстати, есть тема гораздо ближе - Калининград ака Кёнигсберг. Там советские "собаки" вполне себе заезжают под ещё при прусаках построенный дебаркадер.
?!Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 7
