НЕофициальный форум Московского железнодорожного агентства
мы тут с Мишей регулярно об этом и намекаем , и говорим открыто, а в ответ только и слышно, что Маркс - козел. Хотя как раз он то здесь ни при чем.Фред Спаркс:Да, можно напомнить и то, что РЖД это один из крупнейших работодателей в стране, монополист по инфраструктуре, один из крупнейших перевозчиков и т.д.. И в случае любой социальной напряжённости вопросы будут к руководство РЖД.
Ну, а то, что в рамках одной дирекции происходят эксперименты- разве это плохо ?
?!Значит, Маркса они не читалиКолхозник: а в ответ только и слышно, что Маркс - козел. Хотя как раз он то здесь ни при чем.
Только переучиваться я буду уже на воротчикаLiski:Это знак, что кому-то пора переучиватьсяМаклауд: Кстати,только что, впереди 746 из Белгорода ушла ласточка на Москву. Скоро в распахнутые двери ТЧЭ-1 ворвется прекрасная красная птица
.
вот эти самые двери распахивать буду. Широко! может. Тоже диссертацию напишу... ...Сан Сергеевич, огласите сроки когда будет обнародовано ваше послание!Liski:
Это знак, что кому-то пора переучиваться
А с этого и надо начинать, какие есть планы по дальнейшей деятельности заведения "ДОСС", которое находится в сильно привилегированных условиях по сравнению с другими ж-д перевозчиками и существует вразрез проводимой реформе жд транспорта. Что, так 40 лет и будут существовать в таком же виде, пока Ласточки на металлолом не отправят? Здесь бы знать мнение акционера РЖД, точнее, мнения, т.к. их там много противоположных. Или же как обычно у нас - когда ключевые фигуры, принимавшие эти решения, переместятся по карьерной лестнице в самые разные структуры, новые люди в РЖД объявят, что так мол и так, все прекрасно, но на всю эту нано-инновационную и горячо любимую дорогими пассажирами красоту надо бы отстегивать из бюджета ярдов 8 в год. Ну да, в решениях предыдущих руководителей были и просчеты, что-то было продиктовано непростой обстановкой, но... сегодня нам нужны деньги, иначе движение вынужденно встанет. Как в 2015-м. И, думаю, все понимают, что выставь на какую-нить Сортавалу ценник по себестоимости - штукарь с чем-то, то будет петля смерти, как с пригородом в Бурятии, - рост цен приводит к снижению пассажиропотока и вынужденному задиранию цен еще выше.SM@TRON: То Виталий. Ну зачем же нам ФПК, когда уже есть такие сладкие мажоры в виде ДОСС, которые находятся на особом положении и у которых лишнего бабла как у того дурака фантиков
Ох и знатный будет срач. Надо бы запастись нвпитками и соответствующей закусьюФред Спаркс: Сан Сергеевич, огласите сроки когда будет обнародовано ваше послание!
Я уже весь в предвкушении.
.Уже получили сертификат. Но, РА3, во-первых, преемственная модель, а, во-вторых, от разработки до получения сертификата прошло как раз 3 года. Техническое задание от ЦППК было выдано еще в 2016 году.SM@TRON: Вот интересно - как это у ТМХ и МВМ получилось в максимально короткие соки спроектировать РА3, построить 2 опытных состава, отправить их на испытания в Щербинку и на Белоречку, и уже выпустить 3-й состав, а у Сименса с этим почему-то должен быть затык аж на 3 года?!
Заделываем заготовки на зиму с 4.00 утра с женой, поэтому всё приходится откладыватьФред Спаркс:Сан Сергеевич, огласите сроки когда будет обнародовано ваше послание!
Я уже весь в предвкушение
. Абрикосов слишком много и вишни.Это верно. Однако если эти условия не стимулируют переход на более экономически выгодные виды подвижного состава, то это говорит о том, что сами данные экономические условия требуют пересмотра.Vitaly65535:Любой транспорт предназначен для перевозок в экономических условиях, в которых работает перевозчик.
Всё верно. Любую ситуацию следует оценивать не только с точки зрения нынешнего положения (каким бы привлекательным оно не представлялось), но и с точки зрения неизбежных последствий, к которому оно приводит. Об этом я и говорю.Vitaly65535: Или же как обычно у нас - когда ключевые фигуры, принимавшие эти решения, переместятся по карьерной лестнице в самые разные структуры, новые люди в РЖД объявят, что так мол и так, все прекрасно, но на всю эту нано-инновационную и горячо любимую дорогими пассажирами красоту надо бы отстегивать из бюджета ярдов 8 в год. Ну да, в решениях предыдущих руководителей были и просчеты, что-то было продиктовано непростой обстановкой, но... сегодня нам нужны деньги, иначе движение вынужденно встанет. Как в 2015-м.
Чуть красная ласточка в попу клюнула - сразу на пенсию засобиралисьМаклауд:Только переучиваться я буду уже на воротчика
![:]:-O:](./images/smilies/Nezloy01.gif ":Очень злой:")
. Неет, так дело не пойдет...А спортивные площадки для кого строили?Сейчас этот форум просматривают: Google [Bot] и гости: 12
