[LmV]

Ладно Миша, мы друг-друга не поняли и закончим на этом. Надоело уже откровенно говоря одно и тоже мусолить .

Ок. Про другое (для разрядки): как там, не хотят пиво знаменитое (что на Владимирщине делали) вновь возродить? Ну то, в фигурной бутылке с гербом. А то тогда завод - ку-ку.

[Slon]

Воробьев очень жадный товарищ на такие вещи

Конечно. Он же ноет, что его крепостные работают в другом регионе. Ныть же проще, чем работать, создавать рабочие, места, привлекать инвестиции и проч.

[SM@TRON]

Вот это и ответ на ваш вопрос. Нищеброд детектед.

Видел я таких не раз. У самого Айфон седьмой и пачка Парламента в кармане, но от контролёров бегает ибо на билет денег нет .

Ок. Про другое (для разрядки): как там, не хотят пиво знаменитое (что на Владимирщине делали) вновь возродить? Ну то, в фигурной бутылке с гербом. А то тогда завод - ку-ку .

Не знаю. Если ты про "Лакинское", то никуда завод не девался. Всё работает. А если про "Монастырское" и "Соборное" то таки да - ку-ку.

[zz27]

Серьёзно? Коммерческая контора не будет просить больше просто потому что может?

А вы подумайте и прочитайте, что я написал аж дважды. Третьего не будет.

Фигню какую-то. Цена выставляется такая, при которой прибыль будет максимальна. От наличия или отсутствия неких фиксированных расходов она не зависит.

[Slon]

Видел я таких не раз. У самого Айфон седьмой и пачка Парламента в кармане, но от контролёров бегает ибо на билет денег нет

А я верю, как и давно видел стайки студентов с пивом и смартфонами в руках, прыгающих с платформ на Белорусском.
Это категория отнюдь не материальная.

[v_gildenberg]

.

Годовая плата за пользование Ласточки колеблется от 22 174 000 (премиум) до 16 835 000 (стандарт) , 11270 поездо час «управление и эксплуатация», 31,00 руб /вагоно-километр ТО. Такой вот ценник. Кто возьмёт же Ласточку , кроме МТППК и СЗППК!?

[Slon]

Вы начните с того, кто принимал решение о закупке вообще и такого количества (если уж не могли что-то показать на ОИ) в частности.

[zz27]

Порядка 600 рублей за километр, если активно гонять на ближнем пригороде. Вполне приемлемо, альтернатива в виде десятка автобусов (нормальных, а не колхозных) дороже обойдётся. На дальнем пригороде, особенно экспрессном — и того дешевле.

[v_gildenberg]

Решение о закупке принималось наверху. Диалог примерно проходил так.

- Владимир Иванович , нам немцы очень посодействовали в решении газовых и нефтяных вопросов в Европе . Просят нас также помочь с их национальным бизнесом в России . Удовлетворите их ходатайство

Вот и от этого надо плясать .

То что немцы сумели составить очень грамотный контракт , который можно назвать и кабальным, а можно и не назвать .... говорит об их понимании о том как надо вести бизнес в России. Немецкие юристы в СП Синара Пумпянского даром хлеб не ели. Что ж, с монополией так и надо поступать . «Бери или плати» никто не отменял .

А то что Владимир Иванович ничего не сказал Главному на предмет некоей абсурдности идеи - ни о чем не говорит . Во- первых , он прекрасно понимал , что Главный в общем -то его позвал не слушать его мнение, а собственно дать чёткие указания. Да и помогло бы - если Владимир Иванович бы обозначил своё мнение ?! Во- вторых , и это вытекало из первого в любом случае государство не оставляло в беде монополию . Так что можно было бы и помощи из бюджета попросить на случай чего. А в третьих надвигалась Олимпиада, которую Главный решил сделать образцово - показательной . И в самом деле - не ЭР туда отсылать !? Пусть мировая сообщность увидит как похорошела матушка -Русь от конца и края (я наверное обосрусь, место выбирая), а мы это восторженное блеяние мировой сообщности запишем на свой счёт. В смысле в актив РЖД.

Подытоживая написанное , отмечу что Бокарев и Махмудов были куда дальновиднее . Взяв в свой актив ЦППК- они не просто нашли рынок сбыта продукции, но и показали всем образцово - показательную модель бизнеса в рамках холдинга. Чуть позже с ФПК был заключён контракт.

А были бы УЛ умнее ...давно перевозчика своего организовал бы...

[Slon]

Простите, В.С. Пикуль - не вы?
И меня проблемы или дела немцев в данном случае не колышат никак. Остальное - см. выше.

[maikruzik]

.

Годовая плата за пользование Ласточки колеблется от 22 174 000 (премиум) до 16 835 000 (стандарт) , 11270 поездо час «управление и эксплуатация», 31,00 руб /вагоно-километр ТО. Такой вот ценник. Кто возьмёт же Ласточку , кроме МТППК и СЗППК!?

22 174 000 / 365 = 60750 , 11270*15 часов(в среднем)= 169050, 31*2000 км( опять же в среднем, Курск туда обратно два раза)=62000, итого 291800 При цене билета 1000 рублей, математика очень хорошая получается

[LmV]

Сам того не ощущая
Стал читать журнал "Сапсан".

Нет, серьёзно. Раз в две недели - железно.
Кстати, а ведь в этом что-то есть. Когда чисто Сапсан, то мажорное направление, и как говориться "а что другим"? Аллегро - вообще в Заграницу.
А когда появились маршруты межрегиональные, то многие люди в провинции получили представление о дневном скоростном сообщении, заодно, не пользуясь мажорным маршрутом (который и кормит всех), приобщившись к его благам. Думаю, что это уже - достижение. Ведь не сказать теперь, что Псков забыт, нет. И появилось сообщение по типу внутрискандинавского, к скальным красотам.
Всё отлично!

ЗЫ: У нас не создать настоящий тропический курорт (тропиков просто нет, есть только субтропики), а вот "забить баки" Скандинавии - можно и нужно, ибо все условия у нас есть. Природа - такая же, ну а инфраструктура развивается, и в это обязательно входит железка.

[Slon]

Ведь не сказать теперь, что Псков забыт, нет. И появилось сообщение по типу внутрискандинавского, к скальным красотам.
Всё отлично!

Задолбал конкретно. Фонограмма о помойках заела?

У нас не создать настоящий тропический курорт (тропиков просто нет, есть только субтропики), а вот "забить баки" Скандинавии - можно и нужно, ибо все условия у нас есть. Природа - такая же, ну а инфраструктура развивается, и в это обязательно входит железка.

Лоботомия показана.
Забить баки Скандинавии? Да вы для начала отмойте зассанный центр Ленинграда и уберите эти заборы в подворотнях.

[LmV]

Вы годом ошиблись, наверное вспомнив годы агонии, когда ещё был Ленинград, вот и кричите "мыть!". А про "нассали"...они и насрали. Это про категорию интуристов, долбущию всех (понятно - о ком речь).

[Slon]

Ленинград был и Ленинградом останется, а фальсификации и скотство лошадиного отца, как и всей их семейки, меня не волнуют.
Впрочем, дедушка умер, а город такой же раздолбанный и зассанный. Особенно доставляют наземные переходы в центре города, когда надо прыгать по колеям.