[v_gildenberg]

Не, логика правильная. Расходы "в день" — это в основном только проценты от изначальной стоимости ПС. Всё остальное (тяга, обслуживание, бригады, инфраструктура) — это "в час работы" или "на километр пути". Соответственно, для дорогого ПС есть резон работать 24/7, дешёвый может и стоять в тупике полдня, а то и полгода.

Все индивидуально. Расстояние , пассажиропоток и прочее. Тарифы. Иной раз и для Ласточки есть резон съездить туда -сюда и находится в отстое. Универсального правила нет. При их тарифах , разумеется, они вынуждены их гонять туда сюда по низким ценам относительно себестоимости .

[v_gildenberg]

Не, логика правильная. Расходы "в день" — это в основном только проценты от изначальной стоимости ПС. Всё остальное (тяга, обслуживание, бригады, инфраструктура) — это "в час работы" или "на километр пути". Соответственно, для дорогого ПС есть резон работать 24/7, дешёвый может и стоять в тупике полдня, а то и полгода.

Допустим нам надо отбить затраты и получить прибыль .

Участок Питер - Псков. Здесь разумнее всего дожидаться генерации максимального пассажиропотока в определённое время суток и по максимальной цене 2500-3000 доставить пассажиров в Псков . Нетрудно догадаться , что это будут предпраздничные дни ) соответственно ехать обратно также в постпраздничные дни. В этом случае мы получим прибыль с продаж и отобьём затраты . Если не соблюсти условия по цене и 100%населенности, то мы будем в минусе. Так вело себя ФПК , когда оперировало СПб - Псков

Если мы не обращаем внимание на инфраструктуру и нам надо максимально получить деньги - то гонять ласточки надо и в хвост и в гриву. Оперируя ценой , чтобы не быть окончательно Beggars Banquet . Сапсан. Ласточка . ДОСС.

[LmV]

Сон мне приснился сегодня. Еду на Теплоласточке. Стоянка. Выхожу. Подземные переходы со стеклопакетами, оцинкованные опоры КС. Спрашиваю: Оредеж? Ответ: нет, Новинка!
Т.е. во сне проехал по Витебскому ходу на теплоласте (да и ход ещё апгрейдировали). Да и вопрос: на тепло ли? Вот и думаю: вроде из Лук ехал... Или из Старой... К чему бы сон? Может и правда запустят Ласту из СПб по Витебскому ходу?

[Придача]

Может и правда запустят Ласту из СПб по Витебскому ходу?

На той неделе ехал из СПБ на 249 и в процессе поедания пудинга подумалось, что для Ласточки это перспективное направление
Кто знает есть ли в 249/250 ВР? А то как то недопёр сам посмотреть (ибо с собой был прекрасный пудинг и височки ).

[Slon]

К чему бы сон?

Ну таки надо меньше пить...

[Liski]

Тем более, не сомневаюсь, что на станции дежурит в технологическом резерве еще один тепловоз (кто его знает, возможно, недвухпроводной), и на него списывают расходы по статье 3363 (содержание и вывод из резерва). Кроме того, на маневровую работу по станции Иваново и Владимир мы тоже тратим по статье 2035 и 3312.

Резервирование, безусловно, есть будь то ласточка, ТЭП70 или некий дизель-поезд. Только 3363 - это "холодный" резерв.

[LmV]

В Минск? На той неделе ехал из СПБ на 249 и в процессе поедания пудинга подумалось, что для Ласточки это перспективное направление

Ну хватит хохмить уже! Ты прекрасно помнишь: какое расстояние, сколько часов, и сколько под электротягой из этого. Так что, либоВалдай-Русса, либо -Луки.

[v_gildenberg]

3363 - постановка маневровых тепловозов в технологический резерв, содержание и вывод из резерва !

3163 - постановка маневровых электровозов в технологический резерв , содержание и вывод из резерва.

Такие вот статьи расходов .

Маневровый тепловоз /электровоз фигурируют во всех названиях статей, видимо операция как манёвры предшествует непосредственному действию .

[Liski]

3363 - постановка маневровых тепловозов в технологический резерв, содержание и вывод из резерва !

3163 - постановка маневровых электровозов в технологический резерв , содержание и вывод из резерва.

Такие вот статьи расходов .

Это всё холодный резерв через ТО-5г, горячий не требует подготовки к вводу в эксплуатацию.

[Kuryanin]

И в стужу и в зной комфортабельные электропоезда "Ласточка" четко выдерживают график, доставляя пассажиров в города России

А вот и не выдерживают. Курская 723-я приходит графиком, видимо, лишь в качестве исключения.
Вообще курский ход аномальный. Все недостатки ласточек всплывают, все дребезжания.

[v_gildenberg]

3363 - постановка маневровых тепловозов в технологический резерв, содержание и вывод из резерва !

3163 - постановка маневровых электровозов в технологический резерв , содержание и вывод из резерва.

Такие вот статьи расходов .

Это всё холодный резерв через ТО-5г, горячий не требует подготовки к вводу в эксплуатацию.

Так ...горячий ещё дороже !

[zz27]

Ну хватит хохмить уже! Ты прекрасно помнишь: какое расстояние, сколько часов, и сколько под электротягой из этого. Так что, либоВалдай-Русса, либо -Луки.

Раз уж речь зашла о Минске: до Лук было бы неплохо с точки зрения поездок в Белоруссию. Всё лучше, чем в автобусе от Питера минимум до Полоцка/Витебска сидеть. А межгос кусачий…

[v_gildenberg]

СПб - Великие Луки !? ФПК, думаю, с удовольствием скинуло с себя этот маршрут ДОСС . На Ласточке за 5,5-6,5 часов . Только маршрут должен быть вместо Псков - Птз . Но с грузовыми на участке Дно-Новосокольники будет тяжеловато .

[Колхозник]

Сон мне приснился сегодня. Т.е. во сне проехал по Витебскому ходу на теплоласте (да и ход ещё апгрейдировали). К чему бы сон? Может и правда запустят Ласту из СПб по Витебскому ходу?

На днях я предлагал запуск туда теплоласты. Ты участвовал в обсуждении. Скорее всего еще думал после об этом. Отсюда и сон. Писю к носу не подвязывай. В смысле сон невещий, а перегрузил ты себя этим.

[Придача]

Может и правда запустят Ласту из СПб по Витебскому ходу?

На той неделе ехал из СПБ на 249 и в процессе поедания пудинга подумалось, что для Ласточки это перспективное направление
Кто знает есть ли в 249/250 ВР? А то как то недопёр сам посмотреть (ибо с собой был прекрасный пудинг и Ballantine’s ).