НЕофициальный форум Московского железнодорожного агентства
Вроде уже проектирование начали. Посмотрим.Exval:У меня есть большие сомнения, что этот проект будет осуществлён, т.к. предыдущий - от т.м.Южная до Колпино, похоронили, даже не начав. Где гарантия, что и этот не постигнет та же судьба? А то, что трамвай дешевле электрички при сооружении "с нуля", очевидно.
Конечно должен иметь возможность свободно перемещаться. Но эта возможность тает на глазах. Добраться в большую часть города стало реальной проблемой. Если рядом метро есть отлично, если нет, то всё, жопа. Ехать по земле, что на НОТ, что на машине издевательство над собой.Exval:Во-первых, это на практике невозможно (работа в пешей доступности). Во-вторых, где бы ты не работал, если живёшь в мегаполисе - должен иметь возможность свободно по нему перемещаться. В противном случае удалённые районы превращаются в гетто и активно криминализируются.
Тоже самое и про линию до Колпино говорили. И даже красивые ролики показывали с ее изображением. И где оно теперь?tomtom:
Вроде уже проектирование начали.
Прям в точности по пути московских граблей. Те срочно пытаются соскочить с них, но каждый ведь должен упереться в стену собственных ошибок.tomtom:Всё в точности наоборот происходит. В центре всё пространство отдали автомобилям. Дороги расширяют, тротуары уничтожают, постоянно появляются новые бесплатные парковки, за нарушение правил парковки штрафы отсутствуют, тачку можно безнаказанно кидать где угодно. Изменения этой линии поведения не предвидится.Себастьян Бах: Особенности Петербурга таковы, что здесь гораздо проще, чем в Москве, ограничить въезд автотранспорта в центр. Посему пушистый зверек славному городу на Неве не грозит
Работы по проектной документации со сроком завершения в конце ноября 2019Exval:Тоже самое и про линию до Колпино говорили. И даже красивые ролики показывали с ее изображением. И где оно теперь?
Вам бы пожить в Москве и послушать людей. И поискать восторгающихся.tomtom:
Всё в точности наоборот происходит. В центре всё пространство отдали автомобилям. Дороги расширяют, тротуары уничтожают, постоянно появляются новые бесплатные парковки, за нарушение правил парковки штрафы отсутствуют, тачку можно безнаказанно кидать где угодно. Изменения этой линии поведения не предвидится.
Нет. Я записывал треки, время не в движении — 25-30% от общего времени в пути, но это не только светофоры, но и остановки. Принципиально трамвай не ускорить, минуты две-три наверное выжать можно, но не больше.tomtom:Транспорта там реально много, с этим согласен. Но в часы пик он едет очень медленно. И с каждым годом всё медленнее. У трамвая проблема, что нет зелёной волны. Из-за этого большую часть времени они стоят на светофорах.
Что предлагается делать, если работа уже есть в старых кварталах, а жилья не хватает?tomtom:В идеальном городе работа должна быть в любом районе. В Новых кварталах должно быть не только жильё, но и места приложения труда. Дальнейшее развитие спальных районов нужно остановить и полностью сменить концепцию развития районов, застройки.
Ну. а время на дорогу - это как бы плата за сии приятные мироощущения 
Пока построят я же говорю. У нас 5-10 лет строят. А там уже и пенсия людямtomtom:Какие пенсионеры? В тех районах подавляющее большинство населения люди молодого и среднего возраста.Komandor: Там как и на ветерках или в купчаге к тому времени останутся только пенсионеры и пофиг это метро или трамвай- не нужен будет.
Так ведь два проекта являются, по сути, взаимоисключающими. Либо линия от метро Южная в Колпино, либо - от метро Купчино в Славянку. И то, что вторую презентуют, ни словом не упоминая первую, свидетельствует, что это - точно такой же фейк. А ведь скоростной трамвай реально может служить альтернативой метро на окраинах мегаполиса. И альтернативой гораздо более действенной, чем электричка. По сути, он и играет роль электрички, какой она задумывалась почти столетие назад.tomtom:
Работы по проектной документации со сроком завершения в конце ноября 2019
Понятно, что могут и болт положить.
Ну прям таки арол горный, но, как это у питерских "аристократов" в обычае, с куриной жопойСебастьян Бах: Прелесть в том. что там рядом парки и дворцы - есть возможность чувствовать себя аристократом. Ну а время на дорогу - это как бы плата за сии приятные мироощущения.
... Воистинуzz27: И живёт в жопе Питера
. Зато, как это у бывших "новых русских " а нынче у "новых аристократов" и водится, бохато . И плевать, что дворцы и фонтаны давно уже приелись и никуда в обозримом будущем не денутся, а вот на работу надо таскаться каждый день, хрен знает куда и хрен знает откуда. Понты всегда дороже времени и денег 
.Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 41
