[oleg68]

Чем не нравится отправление транзитных ПДСов раз в час за Сапсаном?

Идея нравится. Только при реализации надо учесть ряд технических трудностей (вполне преодолимых)
1. Сапсаны сами отправляются раз в час: так запланировано. Поезд и сапсан не могут отправиться одновременно
2. Согласование тактов. Времена хода между станциями обгона - не одинаковы. Хотя, наверное, можно добиться. чтобы стали одинаковыми путем небольшого ускорения/замедления ПДС'ов.
3. Плотная пачка сапсанов слегка "разрыхляется" по пути. Это приведет к увеличению времени стоянки по Бологое, и, особенно, по Твери.

[DIWIN]

Хорошее предложение. Пропуск сапсанов по Малая Вишера, Бологое и Твери. Пожалуй, нужно зафиксировать этот вариант под номером 10.

Ничего хорошего. В Вишере и Твери невозможно сделать тарифную стоянку на боковых путях.

[Себастьян Бах]

Пачка сначала слегка разрыхляется, а потом спрессовывается

[DIWIN]

Думаю, примерно так:
Сапсан
Ласта в Тосно
ПДС
Электричка

Так нормально. В принципе можно парочку ПДС впихнуть между электричками

[Себастьян Бах]

В Вишере и Твери невозможно сделать тарифную стоянку на боковых путях.

Это был бы идеальный вариант. А на деле, конечно, придется искать компромиссы

[DIWIN]

1. Сапсаны сами отправляются раз в час: так запланировано.

Кем и когда? Есть официальная информация?

Плотная пачка сапсанов слегка "разрыхляется" по пути.

Ещё и пачка....
Т.е. у вас каждый час будет отправляться не один Сапсан, а пачка?

[Себастьян Бах]

Больше двух, я думаю, не будет в пачке

[SM@TRON]

1. При уплотнении сапсанов это сильно увеличит время в пути.

Откуда вы берёте эту чушь про уплотнение Сапсанов и отправление раз в час ?!

2. Есть ли столько станций, пригодных для стояния под обгоном?

Полно их .

3. При большом количестве стоянок под обгоном весь график движения станет неустойчивым: небольшое опоздание одного из поездов приведет к застреванию всего движения на ГХ.

Если графисты и ДСП не чукчи нерусские то всё будет путём. А от форс мажоров никто не застрахован. Ну а что касается большого кол-ва техстоянок - так на то они и ДОПы что бы пропускать всех и каждого...

[Dionysos]

Нужен 4-й путь до Тосно. Или отклонять ПДСы на Витебский и Ладожский. Или всё вместе )
А вот от Тосно/Чудово до Крюково – проблема. Третий хотя бы путь до Клина, думаю, нереален…

Кстати, чья-то идея убрать самарско-уфимский трамвай на мологский ход плохая, т. к. им пользуются пассажиры участка Бологое–Сонково (Удомля, Максатиха, Бежецк).

В Вишере и Твери прекрасно используется лайфхак – под обгоном стоянка «в парке», потом тарифная у платформы (или наоборот)

Про отправление транзитных поездов каждый час – надо понимать, что далее они должны вписываться в график на другой дороге. Не факт, что это всегда будет возможно в нужное время. Т. е. ещё где-то мариноваться.

Транзитники всё же нужны, как трамваи. Москва и так перегружена народом, в том числе пересаживающимся. Да и неудобно это многим. Но да, сменяемость по Москве большая., это факт. Но это ещё и потому, что _не хватает_ ночников М-СПб! Посмотрите на сегодня, что за картина с местами. Это даже не пятница и уже не лето.

[DIWIN]

Нужен 4-й путь до Тосно.

От Москвы?

Кстати, чья-то идея убрать самарско-уфимский трамвай на мологский ход плохая, т. к. им пользуются пассажиры участка Бологое–Сонково (Удомля, Максатиха, Бежецк).

Есть 45/46 и летний 433/434

Про отправление транзитных поездов каждый час – надо понимать, что далее они должны вписываться в график на другой дороге. Не факт, что это всегда будет возможно в нужное время. Т. е. ещё где-то мариноваться.

Графистам карандаш вытащить из ж#пы. При составлении графика транзитникам из Питер/ в Питер обеспечить зеленый коридор

[v_gildenberg]

Это китайцы .... Если дело так и пойдёт дальше , то надо будет законодательно ограничивать покупку билетов их китайцев на наши поезда .

Пусть автобусом ездят по трассе .

[SM@TRON]

Нужен 4-й путь до Тосно.

От Москвы ?

Там и 3-й, няз, не сплошной .

[SM@TRON]

Есть 45/46 и летний 433/434.

Как же вы легко решаете за других. Главное чтобы вашей жопе было тепло и мягко .

[SM@TRON]

Это китайцы... Если дело так и пойдёт дальше, то надо будет законодательно ограничивать покупку билетов их китайцев на наши поезда.

Тыщу раз говорил, что "Интурист" для всего этого иностранного скота просто необходим .

[DIWIN]

Есть 45/46 и летний 433/434.

Как же вы легко решаете за других. Главное чтобы вашей жопе было тепло и мягко .

А что, двух этих поездов мало для этого участка, там же не города-миллионики. Можно и оставить 337/347 на ГХ, всё равно это трамвай, да ещё и не скорый, пусть стоит под обгоном.