[Фыва Цукен]

Это вроде бы альтернативный вариант той жирной линии.

а, ну может быть.

никто не будет трансграничную эфикацию городить ради эфемерных пары пассажирских.

я тоже так думаю.

[oleg68]

П.с. никто не будет трансграничную эфикацию городить ради эфемерных пары пассажирских.
Ласта под тэпком - предел мечтаний.

1. Если будет до Ивангорода для элек, то оставлять 4км - не серьезно.
2. Тогда уж не ласта. а штадлер. У них вроде есть многосистемные варианты.

П.с. Запустили бы дизельный штадлер к нам и договорились бы с пограничниками, - уже было бы хорошо.

[zz27]

П.с. Запустили бы дизельный штадлер к нам и договорились бы с пограничниками, - уже было бы хорошо.

Пробовали уже, не пошло. Электронные визы на ж/д запустят, может надо будет ещё раз попробовать.

[Фыва Цукен]

1. Если будет до Ивангорода для элек

думаю, что и этого не будет.

[oleg68]

Пробовали уже, не пошло. Электронные визы на ж/д запустят, может надо будет ещё раз попробовать.

То был не штадлер, а ДР1А.
Не пошло из-за 2 часовых стоянок на границе. Если их убрать, то ситуация изменится радикально.

[SM@TRON]

Электрификация пограничного участка Ивангород - Нарва имела бы смысл под запуск прямых ускоренных поездов Таллин - СПб.

Никто, пребывая в здравом уме, не будет проводить электрификацию ради двух-трёх пар пассажирских поездов (эл-поездов).

Что касается смены локомотива по Нарве, то те тапки, которые цепляют эстонцы к 33, давно просятся в утиль.

Что за чушь?! Чем же они хуже наших "тапков"?! Чем ТЭП70 может быть хуже ТЭП70 ?!

[SM@TRON]

Не пошло из-за 2 часовых стоянок на границе. Если их убрать, то ситуация изменится радикально.

А они видимо по мановению волшебной палочки уберутся?!

То был не штадлер, а ДР1А.

А вам таки шашечки или ехать?!

[oleg68]

Чем же они хуже наших "тапков"?! Чем ТЭП70 может быть хуже ТЭП70 ?!

техническим состоянием.

Наши цепляют новенькие БС, а эстонцы - старые тапки, которые давно не были в ремонте.

Хотя их ведро почти всю дорогу вваливает 120, коптя все вокруг так, что в вагоне нечем дышать, а наш БС - 100, и никакого запаха.

[Фыва Цукен]

коптя все вокруг так, что в вагоне нечем дышать

ни разу не замечал. это вам, видно, не повезло.

[SM@TRON]

Наши цепляют новенькие БС, а эстонцы - старые тапки, которые давно не были в ремонте.

Вы прикалываетесь что-ли или реально не в материале ?! Какие на фиг новенькие БСы ?! Туда Ластовка ещё на БС-001 ездил. Всякие туда ездят, и далеко не только новьё... И откуда этот бред про "давно не были в ремонте" ?!

[oleg68]

Не пошло из-за 2 часовых стоянок на границе. Если их убрать, то ситуация изменится радикально.

А они видимо по мановению волшебной палочки уберутся?!

С Финляндией же убрали. И здесь, если политики захотят, то уберут.

То был не штадлер, а ДР1А.

А вам таки шашечки или ехать?!

Штадлер имхо комфортнее (по крайней мере летом), да и скорость у него до 160, даже на дизеле.

[Маклауд]

С.Б. N2.
160... тьфу Мля...

[haava]

Что касается смены локомотива по Нарве, то те тапки, которые цепляют эстонцы к 33, давно просятся в утиль.

Тепловозы конечно не новые, но за ними очень хорошо смотрят. Съёмка этим летом.

[media]

Чистота в дизельном как дома. Что б наши такими были

[SM@TRON]

С Финляндией же убрали. И здесь, если политики захотят, то уберут.

А они хотят ?!

Штадлер имхо комфортнее (по крайней мере летом), да и скорость у него до 160, даже на дизеле.

Обычная пригородная табуретка. Наши Похабки ЭС2Г даже лучше. И какие на хер 160 по тем унылым пердям ?! Вы часом линией не ошиблись ?!

[oleg68]

Вы прикалываетесь что-ли или реально не в материале ?! Какие на фиг новенькие БСы ?! Туда Ластовка ещё на БС-001 ездил. Всякие туда ездят, и далеко не только новьё... И откуда этот бред про "давно не были в ремонте" ?!

Я ехал на 33 прошлым летом. Ощущение от езды сильно изменилось после смены локомотива в Нарве. Проводница сказала, что так всегда.

Даже внешне их тепловоз выглядил страшно. К сожалению, не запомнил номера, но уж всяко наш был новее, чем их.