НЕофициальный форум Московского железнодорожного агентства
Рельсовым автобусам пришлось бы свыше 100 км ехать под проводом и только 15 без него. Да и нет на питерском узле лишних рашек.Фыва Цукен » 29-09-2019, 20:12:]если поток от кингисеппа - то зачем электрификация до ивангорода? и зачем вообще электрификация? кто мешает запустить хотя бы вторую пару рельсовых автобусов (или там дятлов)?
До Ивангорода - 35.AlexPaen » 29-09-2019, 22:15:Так-то население Ямбурга раза в три больше Сортавалы, да и на Питер подвязано куда плотней. Народ бы поехал.
Да и 15 км расстояние невеликое.
и что?oleg68:Рельсовым автобусам пришлось бы свыше 100 км ехать под проводом и только 15 без него.
закажут - сделают.oleg68:Да и нет на питерском узле лишних рашек.
на участке гатчина-веймарн лимитирует не состояние подвижного состава или полотна, а наличие там большого количества грузовых (которое будет только увеличиваться). и ехать там всё будет со скоростью, не слишком отличающейся от скорости грузовых - будь то рашник, ласта или тапок с вагонами.oleg68:И потом, ласточка сможет обогнать обычные автобусы, а рашка - нет.
Не факт. Всё будет зависеть от того какой график нарисуют (если вообще захотят что-то там рисовать). При желании можно и РАшник быстро пропустить, а можно и Похабень люто затянуть.oleg68: И потом, ласточка сможет обогнать обычные автобусы, а рашка - нет.
Ну, на участке Мга - Волховстрой Ласточки вполне нормально проезжают. Плюс электрички, плюс пассажирские. На Лужскую в перспективе не так уж много грузовых планируют: всего около 60 пар.Фыва Цукен: на участке гатчина-веймарн лимитирует не состояние подвижного состава или полотна, а наличие там большого количества грузовых
я ж не говорю, что они там не проедут. но если они будут ехать с той же скоростью, что и от питера до волховстроя, то до кингисеппа они будут ехать два часа. никакой принципиальной разницы с автобусами нету. для того, чтобы она была - ехать надо раза в полтора быстрее как минимум. а это нереально. с другой стороны, автобусы предоставляют существенно большую гибкость расписания.RF7000:Ну, на участке Мга - Волховстрой Ласточки вполне нормально проезжают.Фыва Цукен: на участке гатчина-веймарн лимитирует не состояние подвижного состава или полотна, а наличие там большого количества грузовых
фига себе немногоRF7000:На Лужскую в перспективе не так уж много грузовых планируют: всего около 60 пар.
фига себе немногоФыва Цукен: На Лужскую в перспективе не так уж много грузовых планируют: всего около 60 пар.
[/quote]ну вот сколько грузовых на этом участке снимет ласта, проезжающая 130 км от питера до кингисеппа хотя бы за полтора часа? и нафига оно такое надо?Минеральные Воды: Не мало, но и не так много. Столько по малому кольцу ходило в последние годы его работы по назначению.
со всеми - не будет. но тогда возникает вопрос - зачем огород городить с электрификацией? с одной стороны, с такой скоростью и ра-шник прекрасно доедет (кстати, а он 130 км за полтора часа со всеми остановками доехать не сможет? а ласта сможет?). с другой - имеющийся поток прекрасно вывозится автобусами, и чтобы народ переманить, нужны какие-то коврижки. а обычная зелёная (или ра-шник) коврижек как-то не обещает.zz27: Зачем Ласта? Обычная зелёная, со всеми остановками. Ну или не со всеми, если так уже она будет грузовые тормозить.
Так может нужно кресла поменять, а не автобус?v_gildenberg: Пока не видел ни одного нормального по комфорту рельсового автобуса ... РА3 тот же ЭП2Д при всём моём уважении к ЭП2Д . Все таки автобус должен быть внутри комфортным , с креслами удобными ...
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 6
