[SM@TRON]

В принципе, для Киевского напр. появится ТКЛ (Беговая).

Не самая лучшая и свободная линия для пересадки (только если ИЗ центра) . А Кутузовская и Белорусская для направления в целом даже похуже нынешней Киевской будут.

Для Горьковского – три вокзала и Рижская.

От Курского до Трёх вокзалов итак рукой подать. Можно даже под землю не спускаться. Хотя пересадка действительно хорошая . А на Рижской/Ржевской имхо и вовсе ловить нечего. Особенно после полноценного открытия Нижегородской и БКЛ.

То, что я говорил про «влом» ехать до Савёловской вместо Белорусской – мне кажется. Несколько иной случай.

Нет, разговор был именно про БКЛ (не со мной а с Фывой). Мол новое кольцо будет длиннее, дальше от центра и всё там в итоге будет дольше.

[Slon]

Да что вы говорите ...

Вот то и говорю, что есть.

За Штадлеры уже расрлатились?!

А должны? кто-то про это таки не знает
Вы знаете, что такое прочие обязательства?

И на прибыль после падения 14 года вышли?! Кормильцы блин недоделанные

Рассказывайте дальше эти сказки кому-нибудь другому.
А я предпочту оперировать цифрами.

[Dionysos]

В принципе, для Киевского напр. появится ТКЛ (Беговая).

Не самая лучшая и свободная линия для пересадки (только если ИЗ центра) . А Кутузовская и Белорусская для направления в целом даже похуже нынешней Киевской будут.

Меня это тоже смущает. Но Киевская перегружена, а больше это направление физически некуда уводить… чтоб распределить поток.
В принципе, обычные-то элки останутся до Киевского. Правда, не понимаю пока, будут ли для них действовать городские МЦДшные тарифы, т. е. можно ли будет выйти на Киевском по Тройке и пр.

Для Горьковского – три вокзала и Рижская.

От Курского до Трёх вокзалов итак рукой подать. Можно даже под землю не спускаться. Хотя пересадка действительно хорошая . А на Рижской/Ржевской имхо и вовсе ловить нечего. Особенно после полноценного открытия Нижегородской и БКЛ.

Ну почему же. Кому Рижский радиус нужен – таки удобнее, чем через метро. Через Нижегородскую, мне кажется, будет дольше.
Опять же, вот лично для меня появится вариант доехать без пересадок от Курской до Рижской И, кстати, до Савёловской

То, что я говорил про «влом» ехать до Савёловской вместо Белорусской – мне кажется. Несколько иной случай.

Нет, разговор был именно про БКЛ (не со мной а с Фывой). Мол новое кольцо будет длиннее, дальше от центра и всё там в итоге будет дольше.

А. Ну да. Но я тут имею в виду не столько пересадки на БКЛ, сколько на радиусы.

[Маклауд]

Где столько народу на все эти диаметры найти?

[SM@TRON]

Рассказывайте дальше эти сказки кому-нибудь другому. А я предпочту оперировать цифрами.

"Цифры" такие же как и у ДОСС ?! Эти тоже повсюду вопят о прибыли ...

А должны? Вы знаете, что такое прочие обязательства?

Я знаю что за всё в этом мире надо платить .

[Slon]

"Цифры" такие же как и у ДОСС ?! Эти тоже повсюду вопят о прибыли ...

Послушайте, я вам цифры дал. Ваши выводы там рядом не лежали.
Теперь ваш ход - чтобы не пели песню, что от меня нет конкретики.
Безусловно, вы можете сказать, что есть ваше мнение/представление, и есть неправильное. Но тогда не надо и начинать, если всё заведомо известно.

Я знаю что за всё в этом мире надо платить .

А если без общих фраз? Бухгалтерия мало-мальски приличной фирмы от ларька отличается.
Могу дать tip: в балансах есть строки, которые переходят из года в год и ничего за собой не тянут. В своё время я такие дела составлял вместе с бухами - хоть как-то, но впрягся.

[SM@TRON]

Ну почему же. Кому Рижский радиус нужен – таки удобнее, чем через метро. Через Нижегородскую, мне кажется, будет дольше.

Ну только если Рижский радиус. А Нижегородская это ведь не только пересадка на КРЛ.

Опять же, вот лично для меня появится вариант доехать без пересадок от Курской до Рижской .

А почему я могу сделать это и сейчас ?! И вовсе даже не спускаясь в метро... Собственно так я и езжу из Петушков на Сходню, только что выхожу на Каланчёвской .

И, кстати, до Савёловской .

Это уже сложнее. Но тут опять играет свою роль Нижегородская.

А. Ну да. Но я тут имею в виду не столько пересадки на БКЛ, сколько на радиусы.

Ну так и с БКЛ никто не мешает пересаживаться на радиусы. И такие пересадки, имхо, в перспективе будут даже удобнее... Не надо по улице таскаться.

[SM@TRON]

Послушайте, я вам цифры дал. Ваши выводы там рядом не лежали.

Да ради Бога ...

Теперь ваш ход - чтобы не пели песню, что от меня нет конкретики.

Я говорил уже - мне насрать.

Я знаю что за всё в этом мире надо платить .

А если без общих фраз?

А что тут непонятного ?!

[Slon]

То, что с этим к попам, а не в реальную жизнь.

[SM@TRON]

Вы правы. В реальной жизни бОшку открутят гораздо быстрее ...

p.s. И всё таки, так и не была раскрыта тема: ~ 183,9 млн евро за 11 двухэтажных Штадлеров уже уплочены ?!

[Dionysos]

Ну почему же. Кому Рижский радиус нужен – таки удобнее, чем через метро. Через Нижегородскую, мне кажется, будет дольше.

Ну только если Рижский радиус. А Нижегородская это ведь не только пересадка на КРЛ.

Нижегородская – кроме БКЛ и МЦК, будет «в никуда» ещё очень долго, пока не догадаются тянуть Некрасовскую линию дальше в центр
А уж продлить Горьковское направление до пересадок на ещё два-три-четыре радиуса метро всяко не помешает.
До Рижской точно норм. Ну до Савёловской. Дальше теперь начинаются круголя…

Опять же, вот лично для меня появится вариант доехать без пересадок от Курской до Рижской .

А почему я могу сделать это и сейчас ?! И вовсе даже не спускаясь в метро...

Сейчас, во-первых, необходимо дополнительно покупать билет. Но главное – смотреть расписание. Очевидно, удобнее, если «как на МЦК». Впрочем, при интервале в 10 минут в межпик (да даже если 8) уже подумаю, имеет ли это смысл.

Ну так и с БКЛ никто не мешает пересаживаться на радиусы. И такие пересадки, имхо, в перспективе будут даже удобнее... Не надо по улице таскаться.

Удобнее, чем пересадки у МЦК/МЦД, да. Но любое кольцо – это лишняя пересадка во многих случаях. И чем дальше кольцо от центра, тем длиннее выйдет итоговый путь. Поэтому чем больше пересадок будут иметь МЦД на радиусы метро, тем лучше.

[Slon]

И всё таки, так и не была раскрыта тема: ~ 183,9 млн евро за 11 двухэтажных Штадлеров уже уплочены ?!

А любимый вопрос: с какой целью интересуетесь?
Вы спросили про убытки и прибыли, ответ я вытащил. Направление дальнейшего поиска желающим покопаться подсказал, насколько что можно нарыть - без понятия. Но прямых обязательств это делать не видно

[SM@TRON]

А любимый вопрос: с какой целью интересуетесь?

Если не уплочено, значит в долг. Значит о прибылях (в реальности а не на бумаге) и речи быть не может ибо долги тоже придётся платить. Ведь вы тоже самое говорите про Сапсаны и Ласточки. Почему же в этом случае у вас всё иначе ?!

[SM@TRON]

Нижегородская – кроме БКЛ и МЦК, будет «в никуда» ещё очень долго, пока не догадаются тянуть Некрасовскую линию дальше в центр .

А куда ещё надо по кольцу ?! Про центр, имхо, я думаю можно забыть и надолго. Конечно, ССС не вечен, но никто не знает что там будет после него...

А уж продлить Горьковское направление до пересадок на ещё два-три-четыре радиуса метро всяко не помешает.

А я и не против. Я против костыля через Белку на Киевское.

До Рижской точно норм. Ну до Савёловской. Дальше теперь начинаются круголя…

Во-во.

Сейчас, во-первых, необходимо дополнительно покупать билет.

При поездке откуда и куда?!

Но главное – смотреть расписание.

Это таки да - неприятность. Но вроде давно уже не попадал в большие перерывы.

Очевидно, удобнее, если «как на МЦК».

Ну так никто "как на МЦК" уже и не обещает .

Удобнее, чем пересадки у МЦК/МЦД, да. Но любое кольцо – это лишняя пересадка во многих случаях.

Понятное дело.

И чем дальше кольцо от центра, тем длиннее выйдет итоговый путь.

А вот с этим не соглашусь. Ибо путь может быть очень разным...

Поэтому чем больше пересадок будут иметь МЦД на радиусы метро, тем лучше.

А с этим, наоборот, не спорю...

[Dionysos]

Где столько народу на все эти диаметры найти?

Откуда взялись сомнения? По тарифам/билетам метро, да с бесплатной пересадкой – да запросто. Пример МЦК перед глазами