[Себастьян Бах]

Я вижу в этом сабже отличную альтернативу вечернему экспрессу Москва-Калуга, а особенно раннеутреннему экспрессу Калуга-Москва в 4.38. Сидячий стОит 345 руб, плацкарт верхние боковые 469 (и это уже с бельем), а экспресс 2 класс 550 руб. При этом в поезде даже в сидячем явно комфортнее экспресса, про плацкарт уже молчу

По-вашему, на верхнем боковых плацкарта удобнее ехать с Москвы до Калуги, чем в экспрессе?

[Kotenok]

По-вашему, на верхнем боковых плацкарта удобнее ехать с Москвы до Калуги, чем в экспрессе?

За 460 можно взять нормальное нижнее без белья, и это уж точно удобнее чем в экспрессе.

[Себастьян Бах]

В экспрессе деревянные лавки что ли?

Хотя я понимаю. что если в плацкарте едет 4 человека на вагон, как сейчас.то это комфортно

[Тверской]

В экспрессе деревянные лавки что ли?

Хотя я понимаю. что если в плацкарте едет 4 человека на вагон, как сейчас.то это комфортно

В экспрессе не деревянные лавки, но к примеру до сапсаньих кресел бизнес класса им далеко.
Как уже выше написали, можно взять нижнее плацкарт без белья, и это будет дешевле 2 класса экспресса. А ехать на нижнем в плацкарте уж точно не хуже 2 класса экспресса.
Да даже тот факт, что в плацкарте на 54 человека 2 туалета, а в экспрессе на 200 чел (примерно) один туалет и то факт в пользу плацкарта.

Потом насчет верхних боковых.
Это уже больше касается раннеутреннего экспресса Калуга-Москва в 4.38
Уж явно лучше поспать на верхней боковой до Москвы ранним утром за 469 руб, чем пытаться задремать в непонятной позе в кресле экспресса за 550 руб. Да и вечером тоже. Мало ли, может человек не выспался, устал, и ему лучше поспать до Калуги на верхней боковой.

Ну и опять же не забываем, что сидячий в сабже до Калуги 345 руб, а в экспрессе 550 руб, при том что сидячка в сабже комфортнее чем в экспрессе

[megapups]

Я считаю, что поезд не может считаться аналогом гостиницы.
В Москве можно снять сносный двухместный номер с санузлом за 2000 рублей и за эти деньги получить его в распоряжение на 22 часа! Потом нет привязки к расписанию, в гостиницу можно прийти в любое время и уйти оттуда. Это для интереса кто-то так проедет вместо гостиницы, но идея так себе.

[Тверской]

Согласен, но ведь этот поезд и не запускали только лишь в качестве альтернативы гостиницам. Это просто как один из факторов, который может подкинуть поезду какую-то часть пассажиров

[Себастьян Бах]

С Павелецкого до Киевского сегодня собрались
2 человека в СВ
3 В КУПЕ
3 В ПЛАЦКАРТЕ
10 В СИДЯЧКЕ

Итого: 18 человек по всему маршруту.
Это даже не ПАЗ, а газельваген

[Себастьян Бах]

С Киевского на Павелецкий сегодня собрались
СВ- 7 чел
КУПЕ - 5 чеп
плац - 12 чел
сид - 11 чел

Итого: 35 человек, в том числе в плацкарте в отсеке у туалета наметилась компания жд фанатов, которая имеет все шансы быть снятой с поезда в процессе празднования

[sai]

Поезд ходит всего седьмой день. Многие о нем еще не знают. Поэтому раньше чем через 2-3 месяца обсуждать нужность этого поезда бессмысленно.

[Тверской]

Поезд ходит всего седьмой день. Многие о нем еще не знают. Поэтому раньше чем через 2-3 месяца обсуждать нужность этого поезда бессмысленно.

Я об этом и говорю. Даже в идеале не через 2-3 месяца, а после летнего сезона в следующем году. Как раз поезд за зиму раскатается, а потом начнутся летние перевозки. Вот и посмотрим по итогам следующего лета

Непонятно, для чего Себастьян Бах здесь приводит эти цифры. Он что пытается доказать, что поезд нужно срочно отменить что ли?

[Себастьян Бах]

По-моему, с самого начала было ясно, что идея мертворожденная.
Если исходить из востребованности пассажирами. то да - поезд следовало бы отменить уже с середины января.
Но тут нам намекали. что сабж является как бы заказным (эдакое жд такси со спальными местами) для определенных шишек.

А цифры по занятости мест красноречивы, безусловно

[Себастьян Бах]

Поезд ходит всего седьмой день. Многие о нем еще не знают. Поэтому раньше чем через 2-3 месяца обсуждать нужность этого поезда бессмысленно.

Я об этом и говорю. Даже в идеале не через 2-3 месяца, а после летнего сезона в следующем году. Как раз поезд за зиму раскатается, а потом начнутся летние перевозки. Вот и посмотрим по итогам следующего лета:

Вы о чем говорите7 Сабж отдыхающих что ли на море повезет. чтобы ждать лета?
Был подобный поезд - из Москвы через Ярославль до Иваново. Так проходил не больше двух месяцев.

[Тверской]

По-моему, с самого начала было ясно, что идея мертворожденная.
Если исходить из востребованности пассажирами. то да - поезд следовало бы отменить уже с середины января.
Но тут нам намекали. что сабж является как бы заказным (эдакое жд такси со спальными местами) для определенных шишек.

А цифры по занятости мест красноречивы, безусловно

Вам что, этот поезд жить мешает что ли? Уже писали ранее, все понимают что перспективы сомнительные. Но если уж назначили, то нужно попробовать хотя бы. Судить о его востребованности через несколько дней после первого рейса да еще и в несезон - это просто глупо.
Такое ощущение что у Вас есть какой-то личный интерес к скорейшей отмене данного поезда

Помню когда назначали теплоласту Питер-Псков, кто-то тоже пытался усиленно доказать что это не нужно. Зачем - непонятно. В результате все там нормально ходит.

И так в последние года все только отменяют, так что если этот поезд выживет, то я только порадуюсь

Ну а насчет лета, не забывайте что помимо морей многие ездят в деревни, на дачи, к бабушкам/дедушкам, к родственникам и т.д. Да в конце концов на то же море с пересадкой этот поезд может пригодиться. Поэтому и нужно смотреть по результатам лета

[Минеральные Воды]

Ему всё мешает что не для скота а для людей.

[Себастьян Бах]

Ну а насчет лета, не забывайте что помимо морей многие ездят в деревни, на дачи, к бабушкам/дедушкам, к родственникам и т.д.

Ну что вы смешите мои тапочки? Никто ночным поездом не поедет в деревню или на дачу в радиусе 150-200 км от Москвы.
На карту посмотрите