[EmPeR1oR]

Вот это они жару дали
А на ДС не обращайте внимания, в ту глухомань полиция не доедет никак, да и 1513р никто не отменял. Видать Бологое забросили на работу.

В Савелово я побывал 24 октября. С момента посещения реконструкции EmPeR1oR’ом, как я понимаю, прошло чуть менее 2 недель. Из продвижений по строительству за это время заметил три. Первое, это установка нескольких опор в московской горловине еще дальше и левее – кажется, что будто траектория расположения опор сузилась в горловине, а потом снова расширилась. Схему бы реконструкции найти. Второе, это установка водосточных межпутевых лотков перед переездом. Третье, каркас модулей подрос и обзавелся балками на крыше. Более визуальных отличий по фотографиям не обнаружил. Сама работа строителей кипит. Гоняют Татры, ковыряют землю экскаваторы, гребут бульдозеры. При этом работа железнодорожников тоже не стоит на месте. Два пути заняты составами. На главном работает автомотриса. На ПТОЛ с приятным храпом отдыхает 2ТЭ116УД-020. Позже пришла московская электричка. Переезд пока функционирует в полном объеме. Женщина, работающая, как я понимаю, и стрелочницей в московской горловине и дежурной по переезду, сказала «слухи ходят, что переезд собираются переносить». Даже она точно еще не знает. Вот она, к слову, добрая. На МЮДе не могу сказать, чтобы меня прям гоняли, просто, улыбаясь, отбрасывали свои фразочки. Мне кажется, то были двое мужчин путейцы, не ДС. В северной горловине изменений не обнаружил. В московской горловине, там, куда отходят пути под отстой МВПС, работы по замене опор и ремонту пути, как я понимаю, пока не начинались. Немного фотографий.

И ещё.

[Себастьян Бах]

Кстати сказать, в Калязине на станции с противоположной стороны от посадочной платформы в августе-сентябре наблюдались железобетонные столбы, сложенные горкой.
Похоже, они давно там лежат.

В пригородном поезде Сонково-Савелово две бабульки рассуждали о том. что электричка будет до Калязина. Может, под впечатлением от привезенных столбов такие слухи и стали распространяться среди населения

В пригородном поезде Сонково-Савелово две бабульки рассуждали о том. что электричка будет до Калязина. Может, под впечатлением от привезенных столбов такие слухи и стали распространяться среди населения

Думаю,что да. Электрификация за Савелово вообще ни в каких планах и перспективах не была... Мечты и просто разговоры.

[EmPeR1oR]

Опять же, спасибо за репортаж!
По поводу схемы - будет 10 путей. Еще 4 должны уложить к нынешним. Только как это реализуют - не понятно.
С переездом все веселее. Его должны перенести, но он попадает на МЖД, а МЖД даже не знали что им строить придется. Из-за этого там неплохой такой сурбор.

Из ответа на запрос Белозерову О. о задержке реконструкции участка Дмитров-Савелово линии Мга-Дмитров в 4 квартале 2019 г. - ответил руководитель Департамента капитального строительства РЖД: работы по реконструкции станции Дмитров, разъездов Орудьево, Власово, Лебзино согласно план графика реализации инвестиционного проекта РЖД начнутся в 2020 г. Реконструкция ст. Савелово ведется в соответствии с утвержденным план-графиком и начаты в 2019 г.

В пригородном поезде Сонково-Савелово две бабульки рассуждали о том. что электричка будет до Калязина. Может, под впечатлением от привезенных столбов такие слухи и стали распространяться среди населения

Думаю,что да. Электрификация за Савелово вообще ни в каких планах и перспективах не была... Мечты и просто разговоры.

Электрификация линии Мга-Савелово в связи с возрастанием пропускной способности участка свыще 45 пар грузовых составов в сутки, планируется после 2025 года.

В пригородном поезде Сонково-Савелово две бабульки рассуждали о том. что электричка будет до Калязина. Может, под впечатлением от привезенных столбов такие слухи и стали распространяться среди населения

Думаю,что да. Электрификация за Савелово вообще ни в каких планах и перспективах не была... Мечты и просто разговоры.

Электрификация линии Мга-Савелово в связи с возрастанием пропускной способности участка свыще 45 пар грузовых составов в сутки, планируется после 2025 года.

Да, бросьте. По большому счету и не надо. Вся линия мало заселена, городов раз-два и обчелся, а для туристов-путешественников слишком большая роскошь. Слава богу, что линии нашлось применение.

[EmPeR1oR]

Обожаю эти отписки. Они БМО обещали начать доделывать - но у них МЦД.
Теперь график на МЖД стоит, но опять же МЦД. И причем тут Савелово и МЖД? Работы на ОЖД идут.
Электрификация? Уже был разговор - ее там очень сложно делать из-за местности. Да и выход на 45 пар мало верится. Дай бог 21 получить как в Сонково.

По поводу деления ст. Савелово между МЖД и ОЖД, проектом реконструкции предусмотрен перенос южной границы новой станции Савелово в направлении Москвы - подходы к ст. Савелово со стороны Москвы останутся за МЖД, а сама ст. Савелово (новая) в ОЖД. Поэтому в МЖД ничего неизвестно об участии в реконструкции ст. Савелово ОЖД.

По поводу 45 пар поездов в сутки!
РЖД планируют инвестиции в развитие "сонковского хода" после 2017 года
ОАО "Российские железные дороги" (MOEX: RZHD) (РЖД) планирует инвестиции в развитие линии Дмитров-Сонково-Мга ("сонковского хода") после 2017 года, говорится в проекте финансового плана монополии на ближайшие 3 года, с которым ознакомился "Интерфакс".

"В проекте инвестиционного бюджета РЖД на реализацию проекта предусмотрено 3 млрд руб. в 2017 г.", - говорится в документе. Год назад в проекте финансового плана компания планировала соответствующие вложения не ранее 2018 г. (3,251 млрд руб.).

К 2020 г. монополия ожидает чрезмерной концентрации грузовых перевозок на направлении Екатеринбург-Вологда-Мга при значительных размерах движения пассажирских поездов. Имеющиеся же мощности будут практически исчерпаны. В связи с этим компания планирует переключить грузовые поезда на однопутное сонковское направление, постепенно увеличивая пропускную способность его участков и станций.

Проект реконструкции предполагается реализовать в 3 этапа. На первом планируется увеличить пропускную способность линии на 8 пар грузовых поездов в сутки. Для этого будет необходимо построить второй путь, удлинить приемо-отправочные пути на участках Сологубка-Малукса, Жарок-Посадниково, Кириши - Пост 63 км, провести капитальный основного пути между Будогощью и Савелово, перегон Пестово-Овинище оборудовать полуавтоматической блокировкой, возвести линию электропередачи ВЛ-10 кВ.

На втором этапе предполагается увеличить пропускную способность еще на 22 пары грузовых поездов в сутки. Это потребует реконструкции 29 станций, электрификации существующего пути с внешним электроснабжением, открытия четырех разъездов, строительства нового и реконструкции существующего моста через реку Волхов. На третьем этапе планируется проложить второй электрифицированный путь на участке Кириши-Савелово и улучшить профиль пути до "особо грузонапряженной категории". Это позволит увеличить пропускную способность участка еще на 45 пар грузовых поездов в сутки.
Сейчас грузопоток на этом направлении небольшой. В основном линия задействована для транспортировки пассажиров в пригородном сообщении. В то же время "сонковский ход" может обеспечить выход грузов из столичного региона на Октябрьскую железную дорогу, в том числе к портам Северо-Запада РФ (за счет развития маршрута Дмитров-Калязин-Сонково-Кириши-Мга).
К концу 2019 г. на реконструкцию линии должно быть в общей сложности потрачено 19, 3 млрд. рублей.

[oleg68]

Электрификация однопутной линии не позволит увеличить пропускную способность "еще на 22 пары".

[EmPeR1oR]

С постройкой еще четырех разъездов, более чем один боковой путь - вполне возможно.

[Минеральные Воды]

С постройкой еще четырех разъездов, более чем один боковой путь - вполне возможно.

45 пар по однопутке? Это круто