[LmV]

С пересадкой по Москве, да. Это распространенный вариант в период пиковых праздничных перевозок.

Нахрена загонять на пересадку, тем более в пик? Это и есть самое настоящее похабство!

Да и Санкт-Петербургу все эти Засупински по барабану, если честно.

Вредитель! Тебе может и по барабану, и по... срамному уду. А другим не всё равно!
Или у нас мало пересадки на пустом месте делают?!

[SM@TRON]

При этом интервалы могут быть 2-3 минуты, ибо обгон электрички регионалом занимает 5 минут.

Но спорю. Но у нас этого нет и не будет. Правда и регионалы у них коротышки.

Центральной линии как в Мюнхене там тоже нет.

Есть.

Грузовых таких нет. Но и в центре Москвы их тоже нет.

Но СЦБ всё равно делается с учётом грузовых и длинных ПДСов. Пускай и чисто гипотетических.

Собак по 12 вагонов полно.

Не "полно" а меньшая часть.

16-18 вагонов и у нас практически не осталось.

Не надо сравнивать их легкие и быстрые как метро "собаки" и наши. Равно как и ПДСы. 16-18 вагонов в нормальной практике у нас действительно практически нет, но летом или на какие нибудь праздники как не фиг делать.

Так это не поезд виноват, а куча тупых указивок. Технически-то он может и быстро выехать.

А вам то откуда знать что он может или нет ?!

НЯЗ, это только в нашей Дезиро два моторных вагона из пяти, а у немцев два из 3.

Немцы, к счастью, не идиоты и это говно берут в основном дизельное . А электрички предпочитают совсем других производителей.

[Себастьян Бах]

Михаил, до Тулы тебе с СПб две пары прямых круглогодичных ежедневных поездов всегда будет. А десятка и не надо. Не МЦД

[LmV]

Я про поезда в Поволжье.

[Владимир Дукин]

Вообще через Николаевку можно пропустить 479, 121/135, 145/131, 59/60, 225/285, 51/52, 89/90

[LmV]

Вообще через Николаевку можно пропустить 479, 121/135, 145/131, 59/60, 225/285, 51/52, 89/90

Ну те, что на Юга - понятно. А те, что на НН - как выходить на Горьковский ход?

[Минеральные Воды]

Вообще через Николаевку можно пропустить 479, 121/135, 145/131, 59/60, 225/285, 51/52, 89/90

Ну те, что на Юга - понятно. А те, что на НН - как выходить на Горьковский ход?

Через порожняковый парк

[Себастьян Бах]

А что понятно про юга??
Люди едут поездами с СПб до Тулы, Ельца, Липецка. С этих городов народ устремляется поездами в южном направлении. В первую очередь надо думать, как пропустить петербуржские поезда через указанные города.
А вот Рязани такое число транзита даром не упало

[Минеральные Воды]

А что понятно про юга??
Люди едут поездами с СПб до Тулы, Ельца, Липецка. С этих городов народ устремляется поездами в южном направлении. В первую очередь надо думать, как пропустить петербуржские поезда через указанные города.
А вот Рязани такое число транзита даром не упало

Прям сразу через все три? Шлюз - Ржев-Бел - Вязьма - Калуга - Плеханово - Орёл - Елец - Липецк. В чём проблема? Если это будет ЭС1 я даже поеду

[LmV]

Чтоб выйти на Курский ход через МЦД, надо против часовой стрелки (и не через Черкизово).

[Себастьян Бах]

Транзитники только в качестве трамваев и имеют смысл (если говорить не об овернайтах, а именно о дальнобоях южного направления)

[Минеральные Воды]

Чтоб выйти на Курский ход через МЦД, надо против часовой стрелки (и не через Черкизово).

Почему?

[mvy]

Есть.

Где? Через Hbf что ли? Так там 4 линии в отличии от Мюнхенских 7-ми.

Но СЦБ всё равно делается с учётом грузовых и длинных ПДСов.

Ну будет грузовой занимать несколько блок-участков, в чем проблема?

Не "полно" а меньшая часть.

в час пик большая.

Не надо сравнивать их легкие и быстрые как метро "собаки" и наши.

Иволга весьма шустро разгоняется.

А вам то откуда знать что он может или нет

Белгород-Питер показывал.

Немцы, к счастью, не идиоты и это говно берут в основном дизельное . А электрички предпочитают совсем других производителей.

Дизельное ML? Я такого не видел. Только классик.
Австрийцы зато целую кучу ML заказали.

[Советский Плацкарт]

Вообще через Николаевку можно пропустить 479, 121/135, 145/131, 59/60, 225/285, 51/52, 89/90

Почти со всем соглашусь, но 479 и 145/131 надо оставить как есть. По мурманским дальнобоям (225/285, 293) я бы предложил следующее: пропускать транзитом с тарифной стоянкой в СПб и Москве, но с вменямым временем проследования. Тогда, как мне кажется, эти поезда дозаполнятся и будут хорошим подспорьем в сезон. Нитку 51/52 не помню, но его тормозить бы только в СПб, а Москву - ходом через Николаевку.

[LmV]

Почему?

Ну я может, конечно, ошибаюсь, бо наизусть все соединительные ветви Мосузла не знаю (тем более, после перетурбаций).