Микропоток СПБ-Таллин уедет из ТосноСПБ.

Нет там «микропотока». Вполне нормальный такой поток, часто езжу в Питер из Таллинна, своими глазами наблюдаю.
Практически вся сидячка выходит, много людей из плацкарта и купе. Будь время прибытия, а особенно отправления более удобным, людей бы ездило на порядок больше.

[Ластовка М.О.]

Забудьте вы уже про Тосно и 33й! Там в принципе не может быть любой посадки-высадки, только тех! Нет возможности ему стоять у платформ, нет транспортной безопасности и досмотра пассажиров, и.т.д. Только тех и только Гатчинский парк. Завести в СПб надо было давно, о чем собственно я говорил руководству РЖД и GO Rail многие годы. Нет пассажиропотока только по причине стоимости билетов! Были бы они в цене на 20-30 Евро дешевле, чем самолетом - народ поехал бы. Да, на линии Москва-СПб он битком, востребован, популярен и выгоден, но даже при 50% отцепке по СПб до Таллинна он несет убытки и едет от силы 100 человек на 7 вагонов.

[oleg68]

САБЖ нужно ускорить для спасения. Питером можно и пожертвовать ради этого, все равно паксов из СПБ в Таллин едет мало.

Я бы сказал, что в в таллиннской группе питерских пассажиров - большинство.

Но, тем не менее, я поддерживаю идею отмены захода в Петербург. А для для Спб-Таллин пустить отдельные поезда.

[oleg68]

Избавление от захода в Питер сделает сабж привлекательным из за резкого уменьшения времени в пути.

Откуда вдруг резкое-то?
Часик, наверное, сэкономит.

Часик он только стоит в СПб. Сэкономилось бы 2-3 часа.

[oleg68]

Да, Ласточки СПб-Таллинн самое то и это вполне логично! 2 пары, 1 БС от Веймарна. Соседи пусть ездят, паспорта красные, по БСу занятия им проводили.

1. Для этого эстонцам нужно списать свои тапки и купить БСы. Это - дорого.
2. Пустят ли эстонские локомотивы до Веймарна? Даже если с паспортами будет все ок.
3. Идеально было бы электрификация Нарва-Веймарн постоянкой. Но, понятно, что это - из области фантастики.

Морковки пускать на пути РЖД? Ну, зачем всем такой геморрой? Опыт с 312м уже был, хватит.

Ну так деньги будут того, чьи составы. Поэтому, чтобы заинтересовать обе стороны, нужен паритет: половина составов - эстонские, половина - российские.

Кстати, с нашей стороны, кроме ласточки, подошел бы и ДПМ. Но он - только один, и неизвестно где.

[SM@TRON]

На линии Голутвин - Озёры.

[oleg68]

Разве там не отменили?

[LmV]

Я бы сказал, что в в таллиннской группе питерских пассажиров - большинство.
Но, тем не менее, я поддерживаю идею отмены захода в Петербург. А для для Спб-Таллин пустить отдельные поезда.

Вы это делаете из любви к парадоксам, или хотите кирдыка сообщению?! Уж сколько раз написано выше (и профи, и непрофи) о причинах захода, и том, что было до этого?! Я всегда поражался "национальному спорту" - "Прыжки на грабли". Уже как-то просрали ВСЁ сообщение с Таллином (из СПб - вообще три раза), когда были отдельные поезда, и что - надо ещё повторить?

[oleg68]

Нет пассажиропотока только по причине стоимости билетов! Были бы они в цене на 20-30 Евро дешевле, чем самолетом - народ поехал бы.

Наверное, пора открывать отдельную тему про обсуждение межгостарифа. Тот, что есть, не соответствует никаким коммерческим интересам (разве что выгоден авиакомпаниям и бобикам, но никак не жд).

[SM@TRON]

Разве там не отменили?

С чего вдруг ?!

[LmV]

Это в какие годы? В 80-е точно нет. Я им ездил каждый год 1980-1988.

В расписании конца 1960-х присутствует.

Придача, троллите? Так и скажите.

Троллит, причём - глупо и однообразно.

[oleg68]

Вы это делаете из любви к парадоксам, или хотите кирдыка сообщению?! Уж сколько раз написано выше (и профи, и непрофи) о причинах захода, и том, что было до этого?! Я всегда поражался "национальному спорту" - "Прыжки на грабли". Уже как-то просрали ВСЁ сообщение с Таллином (из СПб - вообще три раза), когда были отдельные поезда, и что - надо ещё повторить?

Мой вариант
1. Скоростное сообщение СПб-Таллин паритетными составами с ПТК на ходу. Этого тогда сделано не было, поэтому и грабли.
2. Москва-Таллин без захода в СПб с ускорением на 3 часа (или даже на 5, если и ему сделать ПТК на ходу). Если бы удалось договорится и вместо нынешнего межгоса сделать нормальную цену, то и он бы нормально заполнялся.

[oleg68]

Разве там не отменили?

С чего вдруг ?!

Да натыкался на кучу сообщений про отмену, например, https://tr.ru/news/3134-v-podmoskove-pr ... vin-ozyory
Видимо, отмены были временными.

[LmV]

Мой вариант

Слишком много "если".

1. Скоростное сообщение СПб-Таллин паритетными составами с ПТК на ходу. Этого тогда сделано не было, поэтому и грабли.

Об этом вообще разговор был? Готовность есть? В плане ПТК. Ну а паритентные составы - это проще, но их нет.
И почему ПТК не сделать в нынешнем поезде?
Вот сделают, тогда и о дальнейшем думать.

2. Москва-Таллин без захода в СПб с ускорением на 3 часа.

Вы не забываете, благодаря чему сейчас поезд не схлопнулся до 1 раза в неделю?
Что за фанатизм?

Если бы удалось договорится и вместо нынешнего межгоса сделать нормальную цену, то и он бы нормально заполнялся.

Опять же "если". С чего бы там не было межгоса? Это - союзное государство, али член ЕАЭС?

Если уж говорить, то, прежде, надо выполнить п.1 (по паритетным скоростным поездам СПб-Таллин), а уже потом задумываться о п.2. И ни в коем случае - не перепутать!
А то может получится так: ни одного на маршруте СПб-Таллин, и воздухоз Москва-Таллин (без захода в СПб).

[AlexPaen]

Нет пассажиропотока только по причине стоимости билетов! Были бы они в цене на 20-30 Евро дешевле, чем самолетом - народ поехал бы.

Наверное, пора открывать отдельную тему про обсуждение межгостарифа. Тот, что есть, не соответствует никаким коммерческим интересам (разве что выгоден авиакомпаниям и бобикам, но никак не жд).

Это точно. Явно все конкурентные преимущества губятся. В сабже можно было как компромисс сделать пару пар до Нарвы, но по человечьму тарифу, а не чтоб весь состав в Иване выходил и совершал прогулку через кпп. Пусть будет чуть дороже бусов, но не в два же раза. А там согласованная морковка до Таллина. При желании все можно сделать.