[NetWarrior]

Опоздания поездов - случайность

и кому из опаздавших от этого стало легче?

Не передёргивайте.

Поезда опаздывают, может быть, в 5% случаев (ну возьмём по максимуму: реально - меньше).

Автобусы НЕ выдерживают время хода между остановочными пунктами в определённые дни недели (например, в пятницу - когда поток максимальный) - в 60-70% случаев.
Поэтому мой (и не только) тезис о том, что поезда ЛУЧШЕ В РАЗЫ выдерживают график - не отменяется.

Ну и впридачу: в автобусе, как правило, нет нормального туалета (если ехать из Пскова в Питер, например), - а в любой похабке он есть, - т.е. в автобусах придётся ради туалета выходить на бытовых остановках на улицу в любую погоду (и в снег, и в дождь)...

В автобусах, как правило, мало места для багажа (один небольшой багажный отсек на всех, - что затрудняет провоз чего-то негабаритного вроде велосипеда...
В автобусе не встать и не пройтись во время движения (а от неподвижного сидения на одном месте в течение нескольких часов - затекает шея и т.д.).

В общем, скажем так...
Если выбирать между автобусом и поездом (даже пусть в виде похабки), - я лично ОДНОЗНАЧНО выберу поезд, - независимо от цены (даже если оный будет в три раза дороже, чем автобус).
Но это сугубо ИМХО, конечно.

[tomtom]

Это говно - никак не нормальный транспорт.

За 4 часа в Ласточке ЭС2ГП, ЭС1П я могу сидеть с вытянутыми ногами, в любой позе. В любой момент могу походить по вагону размяться и сходить в туалет. Это говно?
В автобусе я должен 6 часов сидеть уперевшись ногами в сидение передо мной. Поменять позу невозможно. Встать и походить нельзя. В туалет сходить нельзя. За 6 часов спина, жопа и весь организм просто дико устают. Это комфорт?

[LmV]

и кому из опаздавших от этого стало легче?

Есть разница: опоздать случайно, или же заведомо лезть туда, где опоздаешь 100%, причём - даже не знаешь насколько?

прекрасно что ты наконец сам подтвердил факт, что жд транспорт не является всепогодным.

1) Есть разница: застрять из-за обрыва КС при урагане, или же - тупо ползти за чьим-нибудь тазиком-шмазиком?
2) Сказал же уже: ещё один фактор за Старокарельскую ж.д. - большая защита от ураганов.

3) Деэлектрифицировать Лосево-Кузнечное (но образцу Норильской ж.д.), и будет всепогодным.

в пределах маршрута там перемещаться некуда и некому.

Местные есть. Они и ездят (в кол-ве вагона).

Пассажиропоток на 99% из/в СПб.

А дальше, вообще получается вот что... Серёга, ты хоть понимаешь то, что сам написал?!
Если там поток на 99% из СПб, то не сопливиться надо, а радоваться, что, наконец, запустили прямую Ласту, да ещё дешевле пригорода. Тем более, что окурок уже очень давно ходил через пень - зажопно. Или ты считаешь, что при потоке (на 99% из СПб) надо скакать с собаки на окурок (по гиперцене, и насрав на работу), или точно также, посрав на работу, бегать в темноте с и на 350/349?!

как это непонятно? Что вы не поняли из слов Степова?
Вам начальник октябрьской магистрали доступнее некуда объяснил,что использовать жд транспорт (а тем более на тепловозной тяге) в малонаселенных депрессивных регионах-убыточно и неэффективно. Какие доводы и кого еще нужны?

Серёга, с каких пор ты стал подражать "эффективным манагерам"?
Ж.д. транспорт в принципе убыточен много где. Так что? Закрыть всё, или таки выкарабкаться?

[Slon]

Я это посчитал разумным потому что комфорт в ЭС ниже чем в сидячке КВЗ, это лично моё мнение.

Сидячка на 62 места без кондея, которая с кожзамом... сравнение говна с дерьмом, простите...
Насчёт ЭС - известно же, что в самом их начале обкатаны на протяжении двух недель суммарно раз 15, так что выводы делались тогда ещё. Без скидок на ушатанность.

С точки зрения пассажира сколько стоит один вагон того и один вагон другого меня интересует мало. А с точки зрения экономики... Что у ФПК цена от балды, что у РЖД от фонаря, какую хотите такую цифирь и вводите, как говорится, кто там за кого платит одному Богу известно.

Вот именно... более новый вагон со всеми вытекающими, который, что известно, и в эксплуатации дороже, а на выходе наоборот.
Там нет экономики, как говорит Силуанов. За всё бесплатное кто-то должен заплатить, как говорил Никифоров.



Про опоздания автобусов - прямо как с самолётами. Мимо.
Сортиры сравнивать - туда же.
Это надо выкинуть за борт и не обсуждать.
И не отменяется то, что похабные поделки - не поезд.

За 4 часа в Ласточке ЭС2ГП, ЭС1П я могу сидеть с вытянутыми ногами, в любой позе. В любой момент могу походить по вагону размяться и сходить в туалет. Это говно?

Кто может, а кто и нет.

В автобусе я должен 6 часов сидеть уперевшись ногами в сидение передо мной. Поменять позу невозможно. Встать и походить нельзя. В туалет сходить нельзя. За 6 часов спина, жопа и весь организм просто дико устают. Это комфорт?

Смотря какой автобус. Снова: не надо о помойках.
Ну и 6 часов что автобус, что 4 часа сидеть - говны разного сорта.

[LmV]

Местных пассажиров есть на один вагон. Вот для них и должен ходить этот поезд. В Питер так ездили от безысходности. И это жесть. И такой жести быть не должно. Это каменный век, а не 21.

+1000500
Уже написал. Если так ездили в СПб (и из СПб), то надо радоваться, что пустили Ласту, а не уходить в отрицалово, будто скопцы Царскую печать хотят наложить.

[oleg68]

Местных пассажиров есть на один вагон. Вот для них и должен ходить этот поезд.

Жаль, что РА-1 кончились. На некоторых линиях они бы были в самый раз. И ходить можно было бы ежедневно.

[LmV]

А теперь подумайте куда все перебегут с теплопохабок и кому будут бить в морду, если завтра запустят бесплатный поезд Сортавала-СПб в виде ЭТ2М под тепловозом.

Это в стиле: если у бабушки вырастет орган. Хоть немного реализма в примерах должно быть. Только пока что ДОССя "на коне".

ЗЫ: Всё только подтверждает мой вывод: Серёга либо - лоббирует бобики, либо имеет патологическую обиду из-за "минималки" Сапсанов. Но полюбому, это уже ненормально: орать больше года, что "Ласты говно, не нужны", и "как хорошо ездить на окурках и бобиках".

[Минеральные Воды]

Местных пассажиров есть на один вагон. Вот для них и должен ходить этот поезд.

Жаль, что РА-1 кончились. На некоторых линиях они бы были в самый раз. И ходить можно было бы ежедневно.

Ага. Только с точки зрения неведомо какой экономики они дороже чем 3ТЭ10М+1 вагон Экономика РЖД это такая экономика...

[Slon]

Так это - бобики. А в плане "не только автостанция", так это уже за гранью легальности.

Миша! Паксу - насрать. Твои истерики по этому поводу никому не интересны.

Ага! Значит, сказал, а у самого - нет ответа.

У меня есть. Просвещать лентяев надоело.
Пусть ездит тот, кто хочет, но не за чужой счёт, здесь проблемы нет.
А вот за такую политику местные власти - за яйца. Лавры Каримова покоя им не дают.
Правильно, что жесть, что ездят от безысходности.

Опять истерика.

5 мишиных абзацев привычно ни о чём.

Есть (уж в который раз). Не дело того, кто пользуется услугой, думать о том, куда продавец услуги девает деньги. Не нравится продавец? Никто силком не держит.

Это не истерика, это демагогия. С не очень изящной попыткой уйти от ответа.
Но как ты знаешь, чем дальше - тем больше поезда действительно ездят без меня.
И как показывает время - я ничего не теряю, а даже приобретаю.
И онанировать 60 часов в Софию мне не приходило в голову никогда.

Вообще-то так работают большинство.

Таких вокруг не знаю. Школьных учителей не знаю, раньше 10, кого знаю, на службу не приезжают, а чем дальше - тем вообще меньше тех, кто работает по жёсткому графику.
Но вся история человечества доказывает, кстати, что право меньшинство
и мне всё равно, большинство или нет - я понимаю, что это насилие надо собой, и не собираюсь этого делать на постоянной основе. Разово - бывало всякое, это очевидно не в счёт.

[Минеральные Воды]

Почему сидячка должна быть на 62 места из дерматита и без кондея но с дыркой в полу? 21 век на дворе, можно запустить ТЭП70БС а вместо ЭС2Г прицепить два двухэтажных вагона. Никто ж не запрещает. За всё бесплатное конечно кто-то в итоге платит, но расчёты РЖД, ФПК и прочих о том сколько что стоит это вещь такая, которой я, простите, доверять не могу. Поэтому пусть ставят цену какую хотят, лишь бы люди ездили. Ну и опять же мне ни горячо ни холодного от того, куда именно пошли мои налоги - на похабку в Сердоболь или на мост через Юрибей или куда-то в другое место - меньше положенного не отберут а что положено не дадут.

[LmV]

И не отменяется то, что похабные поделки - не поезд.

Тогда Сапсан и Аллегро - тоже "не поезд".

Кто может, а кто и нет.

В автобусе не встать всем.

Смотря какой автобус. Снова: не надо о помойках.

А где вы "не помойки" нашли? Это в "ВИП" автобусах места полно, но их для других целей и направлений используют.

Ну и 6 часов что автобус, что 4 часа сидеть - говны разного сорта.

6 часов на автобусе, это явно говнистее, чем 4 часа на попугайном поезде.

[AlexPaen]

Я это посчитал разумным потому что комфорт в ЭС ниже чем в сидячке КВЗ, это лично моё мнение.

Даже летом, когда квз превращается в душегубку?
И это еще не говорим о дерматиновых креслах и неубираемом поручне между ними.
8 часов в любой сидячке ехать хреново будет, но в квз у меня были самые особые ощущения.

[NetWarrior]

Про опоздания автобусов - прямо как с самолётами. Мимо.
Сортиры сравнивать - туда же.

Блин, что значит мимо?!

Выше же приводился пример: автобус Питер-Псков может в определённые дни недели (пт, вс) НИ РАЗУ за полгода не пройти маршрут за заявленное время.
Либо надо делать ему графиковое время хода: 5 часов по пятницам и воскресеньям, - и 4 часа - в остальные дни. Маразмище.
Поезда же опаздывают крайне редко и только в нештатных ситуациях (обрыв контактной сети, сильные снежные заносы, ураган и т.д.), - а не просто потому что толпа автомобилистов каждую пятницу везёт свои жопы на дачу, - а каждое воскресенье - обратно.

Сортиры сравнивать - а почему нет?
Опять же: причём тут самолёты (в них с сортирами всё норм)?
В автобусе действительно зачастую НЕТ туалета. И хочешь-не хочешь - нужно на бытовых остановках выходить на заправках хоть в дождь, хоть в снег; отстаивать там дикую очередь (потому что весь автобус тоже стоит в ней), - а потом отправляться с остановки зачастую с опозданием, потому что водитель ждёт всех посетителей туалета долго...

Ну не понимаю я, ПОЧЕМУ Вы так топите за автобусы?!
Если с авиацией я прекрасно понимаю: объективно она лучше чем поезд, когда надо лететь за 3 тысячи километров.
Но причём тут региональные перевозки?! ОБЪЕКТИВНО поезд Питер-Псков и комфортнее, И БЫСТРЕЕ, чем сраные автобусы. И почему поезда-то не должно быть?
Почему нужно пересаживать пассажиров в дерьмовый дешёвый транспорт, ходящий не по графику?

И да: 4 часа в похабке комфортнее ехать, чем 6 часов в автобусе. Хоть что Вы говорите. КОМФОРТНЕЕ.
Именно поэтому почему-то толпы народу в Псков ездят именно на поездах, - а не на сраных бобиках.
В Сортавалу - тоже.

[Минеральные Воды]

Даже летом, когда квз превращается в душегубку?
И это еще не говорим о дерматиновых креслах и неубираемом поручне между ними.
8 часов в любой сидячке ехать хреново будет, но в квз у меня были самые особые ощущения.

Не знаю, я с наполнением больше 30% не ездил уже лет 15 наверно тем более летом, зачем мне это нужно. И повторю, почему похабочка сравнивается с вагоном брежневских времён? Тогда уж сравнивайте с ЭД4М в которой уродские форточки. Есть нормальные двухэтажные сидячки, с соаременниками сравнивайте. А то достали из нафталина перепробежный хлам.

[Себастьян Бах]

имеет патологическую обиду из-за "минималки" Сапсанов.

Да. я именно так с самого начала подумал. И вижу. что был прав