[SM@TRON]

Это ни о чём .

[Иван12]

Я склоняюсь к тому, что если эта схема все-таки будет реализована, то БЧ закажет в Фаниполе пару двухсистемных Штадлеров. Другие варианты совсем из ненаучной фантастики.

Взять в аренду у ФПК WLABmz

Так они 200 км/ч ездят только на европейской колее, а на нашей 160 км/ч.

[SM@TRON]

А больше и не надо. Всё равно быстрее 140 там ездить негде.

[rabbit1975(Виталий)]

На время ремонта туннеля в Краснодарском крае (Чилипси-Чинары)
302Б Минск-Адлер 10:23-15:06
302C Адлер-Минск 22:11-05:21
В ночь на чётное число классный ночник из новых вагонов из Гомеля до Минска! (0:32-5:21)

[SM@TRON]

Кстати, за белорусские Штадлеры - что ещё радует из предустановленных так сказать "опций" помимо низкого пола, кондея и биопараши, так это ускорение 1.2 как в метро ! Вот это действительно круто. Куда там нашей унылой Похабне . Правда такое ускорение только у ЭПг и ЭПр, у 7-вагонного межрегионала ЭПм уже 0.9.

В ночь на чётное число классный ночник из новых вагонов из Гомеля до Минска! (0:32-5:21)

Интересно, что это за психическое расстройство, при котором график 00.32-05.21 кажется удобным ночником?

[Dionysos]

Ферроэквиноложество

[SM@TRON]

Спорим, сейчас понабежит куча инфантильных придурков, которые скажут, что мало того, что с удовольствием бы поехали, но ещё и в сидячке ?!

[oleg68]

Ну вот, еще 10 ЭПм собираются купить: https://people.onliner.by/2019/01/19/stadler-6
С электровозами действительно все намного хуже. Грузовые у китайцев покупают, а пассажирские - только старые ЧС4т в наличии.

Некоторое количество пасс. электровозов можно сэкономить, если договориться с РЖД возить все московские поезда по ГХ БЧ российскими электровозами. Да и калининградский до Кяны - тоже.

[SM@TRON]

Открою тайну: их и так возят по ГХ исключительно вяземскими электровозами . И не только московские. А вот в Кяну не получится. Литовцы не хотят видеть на своей территории российские локомотивы. Иначе давно бы уже с "Янтарём" на ЭП20 не только до Кяны но и до Вильнюса бы поехали.

[oleg68]

Литовцы не хотят видеть на своей территории российские локомотивы. Иначе давно бы уже с "Янтарём" на ЭП20 не только до Кяны но и до Вильнюса бы поехали.

До Вильнюса - понятно: в странах ЕС не принято пускать иностранные локомотивы дальше приграничной станции. Причем это правило соблюдается даже между государствами членами ЕС (смена локомотива по Елгаве поезду четырех столиц - из этой же серии).

А вот Кяна - как раз пограничная станция, как и Кибартай. И до туда как раз могут заезжать иностранные локомотивы. Поэтому, при желании этот вопрос можно было бы утрясти. В крайнем случае, оформить это как аренду соответствующего локомотива на БЧ.

[SM@TRON]

Вот они БЧшные дальше Кяны и не пускают. А с нами вообще в Нестерове меняются. И ничего РЖДного за исключением пассвагонов и холодных перегонок к себе не пропускают. А вообще - кому надо с ними о чём то там договариваться?! Не тронь гуано оно и не воняет .

[Ластовка М.О.]

Причем тут Нестеров, если все давно по Чернышевское???

[SM@TRON]

Ну значит там. Но в любом случае на нашей территории.

[Ластовка М.О.]

...в странах ЕС не принято пускать иностранные локомотивы дальше приграничной станции. Причем это правило соблюдается даже между государствами членами ЕС...

Не знал, что для меня и БСа пограничная станция с РФ - это Таллинн-Балти и.т.д...