НЕофициальный форум Московского железнодорожного агентства
Поясните чем? Каждая отменённая пара обходится ЦППК убытками, и счёт там идёт далеко не в тысячах и не в сотнях тысяч в сутки. А РЖД недополученной прибылью. Что актуального?Себастьян Бах: Учтите, что впереди затяжные каникулы. В этой связи оптимизация графика накануне НГ представляется весьма актуальной
Дедский сад - это интервалы 20 мин и выше для городского транспорта.Себастьян Бах: Детский сад
Он будет возить не просто воздух , а целебный воздух Подмосковья в центр Первопрестольной!sai: Для привлечения пассажиров нужно уменьшать интервалы, и довольно долго маршрут раскатывать. Да, в течение этого времени он будет возить воздух. Ничего страшного.
Интервалы зависят от пассажиропотока. Они могут и в метро 20 минут составлятьAlexPaen:Дедский сад - это интервалы 20 мин и выше для городского транспорта.Себастьян Бах: Детский сад
На D1 воздух не возит. Даже в то время когда была технология. 30 человек на вагон в среднем, тем более для ЭГ2тв, более чем хорошоv_gildenberg:Он будет возить не просто воздух , а целебный воздух Подмосковья в центр Первопрестольной!sai: Для привлечения пассажиров нужно уменьшать интервалы, и довольно долго маршрут раскатывать. Да, в течение этого времени он будет возить воздух. Ничего страшного.
Вот одинцовский понос возит реально воздух, там в час пик в Москву такой населённости не бывает. При этом за него никто не платит кучу денег, чистые убытки. И ничего 
Не хватает поездов, локомотивных бригад, ремонтных мощностей и слесарей. Размер движения просто опускается из высоты радужных хотелок в дерьмо суровой реальности.Себастьян Бах:
Размеры движения постепенно приводятся в соответствии с пассажиропотоком. Такой серьезный и вдумчивый подход можно только приветствовать.
В основном - банальное затыкание дыр методом шапкозакидательства.Тем более глупо возить воздух. Это же чистейшей воды идиотизм - бросать огромные ресурсы на пшикVredtech:Не хватает поездов, локомотивных бригад, ремонтных мощностей и слесарейСебастьян Бах:
Размеры движения постепенно приводятся в соответствии с пассажиропотоком. Такой серьезный и вдумчивый подход можно только приветствовать.
А каждый день иметь многомиллионные убытки это не глупо?Себастьян Бах:Тем более глупо возить воздух. Это же чистейшей воды идиотизм - бросать огромные ресурсы на пшикVredtech:Не хватает поездов, локомотивных бригад, ремонтных мощностей и слесарейСебастьян Бах:
Размеры движения постепенно приводятся в соответствии с пассажиропотоком. Такой серьезный и вдумчивый подход можно только приветствовать.
Завидно, в Питере же электрички раз в иногда ходятAlexPaen: Чего это вдруг Похабычь воздухом озаботился?
На сайте строй.мос сегодня новость, что более 20Га заброшенной промзоны грузового двора на рижском направлении отдают под офисно-жилищную застройку! "Они" украли идею с нашего форума!v_gildenberg: Смысл Рижского вокзала с его турникетами где не работает «Тройка»!? Закрыть! Вывести все на D2 , сделать maxD2 (Серпухов - Волоколамск) и D2 classical (Подольск - Нахабино). Вот и территория готова под реновацию )
Значит форум "там" точно читают! 
Кстати, говорится, что в новых офисах сконцентрируется всё РЖД.Вообще-то эта "новость" что там будет ещё один мега-офис РЖД давно не новость, тут даже была чуть ли не пол года назад.Пассажир12:На сайте строй.мос сегодня новость, что более 20Га заброшенной промзоны грузового двора на рижском направлении отдают под офисно-жилищную застройку! "Они" украли идею с нашего форума!v_gildenberg: Смысл Рижского вокзала с его турникетами где не работает «Тройка»!? Закрыть! Вывести все на D2 , сделать maxD2 (Серпухов - Волоколамск) и D2 classical (Подольск - Нахабино). Вот и территория готова под реновацию )
Сейчас этот форум просматривают: olegp и гости: 1
