[SM@TRON]

Что там то-же самое?!

Ну вот на Черкизово и сделают. Только не поздемник а продление конкорса (или сразу двух). Всё равно поезда придётся тащить почти через всё кольцо.

[SM@TRON]

Но почему не сделать подземный переход между транзитной платформой и платформой МЦК?

Ну вы хотя бы в спутник загляните а ?! Где станция Лихоборы и где собственно платформа МЦК. Негде там строить. Тем более что там хорда скоро пройдёт.

[oleg68]

Но ведь можно добавить на станции Лихоборы оп для МЦК. Да и выход на проезд Черепановых лишним бы не был.

[SM@TRON]

Зачем и куда с него потом идти ?!

[oleg68]

Через подземный переход - на платформу, где будут останавливаться ПДС.

[SM@TRON]

Опять-же - зачем?! Приехали как люди на метро в Черкизово и спокойно прошли на нужную платформу. А если ещё и вокзальчик построят так вообще лепота .

[Советский Плацкарт]

Опять-же - зачем?! Приехали как люди на метро в Черкизово и спокойно прошли на нужную платформу. А если ещё и вокзальчик построят так вообще лепота .

+ И "какашка", и нормальное метро. Жаль только, что ночью ни то, ни другое не работает.
Кстати, не известен ли срок открытия? Или к лету 20 года все будет по-прежнему через Курок ходить? Как-то сомнительно, что за полгода возведут полноценный терминал и организуют безболезненный пропуск транзита через московскую окружную.

[SM@TRON]

И "какашка", и нормальное метро. Жаль только, что ночью ни то, ни другое не работает.

Ну, всё таки, до часу ночи работают оба. И уже в половине шестого открываются вновь.

Кстати, не известен ли срок открытия? Или к лету 20 года все будет по-прежнему через Курок ходить?

Ну так говорят же что уже весной через Курок будет не проехать. А там, х.з.

[Фыва Цукен]

И "какашка", и нормальное метро. Жаль только, что ночью ни то, ни другое не работает.

первый поезд через черкизовскую - в 5.30, последний - в 1.05. мцк начинает позже, заканчивает раньше, но не особо существенно. час-полтора можно и подождать.

а то, глядишь, и ночной автобус туда запустят. ну, и такси, естественно, никто не отменял

[SM@TRON]

Мне кажется что ночной автобус до центра (а то и насквозь через центр) будет оптимальным вариантом в промежуток между закрытием и открытием метро.

[DIWIN]

Мне кажется можно спокойно совместить диаметры и транзит.
Если в часы "пик" для "диаметров" установить интервал 5-6 минут, то во вне пиковое время, особенно после 22 часов достаточно будет интервала 12-14 минут. Тогда между электричками во вне пиковое время можно впихнуть транзит.

[SM@TRON]

На одном пути ?! Няз, участок Каланчёвская - М-Курская будут реконструировать именно по такой схеме. Поочерёдно закрывая каждый из путей с пропуском поездов МЦД в обе стороны только по одному пути.

[DIWIN]

На одном пути ?! Няз, участок Каланчёвская - М-Курская будут реконструировать именно по такой схеме. Поочерёдно закрывая каждый из путей с пропуском поездов МЦД в обе стороны только по одному пути.

я имел ввиду после всех реконструкций.

[Советский Плацкарт]

Да после реконструкции-то понятно, что можно. И нужно. Только тогда что получается: Черкизовский вокзал опять сносить? В общем, поживем-посмотрим. Если этот вокзал все-таки вырастет и продолжит работу после реконструкции перегона Курская - Каланчевская, то я бы предложил туда перенести весть транзит с ярославского хода на ЧПК, а также поезда, следующие через Николаевку: 7/8, 35/36, 109/110. Туда же отправить и 107/108 и 89/90 с тарифной по Черкизовской. Остальное через Курок.

[oleg68]

Опять-же - зачем?!

Чтобы сократить время в пути, совмещая тарифную остановку со сменой головы.