[Фыва Цукен]

подветка про иранскую катастрофу удалена. не можете обсуждать без политики - не будете обсуждать. ластовка, сматрон, лмв - предупреждение.

з.ы. задолбали

[Colonel_Abel]

[v_gildenberg]

Нашёл пост у Темы:

«... Пилоты в России и за границей

В чем разница между пилотами у нас и там?

Не хватает простой человечности. Достаточно пару раз слетать на любых американских авиалиниях, чтобы понять, как можно совершенно по-другому говорить с пассажирами.

Американский пилот:

"Доброе утро, говорит командир экипажа Джонсон. Только что диспетчеры дали нам добро на запуск двигателей, потом надо будет пройти антиобледенительную обработку, это займет 15 минут, потом мы пятые в очереди на взлет на полосе 24 левая, через три минуты после взлета ожидается небольшая болтаночка, на высоте 2000 метров мы включим автопилот, а затем наши прекрасные стюардессы начнут разносить ароматный кофе".

Русский пилот:

"Добрутр бур-бур-бур члены альянса скотин бур-бур-бур"....»

[leha7729]

- Здравствуйте, уважаемые пассажиры! С вами говорит командир воздушного судна. Наш полёт проходит на высоте 10 тысяч метров. Температура за бортом минус 50 градусов. Все органы и системы корабля работают норма... ААААА!!!!! Б**ДЬ!!! СУКА!!! ЧТО ТЫ НАТВОРИЛА!!! КАК Я ДАЛЬШЕ ПОЛЕЧУ???!!!
(Пауза)
- Уважаемые пассажиры, извините пожалуйста, это стюардесса пролила на меня горячий кофе. Видели бы вы, какое теперь большое коричневое пятно на моих белых брюках спереди!
Пассажир в салоне:
- Урод! Видел бы ты, какое большое коричневое пятно на моих белых брюках сзади!

[Slon]

Это пять!

Видимо, я что-то пропустил выше, пока загорал...
Вернусь домой и для любителей конспирологии скину текст о КАЛ-007.

[авиапассажир]

Нашёл пост у Темы:

«... Пилоты в России и за границей

В чем разница между пилотами у нас и там?

Не хватает простой человечности. Достаточно пару раз слетать на любых американских авиалиниях, чтобы понять, как можно совершенно по-другому говорить с пассажирами.

Американский пилот:

"Доброе утро, говорит командир экипажа Джонсон. Только что диспетчеры дали нам добро на запуск двигателей, потом надо будет пройти антиобледенительную обработку, это займет 15 минут, потом мы пятые в очереди на взлет на полосе 24 левая, через три минуты после взлета ожидается небольшая болтаночка, на высоте 2000 метров мы включим автопилот, а затем наши прекрасные стюардессы начнут разносить ароматный кофе".

Русский пилот:

"Добрутр бур-бур-бур члены альянса скотин бур-бур-бур"....»

Скорее всего Вы мало летаете. На мой взгляд говорильня экипажа по громко говорящей связи утомляет. При том, что все говорится на двух языках, во время говорильни перестает действовать вай фай, следовательно смотря фильм, слушая аудиокнигу или музыку у вас исчезает звук. А те кто дремлют вынуждены просыпаться. А если еще к этой говорильне подключатся пилоты, то к примеру весь полет из Москвы до Питера будете слушать только объявления. Я привел пример из опыта полетов на рейсах АФЛ.

[v_gildenberg]

Нашёл пост у Темы:

«... Пилоты в России и за границей

В чем разница между пилотами у нас и там?

Не хватает простой человечности. Достаточно пару раз слетать на любых американских авиалиниях, чтобы понять, как можно совершенно по-другому говорить с пассажирами.

Американский пилот:

"Доброе утро, говорит командир экипажа Джонсон. Только что диспетчеры дали нам добро на запуск двигателей, потом надо будет пройти антиобледенительную обработку, это займет 15 минут, потом мы пятые в очереди на взлет на полосе 24 левая, через три минуты после взлета ожидается небольшая болтаночка, на высоте 2000 метров мы включим автопилот, а затем наши прекрасные стюардессы начнут разносить ароматный кофе".

Русский пилот:

"Добрутр бур-бур-бур члены альянса скотин бур-бур-бур"....»

Скорее всего Вы мало летаете. На мой взгляд говорильня экипажа по громко говорящей связи утомляет. При том, что все говорится на двух языках, во время говорильни перестает действовать вай фай, следовательно смотря фильм, слушая аудиокнигу или музыку у вас исчезает звук. А те кто дремлют вынуждены просыпаться. А если еще к этой говорильне подключатся пилоты, то к примеру весь полет из Москвы до Питера будете слушать только объявления. Я привел пример из опыта полетов на рейсах АФЛ.

Летаю мало и в основном в Питер.

[Фыва Цукен]

Видимо, я что-то пропустил выше, пока загорал...

пропустили. но если вам не требуется рвотное - то и слава богу, что пропустили.

[авиапассажир]

Тогда наверняка обратили внимание на рейсах АФЛ, что экипаж практически не замолкает. Это как, если ездить каждый день на работу, к примеру из Подольска в Москву, все пейзажи надоели, все знакомо и хочется почитать книгу или поспать или послушать музыку, а тут каждую минуту следует объявление о продаже чулок, батареек и пр. хрени. Уверен, что захочется побыстрее выйти и доехать до места на другом транспорте.

[leha7729]

Но в электричке "объявляет" не "экипаж", а те, кого bsd именует "нечистью", и из-за которых он ездит только "цивилизованными поездами" (или летает на самолётах ). Вот если бы эти торговцы ещё и в небо поднимались...

[leha7729]

Желающих лететь самолетом из Астрахани в Волгоград почти нет
Пассажиры выбирают поезд

Генеральный директор аэропорта Волгограда Сергей Дмитриев выразил удивление отсутствию продаж билетов на рейс Астрахань — Волгоград, который с 14 января начнет выполнять авиакомпания «ЮТэйр».

«Вчера приехал в Волгоград из Астрахани на РЖД в купе — всего 6 часов ходу, всего за 2500 ₽, Поезд полный — 300 чел. Еду сейчас обратно на машине по трассе в Астрахань. Гололед, снег, море машин и рейсовых автобусов, реверсных светофоров и ГИБДДшников около них. Тоже 6 часов, только 5000 ₽. С 14/01/2020 летит прямой регулярный рейс Астрахань — Волгоград — 1 час — 1000 ₽, продается везде. ПРОДАЖ НЕТ! Вопрос? Какого…?» — удивляется Дмитриев в Фейсбуке.

Впрочем, в комментариях к записи астраханцы отметили, что ожидать загрузки этого рейса вряд ли стоит сразу по нескольким веским причинам: неудобное время вылета, более выгодной цены на поезд (большинство путешествует в сидячем вагоне, который выходит дешевле даже субсидируемого полета на самолете).

«Поезд «Дневной экспресс» стоит около 700 рублей за сидячее место, в пути около 5 часов от центра Астрахани до центра Волгограда. Самолет стоит 1000, это час в пути, плюс час до вылета, плюс минут 30-40 дорога до аэропорта. Плюс минут 40-50 дорога от аэропорта плюс минут 20-30 ожидание в самолете, получение багажа и вот это все. Итого в лучшем случае 3,5 часа, причем в поезде все это время можно сидеть и попивать кофе, а тут надо будет пересаживаться и переходить с места на место. Не пойму, что тут удивительного, что загрузки нет?» — пишет пользователь Вадим Окороков. Дмитриев, впрочем, эти доводы не принял, заключив, что астраханцы просто не любят летать.

Напомним, рейс между Астраханью и Волгоградом будет выполняться два раза в неделю — по вторникам и субботам. Вылет из Астрахани в 05:20 утра (по местному времени), прибытие в Волгоград — в 07:00 утра (тоже по местному времени, +1 час относительно Мск). Возить пассажиров будут на турбовинтовых самолетах ATR 72, рассчитанных на 70 мест.

Протяженность маршрута составляет 392 километра. Данный рейс будет субсидироваться из бюджетов Астраханской и Волгоградской областей — по 30,5% с каждой стороны. Выполнение беспересадочного перелета из Астрахани в Волгоград будет осуществляться в рамках поручений президента России Владимира Путина по развитию межрегиональных перевозок в стране.

10 января 2020, 17:36

https://arbuztoday.ru/zhelayushhix-lete ... ochti-net/

[Slon]

пропустили. но если вам не требуется рвотное - то и слава богу, что пропустили.

Гут! Тогда, наверное, к лучшему, что пропустил в аккурат перед полётом

Тогда наверняка обратили внимание на рейсах АФЛ, что экипаж практически не замолкает.

Не заметил. Возможно, на плече Москва - Ленинград плотность объявлений выше, потому что надо всё выдать за короткое время полёта. Где-то в середине приглашают купить мусор Скайшопа разве что...
Впрочем, после того, как в каком-то полёте заметил, что в наушниках толком не слышу музыку из-за общего шума в салоне, поменял уши на затычки и даже на турбины перестал обращать внимания. Ничего извне не слышно, нынче на это снова обратил внимание - хороший эффект от недорогих наушников

АФЛ не хочет кормить в Горький и Воронеж
впрочем, они пока, вроде, хоть кофе худо-бедно заваривают, дают пепси и приличные соки, Сибирь просто не стесняется насыпать растворимый "кофе" прямо в стаканчик
Но вообще интересная тема - кто через сколько после взлёта отстёгивает? АФЛ ждёт минут 20-25, другие меньше.

[serg]

пропустили. но если вам не требуется рвотное - то и слава богу, что пропустили.

Гут! Тогда, наверное, к лучшему, что пропустил в аккурат перед полётом

Тогда наверняка обратили внимание на рейсах АФЛ, что экипаж практически не замолкает.

Не заметил. Возможно, на плече Москва - Ленинград плотность объявлений выше, потому что надо всё выдать за короткое время полёта. Где-то в середине приглашают купить мусор Скайшопа разве что...
Впрочем, после того, как в каком-то полёте заметил, что в наушниках толком не слышу музыку из-за общего шума в салоне, поменял уши на затычки и даже на турбины перестал обращать внимания. Ничего извне не слышно, нынче на это снова обратил внимание - хороший эффект от недорогих наушников

АФЛ не хочет кормить в Горький и Воронеж
впрочем, они пока, вроде, хоть кофе худо-бедно заваривают, дают пепси и приличные соки, Сибирь просто не стесняется насыпать растворимый "кофе" прямо в стаканчик
Но вообще интересная тема - кто через сколько после взлёта отстёгивает? АФЛ ждёт минут 20-25, другие меньше.

И откуда такая информация, что на рейсах в Нижний Новгород не кормят? А почему решили использовать название города - Горький? Вы б по традиции, дабы показать владение псевдопрофессиональным сленгом написали бы вместо Горького код IATA - GOJ...
Когда последний раз летали туда? Я в конце октября 2019. Давали сэндвич и минералку без газа. Никакого кофе, пепси, колы и соков не было....

[Slon]

Если вы чего-то не знаете, как всегда, то это не значит, что этого нет.
https://www.aeroflot.ru/ru-ru/informati ... ard/dining

Существуют города Ленинград, Свердловск, Горький и т.д. Игрища дерьмократов меня не интересуют (впрочем, как-то уже обсуждалось, что не только меня).

[авиапассажир]

Не заметил. Возможно, на плече Москва - Ленинград плотность объявлений выше, потому что надо всё выдать за короткое время полёта. Где-то в середине приглашают купить мусор Скайшопа разве что...
Впрочем, после того, как в каком-то полёте заметил, что в наушниках толком не слышу музыку из-за общего шума в салоне, поменял уши на затычки и даже на турбины перестал обращать внимания. Ничего извне не слышно, нынче на это снова обратил внимание - хороший эффект от недорогих наушников

АФЛ не хочет кормить в Горький и Воронеж
впрочем, они пока, вроде, хоть кофе худо-бедно заваривают, дают пепси и приличные соки, Сибирь просто не стесняется насыпать растворимый "кофе" прямо в стаканчик
Но вообще интересная тема - кто через сколько после взлёта отстёгивает? АФЛ ждёт минут 20-25, другие меньше.[/quote]
Я приводил в пример рейсы Москва-С-Пб. Беспроводные наушники эппл обладают эффектом шумоподавления, что очень комфортно для самолета. Вай фай тоже включают по разному. Некоторые еще на земле, а некоторые экипажи в воздухе.
В предыдущем полете решил послушать аудио книгу с произведением Рэя Бредбери. Что сказать? Поток сознания. Переключил на Антон Палыча Чехова.
При полете в Симферополь в декабре прошлого года пытался в видеотеке АФЛ посмотреть оскароносные фильмы, хотя бы один досмотреть! Выключил. Диалоги для шестого класса школы недоразвитых детей. "Ты в порядке? Задницу надеру!" и тому подобное из фильма в фильм. Словарь "людоедки" Эллочка из 300 слов, был более разнообразен. А еще если учесть, что актеры таращат глаза, как кот, который гадит на ковер, то совсем отбили интерес к Голливуду. Хотя их же фильмы 50-60х годов смотрю с удовольствием.