[Минеральные Воды]

Кстати, а что за станция такая Демеевская?

Киев-Московский

Так это Киев-Демеевский, а я думал новую станцию открыли журналисты (со слов железнодорожников). Есть же парк Лиски станции Дарница и отдельная станция Киев-Лиски, мало ли...

[leha7729]

"Что за станция такая - Дибуны или Ямская?"

[Ямской]

"Что за станция такая - Дибуны или Ямская?"

А с платформы говорят: "слушай группу Ленинград!"

[Slon]

Пакеты гигиенические не выдают, так что опасная идея

[Ямской]

Ну другой вариант в рифму (потому что город уже не Ленинград):
он пивка хлебнул немножко
и опять взглянул в окошко
Это что за остановка:
Бологое иль Поповка?
А с платформы говорят:
Это, сцуко, Волгоград!

[Фыва Цукен]

Это, сцуко, Волгоград!

это, блин, исламабад

[Ямской]

На самом деле Волгоград - первое, что в голову пришло. Ничего против этого города не имею.

это, блин, исламабад

Ну тогда уже Ашхабад

новый вариант:
А с платформы говорят:
-Щто курил? Отсыпь нам, брат!
Ти уже фтарие сутки
С нами щютищь эти щютки!
Вилезай из паездА!
Он не едет никуда!

[Фыва Цукен]

тогда уже Ашхабад

исламабад перспективнее

[tk]

Вы видели что из себя представляет южный обход Варшавы?

Это не про вашу любимую «эсэлку» речь, где Мщонов , а линию номер 8 Служевец-Варка-Радом и далее на Краков через Кельце. Эсэлка запланирована на 2022-2025 гг., идёт проектирование.

А вообще Ластовка прав: чего стоит один только ход В-Всходня — Гданьск, который от состояния "типа западного БМО" дотянули до 200 км/ч. Штеттин — Вроцлав через Кюстрин за пару лет подняли из руин (осталось порядка 50 км линии и пара крупных станций типа Глогова). Тарнов — Перемышль, Катовице — Халупки, Зелёнка — Белосток, и ещё многое другое. Правда, с двумя большими проектами Демблин — Люблин, ну и Катовице — Краков сели в лужу, но это лишь малая часть, хоть и досадная. В основной массе правда хороший рывок. Достаточно сравнить расписание с.г. и 2010.

[LmV]

исламабад перспективнее

В плане кумара? Да! В плане реализма достижения? Ну только после сдачи в эксплуатацию Казвин-Астара.

[Фыва Цукен]

В плане реализма достижения? Ну только после сдачи в эксплуатацию Казвин-Астара.

ну, во-первых, через серахс всё равно можно. во-вторых, если бы был разрыв в сети - было бы ещё круче

[v_gildenberg]

Федеральное правительство Германии и железнодорожный холдинг Deutsche Bahn (DB) согласовали инвестиционную программу развития федеральной железнодорожной инфраструктуры в период с 2020-2029 стоимостью 86 млрд евро, т.е на 54% больше, чем в предыдущее десятилетие

Однако между тем накануне в Госдуме [до выступления ВВП], глава РЖД Олег Белозёров, пользуясь моментом, намекнул, что инвестпрограмма ж/д монополии может быть увеличена. Да-да, та самая, которую перед новым годом уже увеличивали до рекордных 2,5 трлн на ближайшие три года.

«По объёмам перевозки и росту услуги, возможно, придем еще и будем обсуждать вместе с вами необходимость корректировки в большую сторону», - приводит ТАСС слова гендиректора РЖД.

Важно понимать, что даже 690 млрд руб. (2019) монополия реализовать так и не смогла. Списали всё на подрядчиков, не успевающих сдавать объекты Восточного полигона в срок. Большую часть из 820 млрд (2020) обещают пустить на то, чтобы как раз залатать дыры на БАМе и Транссибе. Надеемся, что и подрядчиков будут контролировать жёстче в процессе реализации своих финансовых обязательств.

Интересно , оставят ли ОВБ также руководить процессом освоения средств на инвестпрограмму!? Или у ММ своё мнение !?

[zdr]

Или у ММ своё мнение !?

Cомнительно, что ММ разрешено иметь своё мнение

[v_gildenberg]

Или у ММ своё мнение !?

Cомнительно, что ММ разрешено иметь своё мнение

Мнение по многим вопросам иметь необходимо , другое дело - как и в каком контексте его предподносить. Ибо - не скажешь раньше , тебя сделают крайним - «что молчал!?». В случае чего. С другой стороны - поспешишь, людей насмешишь . Вы же школу политики РЖД проходили !? А что касается ММ , то уверен , что он знает все и даже больше нежели сам ОВБ по всем этим «компашкам». С сервисами ФНС сталкивались для самозанятых !? Жена давно уже так работает. Чтобы не быть голословным - де-факто ФНС сама рассчитывает сумму налогов к уплате. Декларировать ничего не надо - надо только уплачивать. Да и транспортные и земельные налоги для физиков .... ФНС обменивается данными о мощности транспортных средств с ГИБДД и о кадастровой стоимости недвижимости с Росреестром. Никакой новой информации налогоплательщик ей не сообщает.

Замечу , что непонятна судьба банковских онлайн-бухгалтерий. Большинство из них заточены сугубо на налоговый учет. Их ждет интеграция в сервисы ФНС, которая уже началась в банковских приложениях для самозанятых. А смысл платить за услугу, которую государство будет оказывать (ну уже оказывает) бесплатно!?

[v_gildenberg]

Дело в том что ФНС, я считаю, лучше всех владеет среднеотраслевыми показателями. Обычно выделяют их два вида (в части рентабельности): рентабельность активов и рентабельность затрат, с которыми сопоставляются показатели налогоплательщика. Если его показатели ниже среднеотраслевых - есть риск налоговой проверки. Есть и другие показатели , что берутся из БУ. Поэтому уже сейчас ММ легко может , скажем, посчитать, во сколько раз эффективно компанией используются ресурсы и вообще стоит ли беспокоиться об эффективности управления ресурсами. ФНС очень серьёзная организация !