НЕофициальный форум Московского железнодорожного агентства
Ариану Вы имеете ввиду? А Вы ими летали хоть раз?Reminis: к примеру, постараюсь избежать компаний типа Afghan Airlines :)
А 737-700 вам нравятся?Reminis:
Из российских АК постараюсь не иметь дела с Ютэйр (не доверяю их безопасности, за последние годы произошло прилично факапов у них; и не люблю Boeing 737 Classic, которые у них составляют основу флота),
Так не только у них. Хотя когда урологи летят вовремя, хочется перезагрузить страницу и посмотреть снова.и с Уральскими (иногда опоздания просто неприличные).
Смартавиа?По отношению к остальным АК - предубеждений нет.
Ижавиа?Посмотрел АФЛ в Париж через неделю и на апрель, цена 16 тысяч.serg:Упоминание этого города всуе пробудило у меня желание как-нибудь посетить его. Обратил внимание, что цена у Аэрофлота ниже 25 тыс руб не опускается. А АйрФранс прислало мне рассылку о спецпредложении, действующее только сегодня и сейчас с ценой 19 990.Slon:
"Мне в Париж по делу, срочно!"
Возник вопрос....
Почему в Рим "через неделю" можно улететь прямым рейсом за 12-15 тыс (он подальше будет), а Париж такие цены?
Скрин страницы покажите? Минимальный тариф 27 602 на апрель, 26 февраля - 04 марта - цена 27 566.Придача:Посмотрел АФЛ в Париж через неделю и на апрель, цена 16 тысяч.serg:Упоминание этого города всуе пробудило у меня желание как-нибудь посетить его. Обратил внимание, что цена у Аэрофлота ниже 25 тыс руб не опускается. А АйрФранс прислало мне рассылку о спецпредложении, действующее только сегодня и сейчас с ценой 19 990.Slon:
"Мне в Париж по делу, срочно!"
Возник вопрос....
Почему в Рим "через неделю" можно улететь прямым рейсом за 12-15 тыс (он подальше будет), а Париж такие цены?
Единственный рейс у С7 меня вполне устроил по времени, а разницы особой не заметил, за исключением того, что на С7 не наливают, но у Аэрофлота вроде тоже как на рейсах менее 4 часов не наливают... а до Рима 03:55 лететь.Slon: Отмечу только фактуру, что - поскольку есть мотающийся в Рим народ - синие не пустуют.
Не помню точно соотношения, но в том году ребёнок выбрал синих явно не из соображений мифического престижано разницу между синими и зелёными лично я заметил, а вот что она стоит - дело каждого.
Ну можно сопоставить количество рейсов
В данном случае речь о том, сколько народу какая компания везёт.serg:
Единственный рейс у С7 меня вполне устроил по времени,
Мне крайне лениво ковыряться в радаре, куда как проще развернуть жопу и спросить ребёнка. АФЛ в Рим - вино давал.а разницы особой не заметил, за исключением того, что на С7 не наливают, но у Аэрофлота вроде тоже как на рейсах менее 4 часов не наливают... а до Рима 03:55 лететь.
Обычная мировая практика.Ну и напрягло малость у С7 указания насчет того, где и какую ручную кладь размещать.
Это вообще детсад. А вылет из Шарика в Европу на восток? А посадка с востока? Какие ещё 20-30 минут?И воздушный коридор в Домодедово при полетах из Европы не идеален: Серпухов - Серебряные Пруды (отслеживал по гаджету, не выключая его) и подход с востока, что, думаю, увеличило время полета минут на 20-30...
Ютейром не летал и дай бог летать не буду. А насчет опазданий не забывайте что уралы летом очень активны на чартерном рынке 321 в первую голову на чартеры и приобретались отсюда и опаздания. Плюс у них еще один борт 321 в августе выпал по полной(посадка на кукурузном поле). Но по сравнению с классиками чартерных перевозок Нордвинг Азур и прочих они еще верх пунктуальности те то если начнут красноту собирать то это тушите свет.Reminis:Арианой не летал, и надеюсь, не придется.
Классиков не люблю из-за плохой шумоизоляции и общей потрепанности (все-таки самым молодым уже больше 20 лет). 737-700 не попадался ни разу, но думаю, с точки зрения пассажира он от -800 не отличается.
Задержки могут быть у любой АК, но именно у уральских, особенно летом, они приобретают катастрофические масштабы. Бывает, вся страница борта в ФР24 красная.
Смартавиа и Ижавиа... Сомневаюсь, что судьба с ними столкнет, но если условия будут подходящие и направление то, что мне нужно, почему бы и нет. Смартавиа сейчас активно обновляет флот, кстати.
Проблема с безопасностью косячат слишком многоserg: Я последний раз Ютейром лет 8 назад летал. Запомнилось, что горячее питание было на маршруте Уфа-Москва, когда у других АК его не было.
А сейчас у них что не так? Периодически смотрю их сайт на наличие дешёвых билетов...
А чего не на Thalys за 3,5 часа с Кёльна?serg: А насчет Парижа знакомый идею подсказал - на распродаже в нормальной авиакомпании или у Победы билеты в Дюссельдорф или Кельн за 7-8 тыс руб. (туда-обратно) купить, денек-другой пива попить в Германии, а потом автобусом в Париж за 20 евро (7-8 часов в пути) и обратно также.
Я пока теоретически разные варианты рассматриваю. А ценник какой будет?Иван12:А чего не на Thalys за 3,5 часа с Кёльна?serg: А насчет Парижа знакомый идею подсказал - на распродаже в нормальной авиакомпании или у Победы билеты в Дюссельдорф или Кельн за 7-8 тыс руб. (туда-обратно) купить, денек-другой пива попить в Германии, а потом автобусом в Париж за 20 евро (7-8 часов в пути) и обратно также.
Это ерунда, конечно.dken75d:
уралы летом очень активны на чартерном рынке 321 в первую голову на чартеры и приобретались отсюда и опаздания. Плюс у них еще один борт 321 в августе выпал по полной(посадка на кукурузном поле).
Ну так сравнение с чистыми чартерами никто и не проводит, для них расписания по сути не существует.Но по сравнению с классиками чартерных перевозок Нордвинг Азур и прочих они еще верх пунктуальности те то если начнут красноту собирать то это тушите свет.
Возможно, это тоже причина, но видно, что она не главная. И это при желании тоже решается.Кстати по поводу чартеров и их опазданий во многих случаях в опазданиях самолетов виноваты пассажиры особенно на обратных перелетах которых приходится по дьютикам собирать и в результате самолет выбивается из слота на вылет и потом может некоторое время (до нескольких часов) ждать очереди своей и получают в результате снежный ком опазданий.
Сейчас этот форум просматривают: Bing [Bot] и гости: 12
