[SM@TRON]

Ну, моё отношение к фирме как к давно отжившему своё явлению из 90-х вы знаете (правда мне хватает ума не натягивать свою сову на общий глобус). Каждый дрочит как он хочет: кому то и двухэтажный скотовоз это "современный и фирменный поезд", а кому то и вовсе никакая фирма и даром не упала. Но то что "Россия" это давно уже никакой не фирмач и уж тем более не бренд (и даже не совковая клюква), это клинический факт. Здесь похабный Бах прав.

[Себастьян Бах]

Сидя дома перед телевизором, может показаться, что Дальний Восток - это два города: Владивосток и Хабаровск. На самом деле Дальний Восток - это обширный регион. Поезда идут по дальневосточному полигону сутками! И крупных населенных пунктов по пути нет. Откуда же взяться пассажирам, чтобы заполнять фирменные поезда?

[Slon]

"Россия" это давно уже никакой не фирмач и уж тем более не бренд (и даже не совковая клюква), это клинический факт.

Так я и говорю о понимании бизнеса в компании из трёх букв. Ну, снова совок, что тут нового?
"Не будут брать - отключим газ".
Зачем работать, когда государство никуда не денется и оплатит всё? И зарплаты, и парковку по известному адресу, и прочее. Пусть вкалывают работяги в поле, им 5 копеек хватит

[SM@TRON]

На самом деле Дальний Восток - это обширный регион. Поезда идут по дальневосточному полигону сутками! И крупных населенных пунктов по пути нет. Откуда же взяться пассажирам, чтобы заполнять фирменные поезда?

Спасибо КЭП мы в курсе. Для этих забытых Б-гом и людьми колхозов есть разного рода местные и региональные нефирменные поезда. Всё равно тамошние аборигены дальше местного райцентра и/или облцентра в жизни своей редко куда выбираются. А более платёжеспособный и продвинутый по жизни народ вряд ли будет тратить огромную часть своего личного времени, да и денег кстати тоже, на поездки в центральную Россию на поездах.

[v_gildenberg]

Ну все правильно. Какой фирменный у ДВ, кому это надо вообще на ДВ!? Простой даже пассажирский поезд за глаза хватит. Фирменный Россия частично жил хорошо из-за интуристов , которых очевидно нет и не будет.

А для чего фирменные на юг из Москвы, к примеру? Вообще кому и зачем нужна фирма?

Если говорить за юг и за Ростов, за Новороссийск, за Кисловодск, за Сочи - то фирма там нужна была. Но фирма там в общем-то и четко выражена: скорый поезд (19/20 и 29/30, ну и всякие двухэтажки) и более высокий уровень комфорта. Люди за это платили , спрос был. Люксы же не зря ездилитот же Новороссийск.

Если говорить за все что лежит восточнее Тюмени - то смысла в фирме там нет никакого. Одно расстояние делает надбавку за фирму просто бессмысленной. Россия частенько везла организованные и не очень группы интуристов. Если их нет - то зачем надбавка !?

Дальневосточный Океан это позор позорнейший . Ну да мотается там между Хабаровском и Владиком поезд - автоперекупов возит туда-сюда. Вообще , все фирменные «ламповые» поезда восточнее Екатеринбурга это миф. Уж тем более какой -то Гилюй . Профанация чистой воды, что тогда что сейчас. Истино говорю не бывает фирмачей свыше 2-х суток пути в одну сторону... Крайний настоящий фирменный поезд это был «Урал» , который умудрился поездить ещё и в Кисловодск Там хоть как то марку держали .

[Slon]

всякие двухэтажки) и более высокий уровень комфорта.

В остальном вы и согласились насчёт работы компании. Уже хорошо

[Мурзюша]

Сидя дома перед телевизором, может показаться, что Дальний Восток - это два города: Владивосток и Хабаровск. На самом деле Дальний Восток - это обширный регион. Поезда идут по дальневосточному полигону сутками! И крупных населенных пунктов по пути нет. Откуда же взяться пассажирам, чтобы заполнять фирменные поезда?

Самые безлюдные малонаселенные места - это, грубо говоря, от Читы до Белогорска. Местных поездов там нет, только 2-3 пары дальних в сутки. Там достаточно большой поток железнодорожников и военных. Вы понимаете, что это категории достаточно мобильные - как минимум раз в год ездят в отпуск (а железнодорожники часто работают вахтовым методом).

Вот пассажиров, которые ездят за полную стоимость за свои деньги на этом участке, действительно, немного.

[Фыва Цукен]

господа, обсуждение того, где и зачем нужны фирменные поезда, к теме не относится. прекращайте оффтопить.

[v_gildenberg]

5E3D8A39-C99B-482C-9C27-71E4939B4C86.jpeg (116.73 КБ) Просмотров: 2355

[LmV]

Нескромный вопрос: на чём таком можно ехать 13 суток подряд, и откуда? На маршрутках из Магадана?

Поражает формулировка "в целях улучшения обслуживания пассажиров... " получается, дальний восток лучше обслуживает, чем Москва...

[v_gildenberg]

Нескромный вопрос: на чём таком можно ехать 13 суток подряд, и откуда? На маршрутках из Магадана?

Миша, так Вы забыли - поезд такой ходил «Мурманск - Владивосток» , моряков перевозили из ТОФ на Северный флот, там ещё прицепные вагоны были Никель-Тихоокеанская . Как раз таки и шёл 13 дней.

[Ластовка М.О.]

Отличное проведение отпуска было - как раз проехать туда и обратно.

[bu906]

Поездам 15/16, 21/22, 143/144 сократили маршрут. Теперь они следуют только до Выходного.

[Фыва Цукен]

было бы странно, если бы не сократили