[wsa-79]

вот странно, что про архангельск не пишут. там ведь нормальный порт , ну, поменьше, чем мурманский - но сравнимый

Архангельск меньше, в основном был заточен на лесные грузы и северный завоз. Полностью Мурманск заменить не может.

беломорск и онега такие хилые, что и про них не упоминают?

Заточены на местные грузы. В Онеге ещё и ж.д. слабая.

[Фыва Цукен]

нет, я не собираюсь оспаривать, что мурманск - главный российский порт на севере. и незамерзаемость тут не последний фактор. я только о сложившейся сейчас ситуации - на что способны архангельск, беломорск и онега, насколько это может быть востребовано и почему.

[Колхозник]

К Архангельску могут быть мелководные подходы. Я слышал несколько лет назад, что планировали углублять, но сделали ли это, не знаю

[Фыва Цукен]

да нет, всё понятно - эти порты были не слишком востребованы, потому может быть всякое. но вот и хотелось бы понять, что к чему. и про лабытнанги тоже, кстати.

[Колхозник]

Сейчас посмотрел. Рабочая глубина в порту Мурманска 14,7м. В Архангельске 10м. В Архангельске планировали глубину увеличить до 17м.

[Фыва Цукен]

понятно, разница заметная...

[wsa-79]

Архангельск часть грузов на себя конечно примет, в Исакогорку анонсирована поставка дополнительных тепловозов. Насчёт оставшихся не уверен, что туда что-то повезут, возможно самый минимум.

[Иван12]

В Лисках есть порт

Туда очень долго плыть из Мурманска.

[Колхозник]

понятно, разница заметная...

сейчас глянул глубину у причалов в порту Онега. Всего 5,2 м. Бытовая логика подсказывает, что далеко не все суда, которые заходили в Мурманск, могут себе позволить зайти в Архангельск. Про Онегу даже не говорю. А вот в Усть-Луге глубина 16м. Т.е. здесь перспективы в этой части хорошие

[Фыва Цукен]

да, понятно.

[Ластовка М.О.]

https://bb.lv/statja/ekonomika/2020/06/ ... -v-latviyu

[Kuryanin]

Вчера проезжал Яковлево Белгородской области, у рудника замечены копалки на подъездном пути от станции Беленихино. Установлены мачты, там что, электрификацию хотят заделать?

[v_gildenberg]

Кузбасский губернатор Сергей Цивилев продолжает выставлять РЖД претензии за неразвитость Восточного полигона и низкие скидки. Выложил на своем канале очередное видео. Такое там звучит:

"Вы прекрасно знаете, что один пассажирский поезд - это 3-4 грузовых состава. А у нас 23 миллиона тонн угля на складах лежит. Я вместо одного пассажирского поезда лучше провезу 3-4 грузовых поезда".

[Ластовка М.О.]

Свой уголь и претензии пусть засунет в одно известное место! И со скидками перевозок этого черного говна пора закончить. Это для ЖД колоссальные убытки и целая куча проблем. Лучше пусть никакого груза не будет, чем этот сраный уголь миллионами тонн за 3 копейки и миллиардами расходов в перевозке.

[v_gildenberg]

Сергею Цивилеву надо сначала график движения поездов посмотреть. Подумать, посчитать, а потом заявления делать.

Нет на Восточном полигоне такого активного пассажирского движения. Нет на Восточном полигоне такого коэффициента съема (там параллельный график на многих участках). РЖД уже давно использует нерегулярные пассажирские нитки для пропуска грузовых поездов.

Может и технологические окна отменить для модернизации полигона? Как раз 23 млн тонн угля со складов и вывезем. Один раз. Туда.