[Минеральные Воды]

Свой уголь и претензии пусть засунет в одно известное место! И со скидками перевозок этого черного говна пора закончить. Это для ЖД колоссальные убытки и целая куча проблем. Лучше пусть никакого груза не будет, чем этот сраный уголь миллионами тонн за 3 копейки и миллиардами расходов в перевозке.

А показатели? Погрузка, тонно-километры брутто и прочее

[Минеральные Воды]

Может и технологические окна отменить

Их вообще давно пора отменить, устаревшее и никому не нужное действо.

[Exval]

"Как это верно, Ватсон!" (С)

[v_gildenberg]

Вагоны со сменными кузовами: старт коммерческой эксплуатации запланирован на начало 2021 года

На состоявшемся 4 июня заседании Научно-технического совета (НТС) ОАО «РЖД» одним из обсуждаемых направлений развития вагоностроения стала технология применения съемных кузовов. В России над таким проектом уже несколько лет работает НПК ОВК. В комментарии «Технике железных дорог» представитель вагоностроителя - заместитель генерального директора по стратегии и продукту НПК ОВК Анна Орлова - сообщила о текущем состоянии разработок в сфере сменных кузовов и их ближайших перспективах.

Читайте по ссылке: https://graph.org/Vagony-so-smennymi-ku ... goda-06-15

[v_gildenberg]

Ну и день : богат на события ! Товарищ Лисин озвучил предложение по возврату возможности перевозки контейнеров в полувагонах.

Идея не новая, и ранее уже реализованная.
Против (эффективно) выступал Трансконтейнер. Ну помните РЖД в декабре 2014 года запретили перевозки контейнеров в полувагонах, сославшись на то, что способы размещения и крепления груза не обеспечивают сохранность вагонов и контейнеров. С тех пор контейнеры можно перевозить только на фитинговых платформах

Теперь ситуация изменилась. Шишкарев живет своей жизнью, РЖД своей, а операторам надо загружать вагоны.

СОЖТ выбрал правильного спикера по данному вопросу. Лисину, единому в двух лицах, металлургу и оператору, очень удобно выступать с таким заявлением.

А Белозеров, помятуя о способности Лисина рассказывать анекдоты в обществе Президента страны, тут же все поддержал.

Выручку Трансконтейнер обязан обеспечить на уровне. Это договор купли-продажи предусматривает.
А вот держать монополию на платформы не обещали.

[v_gildenberg]

А ведь в своё время запрещали перевозку контейнеров в полувагонах из-за частых случаев деформации корпусов контейнеров, изменение геометрии кузовов полувагонов и самих контейнеров , и в результате чего не получалось потом контейнер по-новой закрепить на фитинговых платформах. Болтало туда-сюда контейнер в полувагоне : в пути , на сортировке .... Злые языки говорили - что все это было надумано, расчищали дорогу для двух-трёх участников рынка. Кто знает !? Ясно одно: растущий транзит контейнеров не оставляет в покое никого , да ещё тут и съемные кузова появились....

[Liski]

Какой там растущий транзит! Это больше игры со статистикой. От Красноярска до любого порта на востоке или стыковой станции на границе не проехать, 20 - 30% заявок отклоняют. Через КТЖ тоже не особо проскочишь. Пропускные пункты там так себе, Достык еще куда не шло, а Алтынколь вообще ручеек. Перевалка очень долгая у них.

[v_gildenberg]

24D8F2ED-C3E3-4A5F-8EAD-0F99420283B9.jpeg (153.44 КБ) Просмотров: 2703

Евросиб совместно с компанией "Торгмолл" и ТЛЦ "Белый Раст" запустили контейнерный сервис в экспортном направлении. 

[v_gildenberg]

E11CBF45-520B-48AD-A4F8-B7359049D2BD.jpeg (380.76 КБ) Просмотров: 2676

Первый поезд с контейнерами, пущенный в объезд рухнувшего моста около Мурманска.

[v_gildenberg]

E8F1AA8D-0AC9-4B4F-BFD0-8FDAAD9362E2.jpeg (292.97 КБ) Просмотров: 2570

В Выборге одна из самых необычных набережных — она с видом на порт.

[wsa-79]

Благодаря строительству ЦКАД грузооборот ст. Бронницы Моск ж.д. увеличился в несколько десятков раз

[LmV]

В Выборге одна из самых необычных набережных — она с видом на порт.

А когда-то ж.д. ветка проходила по улицам от вокзала. Кстати, есть типичная для ВКФ планировка города, с отхождением ж.д. ветки по дуге от станции, с опоясыванием центра, и выходом к порту. Она почти одинакова (по старым планам) для Выборга, Кексгольма (Приозерска), Сортавалы, Хельсинки.

[Фыва Цукен]

Благодаря строительству ЦКАД грузооборот ст. Бронницы Моск ж.д. увеличился в несколько десятков раз

а на сколько десятков лучше умножать ноль?

[v_gildenberg]

Инициатива Лисина (Первая грузовая компания) перевозить контейнеры в полувагонах ударила по Трансконтейнеру, Global Ports, который вместе с FESCO написали письмо в РЖД с возражениями.

С декабря 2014 года контейнеры можно возить только на специальных фитинговых платформах, оборудованных для их крепления. Правило было установлено РЖД для поддержки Трансконтейнера, которым они тогда владели. Теперь перевозчик продан, и для монополии это ограничение, скорее, помеха. Его устранение поможет загрузить порожние вагоны и повысит погрузку на сеть, что выгодно и ПГК (второй по величине вагонный парк), и РЖД

Зато невыгодно ТК, которому принадлежит 32 тысячи фитинговых платформ - ставки поползут вниз и возникнут проблемы с их простоем. Да и стратегически это серьезный проигрыш - Трансконтейнер перестает определять правила игры в своем сегменте рынка.

РЖД заявляют, что открыты для диалога, но уже готовятся к новой практике. Сейчас проходят испытания креплений контейнеров в полувагонах, которые разрешены иностранным грузоотправителям. Проверяется их соответствие российским требованиям безопасности.

Хм, чего-то не заметил, на Щербинке Полковник не возил пока полувагоны с контейнерами !?

[wsa-79]

Благодаря строительству ЦКАД грузооборот ст. Бронницы Моск ж.д. увеличился в несколько десятков раз

а на сколько десятков лучше умножать ноль?

Ноль там никогда не было. У станции всегда было 2 стабильных клиента. Сейчас появился третий с огромным объёмом работы.