[Волжанин34]

Мне больше нравится это:
10. Изменяется маршрут следования для поездов:
№ 63/64 Минск – Новосибирск и № 103/104 Брест – Новосибирск через Сухиничи, Тулу, Пензу, Цильну, Казань, вместо Москвы-пасс.Курская, Н.Новгорода, Пермь на участке Минск - Казань с использованием расписания поезда № 327/328 Минск-Казань

Если голову включить, то логичнее - и 63 и 103 вывести через Москву-Смоленскую, на Ярославль, Данилов, Киров, Пермь, Екб, и, далее - существующим маршрутом. Заодно - окучить Ярославль, Данилов, и, прочие города по пути в Киров. Да и быстрее так будет, нежели плестись по тепловозным однопуткам.

[raketa]

На Смоленке реконструкция будет со стороны Скаковой улицы.Новые приемки будут укладывать,вот и перевели белорусов на второстепенные ходы,чтобы не мешали!

[Виктор Петрович]

На Смоленке реконструкция будет со стороны Скаковой улицы.Новые приемки будут укладывать,вот и перевели белорусов на второстепенные ходы,чтобы не мешали!

Да и МЦД в приоритете (хоть и ночное время прохождение Москвы).

[KSM]

Мне больше нравится это:
10. Изменяется маршрут следования для поездов:
№ 63/64 Минск – Новосибирск и № 103/104 Брест – Новосибирск через Сухиничи, Тулу, Пензу, Цильну, Казань, вместо Москвы-пасс.Курская, Н.Новгорода, Пермь на участке Минск - Казань с использованием расписания поезда № 327/328 Минск-Казань

Если голову включить, то логичнее - и 63 и 103 вывести через Москву-Смоленскую, на Ярославль, Данилов, Киров, Пермь, Екб, и, далее - существующим маршрутом. Заодно - окучить Ярославль, Данилов, и, прочие города по пути в Киров. Да и быстрее так будет, нежели плестись по тепловозным однопуткам.

Если голову включить, то надо и казань Минск через Нижний Москву было прокладывать. Или отменить все на фиг. Данилов? Да уж совсем что-ли? Хоть бы кострому написал...

[raketa]

Мне больше нравится это:
10. Изменяется маршрут следования для поездов:
№ 63/64 Минск – Новосибирск и № 103/104 Брест – Новосибирск через Сухиничи, Тулу, Пензу, Цильну, Казань, вместо Москвы-пасс.Курская, Н.Новгорода, Пермь на участке Минск - Казань с использованием расписания поезда № 327/328 Минск-Казань

Если голову включить, то логичнее - и 63 и 103 вывести через Москву-Смоленскую, на Ярославль, Данилов, Киров, Пермь, Екб, и, далее - существующим маршрутом. Заодно - окучить Ярославль, Данилов, и, прочие города по пути в Киров. Да и быстрее так будет, нежели плестись по тепловозным однопуткам.

А зачем делать приоритет поездам чужого государства? Чтобы они получали прибыль в свою копилку,а поезда РЖД ходили полупустыми? Зачем растить конкурента из чужой страны? Вот когда вольются в наш колхоз -тогда и получат приоритет и большую скорость! Куда они следуют? В Е-бург и Новосиб! Так вот пусть и везут туда своих паксов! Пассперевозки и так просели на 70 процентов! Так мы еще чужого козла будем в свой огород запускать! Приходи.пож-ста! Съешь всю нашу капусту!!! Во-вторых, я уже выше сказала, появляется второе узкое место после Курка -на Смоленке грандиозная реконструкция со стороны Скаковой улицы! Стройка века!!! Строительство новых п-о путей,пригородного павильона и нового подземного перехода к ним! Жильцы ближайших домов уже взвыли! Но это им все равно не поможет! Поэтому Белку надо максимально разгрузить!Что и делается! А окна все будут по ночам! И нечего здесь мешаться под ногами поездам чужих администраций!!! Им и так дана возможность здесь бабло зарабатывать своими поездами! Поэтому только Ряжск и Тула!!! Никакой Москвы на ближайший год!

[raketa]

А окучивают они пусть свою картошку! Ее у них много! Еще и арбузы усатый полосатый выращивает!

[v_gildenberg]

[quote="raketa"] А окучивают они пусть свою картошку! Ее у них много! Еще и арбузы усатый полосатый выращивает! [/quote

Да все эти арбузы и дыни, кабачки да синенькие «северных» широт - такая хрень !!

Лучше бы и дальше картошку выращивали !

[Vitaly65535]

Петербург-Псков - очень большой трафик сам по себе, расстояние 280 км, 2-3 пары поездов в сутки с хорошим временем пути и нормальной ценой оказываются конкурентоспособны. Внутри Тульской области практически нет значительных потоков на расстояния хотя бы 150-200 км, чтобы они вписывались в те условия, которые существуют у ПДС. Кроме того, плохая периодичность и низкая маршрутная скорость также совсем не в пользу такому формату перевозок.

А я не про ПДС. Пригород надо нормально развивать, Тула - Калуга пары 4, Узловая - Новомосковск пар 12, из которых дальше 4 в Ожерелье, 4 в Ефремов и 4 в Ряжск, и т.д. В Серпухов минимум пар 10 и столько же на Орёл. Тогда говнобусы никакие не нужны будут.

Это было бы супер и верно, но:
1. При текущей схеме организации пригорода и перекладывания денег из одной фирмы-прокладки в другую запуск нормального количества поездов не реален. Для этого нужна нормальная Единая система жд транспорта.
2. Скорость - сможет ли пригород дать сопоставимую с авто скорость, особенно на тепловозных участках?
3. Расположение многих Платформ и о.п. - оно еще не менялась с советских времен и для многих корреспонденций не актуально. Это общероссийская проблема.

Ответил в другой теме, чтобы не замусоривать.
https://rail-club.ru/forum/viewtopic.php?p=609834#p609834

[Колхозник]

А зачем делать приоритет поездам чужого государства? Чтобы они получали прибыль в свою копилку,а поезда РЖД ходили полупустыми? Зачем растить конкурента из чужой страны? Вот когда вольются в наш колхоз -тогда и получат приоритет и большую скорость!Им и так дана возможность здесь бабло зарабатывать своими поездами! Поэтому только Ряжск и Тула!!!

значит, я правильно написал Владимиру Дукину. Хотя это всё легко читалось. Ребус для чайников

[Etrainer]

Додумаются ли костромской похабне графиик нормальный сделать и рыбинский второй состав (всё это 2 пары в сутки!)? А 107 прямым ходом на Вологду под ЭП20 с максиимально быстрым графиком. Или даже на Череповец?

[Daniel Kalinxina]

Было бы неплохо, но вопрос есть ли лишняя нитка с Ярика вечером (хотя, если убрать Лабытнанги...). И до овечьих черепов будет ехать долго и прибудет в непотребне время, так что дальше вологды не надо.

[Иван12]

Мне больше нравится это:
Изменяется маршрут следования для поездов:
№ 63/64 Минск – Новосибирск и № 103/104 Брест – Новосибирск через Сухиничи, Тулу, Пензу, Цильну, Казань, вместо Москвы-пасс.Курская, Н.Новгорода, Пермь

небось поезд то белорусского формирования? Вот и решили не отнимать хлеб у своих поездов, заодно подзагрузить малодеятельную линию

Через Ярославль лучше было бы.

Вы имеете ввиду маршрутом: Орша-Невель-Великие Луки-Бологое-Ярославль?

[raketa]

Платформы на тульско-калужской рокаде никто строить не будет! Там две-три плиты на вагон вот и вся платформа! Денег сейчас лишних нет и выкидывать их в никуда никто не будет! Где есть тысячный пасспоток там и платформы будут строить!!!

[Минеральные Воды]

Платформы на тульско-калужской рокаде никто строить не будет! Там две-три плиты на вагон вот и вся платформа! Денег сейчас лишних нет и выкидывать их в никуда никто не будет! Где есть тысячный пасспоток там и платформы будут строить!!!

Даже не смешно. Зачем тогда ремонтируют платформы, ставят диодное наноосвещение на Забайкальской где вообще нет пригородных поездов и там по определению поток равен 0?

[Максим П.]

Вы давно были на тульско-калужской рокаде, чтобы так смело про платформы удтверждать, что они из двух-трех плит и на один вагон?