[Daniel Kalinxina]

Как вариант, Тальго могут запустить вечерним отправлением из Питера, раннеутренним проходом Николаевки, дневным прохождением Рязани и Мордвы с вечерним же прибытием в Самару. Обратно - утром из Самары, вечерний проход Николаевки, утреннее прибытие в Питер.

Впрочем, это гадание на гуще, ждем официального графика. В принципе, не удивлюсь любой шизофазии вроде географических крюков по дороге или графика вроде 14-14.

[SM@TRON]

Чисто в виде гипотезы. Попытка захватить потоки СПБ - Москва, СПб - Самара, Москва - Пенза, Москва - Самара.

Потому что ПИДу берлинские Тальго некуда девать ... Вот вам и вся гипотеза.

Ласточке Москва - Кострома с 31 июля сделали оборот вечерний Кострома - Ярославль - Кострома. Чтобы меньше стояла.

Сдохнет так-же как и Белгород - Курск .

[Колхозник]

Чисто в виде гипотезы. Попытка захватить потоки СПБ - Москва, СПб - Самара, Москва - Пенза, Москва - Самара.

Потому что ПИДу берлинские Тальго некуда девать ... Вот вам и вся гипотеза.

хотя я и чайник, но понимаю, что это составы от берлинской темы. И в данном случае вопрос , куда их деть. И я очень рад , что межгос рухнул. Надеюсь, никогда и не восстановится. Раз говорят, что он убыточен, значит, ну его нафиг. Если убыточные маршруты внутри страны хотя бы можно обосновать социальной ответственностью и оставлением денег в своей стране, то межгос пшёл нафиг

[ktdn]

а тем временем в августе будет назначен поезд Санкт-Петербург - Самара составом Тальго (ориентировочно после 15.08)

Будем ждать. Кажется, есть шанс на появление сидячки 1Р на линии Москва-СПБ, не по конским ценам первого вагона сапсана

А может и ночью? Давно мечтаю о ночной сидячке 1Р, сменю 1Б экспресса на 1Р стрижа

[SM@TRON]

И я очень рад , что межгос рухнул. Раз говорят, что он убыточен, значит, ну его нафиг. Если убыточные маршруты внутри страны хотя бы можно обосновать социальной ответственностью и оставлением денег в своей стране, то межгос пшёл нафиг.

Убыточен он для ФПК, а для всех этих наших закадычных друзей из БЧ и прочих укропомоек это золотое дно даже в виде 6-7 вагонных огрызков. И таки да - Берлин это не межгос а международка . Лично я, хоть и явлюсь в некоторой степени заинтересованным лицом, тоже считаю что ничего страшного в том что межгос и то что оставалось от международки провалились в никуда, нет. В сообщении с РБ давно пора оставить оставить 4 ночных поезда: 2 пары Москва - Минск/Брест, 1 пара Москва - Минск/Гродно, и 1 пара Москва - Орша (Могилёв - Солигорск/Гомель/Витебск - Полоцк). При этом надо запустить две пары ускоренных дневников Москва - Минск составами ФПК и БЧ на паритетной основе + две пары похабни ЭС1П Москва - Орша и две пары штадлеров ЭПм Минск - Смоленск.

[Маклауд]

С какого же вокзала из Питера пойдёт?

[SM@TRON]

Под тапкой с Витбана . Миша пляшет от щасця .

[Маклауд]

А в Ручьях низкая платворма осталась?

[SM@TRON]

Вроде да...

[Kuryanin]

Сдохнет так-же как и Белгород - Курск .

Их и не было никогда.

[Aleks2000]

Чисто в виде гипотезы. Попытка захватить потоки СПБ - Москва, СПб - Самара, Москва - Пенза, Москва - Самара.

Потому что ПИДу берлинские Тальго некуда девать ... Вот вам и вся гипотеза.

хотя я и чайник, но понимаю, что это составы от берлинской темы. И в данном случае вопрос , куда их деть. И я очень рад , что межгос рухнул. Надеюсь, никогда и не восстановится. Раз говорят, что он убыточен, значит, ну его нафиг. Если убыточные маршруты внутри страны хотя бы можно обосновать социальной ответственностью и оставлением денег в своей стране, то межгос пшёл нафиг

Не знаю откуда вы взяли убыточность, но межгос всегда ходил 100% заселенности

[Ямской]

Какая-то мутная идея гонять Тальго от СПб-Вит. до Самары Проще тогда уж до Нижнего Новгорода от Питера, или же до Белгорода. А в бывший Куйбышев пускай двухэтажки ездят. Вообще "гнездо" этих Стрижей на Киевском, так что есть смысл одну пару до Брянска запустить.

[Ямской]

В сообщении с РБ давно пора оставить оставить 4 ночных поезда: 2 пары Москва - Минск/Брест, 1 пара Москва - Минск/Гродно, и 1 пара Москва - Орша (Могилёв - Солигорск/Гомель/Витебск - Полоцк). При этом надо запустить две пары ускоренных дневников Москва - Минск составами ФПК и БЧ на паритетной основе + две пары похабни ЭС1П Москва - Орша и две пары штадлеров ЭПм Минск - Смоленск.

Вобщем и в целом да! Только ещё оставить 75-й до Гомеля/Бреста через Брянск, три южных Минск - Адлер/Анапа/Кисловодск с добавлением ФПКшных вагонов по крупным городам, ну и Барановичи - Караганда как страшилку для детей
Чуть не забыл! Питер - Брест/Гомель/Гродно одним составом до Орши.

[ev17]

Дак он и будет идти маршрутом Питер - Москва - нижний - Арзамас - Красный Узел - Пенза - Самара. Так что это чудо - юдо сами ждём с ужасом ... Какая там скорость по деревянной дороге , на однопутных участках, со сменой направлений и тяги чуть ли не через каждые 100- 140 км

[Ямской]

Дак он и будет идти маршрутом Питер - Москва - нижний - Арзамас - Красный Узел - Пенза - Самара. Так что это чудо - юдо сами ждём с ужасом ... Какая там скорость по деревянной дороге , на однопутных участках, со сменой направлений и тяги чуть ли не через каждые 100- 140 км

Афигеть! Я-то думал, что через Николаевку его пропихнут (нахрена вообще там деревянную платформу построили?)