[LmV]

Пришли к выводу, что если ее продлевать , то вдоль железки. Ибо технически больше никак. Для чего дублировать железку?

Там и не будет дублирования, как такового. Во-первых, если конечная будет у станции Стрельна, то будет просто пересадка. Во-вторых, если и будет какая-то промежуточная остановка между Дворцом Конгрессов и ст. Стрельная, то на ж.д. такого остановочного пункта не будет. Ну а если, всё же, провести трамвай ещё дальше, то если он вновь пойдёт к шоссе, то будет тоже отлично - сразу у Александрии можно конечную сделать.
Дублирование бы было, если бы ОРАНЭЛу полностью достроили.
Офф: Всё никак о.п. Фонтаны не восстановят.

[Колхозник]

Миша, а что если чуть расширить Петергофское шоссе и от трамвайного кольца до ул Тургенева линию провести прямо по шоссе, а дальше вывести с шоссе на левую сторону и провести уже вдоль шоссе? Если исходить из того, что у Плазы к 2027 году будет метро, то вариант ее продления в Петергоф имеет смысл

[LmV]

Миша, а что если чуть расширить Петергофское шоссе и от трамвайного кольца до ул Тургенева линию провести прямо по шоссе, а дальше вывести с шоссе на левую сторону и провести уже вдоль шоссе?

Сейчас на карту гляну, и отвечу.

Глянул. Прямо по шоссе, т.е. в середине? Хм... Конечно, это вызовет торможение, но с другой стороны - а что делать? А после Тургенева куда? В сторону Александрии?

[v_gildenberg]

Интервью мэра Белгорода о транспорте

Редко встретишь не только здравые и справедливые рассуждения, но ещё и конкретные планы.

Осенью в Белгороде будет реформа маршрутной сети, для этого уже выигран конкурс на обновление автобусов. В планах города обновить инфраструктуру для троллейбусов.

Попутно город делает велодорожки, опускает бордюры для доступной среды, планирует делать пешеходные зоны и расширять платную парковку. Даже идею платного въезда не откидывают.

Поразительная смелость и познания в области городского планирования.

medium.com/@belgorodn1/у-нас-будет-транспортная-революция-1bf2ba54f2de

DC3982EE-3394-4409-ACDF-1B0CAAAB727C.jpeg (87.62 КБ) Просмотров: 1850

[Придача]

Было и такое. Какой год? https://foto-history.livejournal.com/

[Kuryanin]

Интервью мэра Белгорода о транспорте

Редко встретишь не только здравые и справедливые рассуждения, но ещё и конкретные планы.

Осенью в Белгороде будет реформа маршрутной сети, для этого уже выигран конкурс на обновление автобусов. В планах города обновить инфраструктуру для троллейбусов.

Попутно город делает велодорожки, опускает бордюры для доступной среды, планирует делать пешеходные зоны и расширять платную парковку. Даже идею платного въезда не откидывают.

Поразительная смелость и познания в области городского планирования.

medium.com/@belgorodn1/у-нас-будет-транспортная-революция-1bf2ba54f2de

DC3982EE-3394-4409-ACDF-1B0CAAAB727C.jpeg

Они 5 лет над этим проектом работали. И вот наконец одобрили.

[v_gildenberg]

Как выяснил “Ъ”, комплексная программа модернизации пассажирского транспорта до 2030 года обойдется в 5,1 трлн руб. В ее рамках планируется обновить 75% автобусов и до 25% парка электротранспорта в 104 городах. Регионы перейдут на регулируемые тарифы и брутто-контракты на перевозку, которые будут частично субсидироваться. Федеральный бюджет может направить на эти цели 750 млрд руб., но распределение этих средств сейчас вызывает активные споры.

[LmV]

Ехал тут как-то, около недели назад, на троллейбусе 43 маршрута. Вот это - цивильно! Сам тролль, хоть и на автономном ходе тогда был (ибо впереди был проспект и мост без КС), но кондей работал, причём - оптимально. Всё чистое, новое.
Не то что ПАЗик, это педучелло, которые проехали две штуки, усиливая жару.

[Ямской]

ПАЗики - идеальный транспорт для всяческих глухоманей с плохими дорогами. Для мегаполисов же - некое пердячее недоразумение: для маршрутки большеват и медленноват, для рейсового автобуса - маловат. Видимо стоимость эксплуатации низкая, коль их в больших городах активно используют

[Придача]

ПАЗики - идеальный транспорт для всяческих глухоманей с плохими дорогами. Для мегаполисов же - некое пердячее недоразумение: для маршрутки большеват и медленноват, для рейсового автобуса - маловат.

Золотая средина в общем

[LmV]

Золотая средина в общем

Золотарная.

Ни то, ни сё...

[Ямской]

Я сам наблюдал такую картину: возле станции Домодедово на автобусном кругу народ ждал коммерческий рейс на Москву, так вот вместо обычного автобуса средней вместимости подали ПАЗик. Кто-то ринулся занимать места, а одна тётка достаточно "колхозной" наружности придержала своего рвущегося в автобус мужика , сказав: "Я на этом говне никуда не поеду!". Часть народа с этим мнением согласилась.

[Slon]

Значит, им не надо и их время не стоит ничего.

[Ямской]

Значит, им не надо и их время не стоит ничего.

У кого время=деньги, у того своё авто или таксо от двери до двери. А оставшийся на остановке народ минут через 15 - 20 на нормальном автобусе уехал То есть ПАЗик до Москвы от недалеко расположенного райцентра уже лет 10 как нормальный транспорт не воспринимается. Там либо Спринтеры из каждой деревни, либо нормальные автобусы из крупных населённых пунктов. Даже 20 лет назад на первый утренний рейс маршрута №439 до м.Домодедовская, который собирал несколько деревень без заездов в райцентры, выдавали "гармошку", которая забивалась в мясо по будням.

[Slon]

Ну вот оно и есть.
Новая порция бездельников. Ещё и выбирают, понимаешь