[Colonel_Abel]

Не 003, а 002. Так утром в цех на ТО ставят. Я как раз в ночь работал.

[SM@TRON]

А у нас 30 сентября забирают 2ЭВ120. выйду из отпуска и придётся садиться на ведро с гайками ВЛ80.

Металлом?!

[Vladimir M]

Видел тут на днях в Ростове-на-Дону 80-ка ТЧ Лянгасово!!! Как и зачем? В тот же день смотрю соска с бустерной секцией. Откуда????

[Dimjan]

Видел тут на днях в Ростове-на-Дону 80-ка ТЧ Лянгасово!!! Как и зачем? В тот же день смотрю соска с бустерной секцией. Откуда????

На вид свежая? Могло быть что РЭРЗ сделал и его пустили в ход. Уже было так что ЭП1М пригнали с Кирова в Россошь на Средний ремонт. Её отправили из депо под поезда. Где то недели 2 она встречалась с поездами и только потом её отправили назад в Киров.

[Максим П.]

По Ельцу тоже бывают чужие "Тапки" встречаются. Как-то встречался аж Тюменский ТЭП70У с путемером.

[Dimjan]

По Ельцу тоже бывают чужие "Тапки" встречаются. Как-то встречался аж Тюменский ТЭП70У с путемером.

Обычная обкатка после Ср или Тр-3.

[ВЛ80]

Новым электровозам НЭВЗа присвоено название «Атаман».

Грузовые электровозы 2ЭС5С и 3ЭС5С переменного тока с отечественным асинхронным тяговым приводом получили государственное свидетельство на товарный знак «Атаман». Их планируется эксплуатировать на Транссибе и БАМе для организации тяжеловесного грузового железнодорожного движения на востоке России.
https://www.gudok.ru/news/?ID=1537628

[Colonel_Abel]

Дайти два. (с) А то Князя забрали и дают ВЛ80 с Брянска.

[SM@TRON]

Тепловозы ТЭМ14-0032, ТЭП70БС-318 и паровоз П36-0110 на станции Переславль, Ярославская область (03.10.2020):

https://www.parovoz.com/gallery/RU76/20201004_673478.jpg

https://www.parovoz.com/newgallery/pg_v ... ?ID=673478

Тепловоз ТЭП70БС-318 под туристическим поездом № 927 сообщением Переславль - Москва-Ярославская готовится к отправлению со станции Переславль. -- Сергей Сидорчук

Автор фото: Сергей Сидорчук

[v_gildenberg]

Ого! Все-таки в кои-то веки сюда железнодорожное сообщение вернулось! Смотрю, потихоньку линии оживают заброшенные и полузаброшенные. Даже Аткарск - Сенная, на которой я мысленно поставил крест, ожила. Чего еще ждать? Беспересадочного вагона Калининск - Москва?

[Мурзюша]

Коллеги, бригады какого депо работают на участке Зелёный Дол - Иошкар_Ола? В грузовом и пассажирском движении. А дальше Иошкар_Олы, в сторону Яранска, какое_то движение есть? Или уже все умерло?

И ещё, почему поезда, идущие со стороны Ульяновска в сторону Казани (ну допустим Волгоград - Нижневартовск) не меняют тепловоз на электровоз в Зеленом Доле, а "коптят шнурок" до Казани? Ведь в Зеленом Доле все равно оборачиваются локомотивы с поездов, идущих в сторону Иошкар_Олы. Ну, больше бы их оборачивалось) и возможно получилось бы как_то оптимизировать оборот) почему нет?

[v_gildenberg]

Коллеги, бригады какого депо работают на участке Зелёный Дол - Иошкар_Ола? В грузовом и пассажирском движении. А дальше Иошкар_Олы, в сторону Яранска, какое_то движение есть? Или уже все умерло?

И ещё, почему поезда, идущие со стороны Ульяновска в сторону Казани (ну допустим Волгоград - Нижневартовск) не меняют тепловоз на электровоз в Зеленом Доле, а "коптят шнурок" до Казани? Ведь в Зеленом Доле все равно оборачиваются локомотивы с поездов, идущих в сторону Иошкар_Олы. Ну, больше бы их оборачивалось) и возможно получилось бы как_то оптимизировать оборот) почему нет?

Отвечу я, хотя возможно и не прав в чем-то
1. До Яранска есть нерегулярное грузовое движение. Пригородный поезд только до станции Табашино (последняя станция в республике Марий Эл), похоже что там РА-1

2. Ответ такой же - почему те же бригады, которые едут из Самары в Саратов не меняют локомотив в Сенной, хотя там есть инфраструктура. Во-первых, так удобнее оборачивать пассажирские локомотивы (Казань- Ульяновск-Сызрань), во-вторых, все пассажирские операции лучше проводить на одной станции, чем на нескольких (привет, Сызрань-южная, Ковров и иже с ними) - не надо держать вагонников по кучам станций. И так далее. В Зеленый дол, насколько известно, приходит локомотив из Юдино или из Казани резервом. Также резервом на ПТОЛ, видимо, уходит и привезший его ЭП1М из Вековки.

Было время когда и 379 поезд из /в Петров Вал следовал с тепловозом "под шнурком" до Волгограда. И это еще в относительно сытые нулевые года. Потом как 2010 год он наездился пустым по этим местам, сразу сделали его только до Камышина. И передали Воронежу (или Лискам, не помню.)

[Мурзюша]

Ого. Спасибо. А в Казани только одно ТЧ, это Юдино? Там и пассажирские локомотивы, и маневровые, и грузовые, и электрички? И электровозы, и магистральные тепловозы? Или их несколько разных?

А пригородный поезд Казань - Иошкар_Ола, это тоже РА-1 ? Или что_то другое?

[KSM]

На сайте трэйнпикс есть список всех депо по дорогам с приписным парком. Там и посмотрите. В зелёном доле нет никакой целесообразности менять у пассажиров локомотив. Поскольку он все равно поедет/приедет резервом в юдино или Казань. Дома отдыха там нет. Прогревальщиков локомотивов зимой нет. Вагонники есть. Там даже раньше все грузовые с йошкар олы шли ходом до юдино. Не так давно собирались правда маршрутам с наливом с табашино цеплять электровоз прямо в зелёном. Не знаю, получилось ли. Зато в зелёном три платформы на пять путей

[SM@TRON]

ЭД9М-0112

https://trainpix.org/photo/02/84/45/284458.jpg?1

https://trainpix.org/photo/284458/

Россия, Рязанская область, станция Виленки

Автор фото: _ilya2000_ · [Россия]
Дата: 3 октября 2020 года.