[LmV]

Кстати о метро. Сколько проезжал мимо строек московских метро - везде шум, возня, кипит работа день и ночь.
В конце лета ездил по делам три дня мимо строящейся Богатырской. Ни шороха, ни звука, все умерли или в бессрочном отпуске. При том, что здоровенный кусок площади обнесен забором, стоит козловый кран и на табличке написано "строительство ведет..."

Вот потому, и особо на метро рассчитывать не приходится (там где "типо построят... когда-нибудь").

[SM@TRON]

Тут на подходе новый метастаз. Солнечный город

Туда же предполагают красную линию продлевать. Вопрос только когда...

И встанет она колом покруче московской ТКЛ .

[SM@TRON]

Кстати о метро. Сколько проезжал мимо строек московских метро - везде шум, возня, кипит работа день и ночь.
В конце лета ездил по делам три дня мимо строящейся Богатырской. Ни шороха, ни звука, все умерли или в бессрочном отпуске. При том, что здоровенный кусок площади обнесен забором, стоит козловый кран и на табличке написано "строительство ведет..."

Вот потому, и особо на метро рассчитывать не приходится (там где "типо построят... когда-нибудь").

Воровать надо меньше (мой пламенный привет Ленметрострою ) и понты колотить со своим глубоким заложением тоже не следует.

[LmV]

И встанет она колом покруче московской ТКЛ .

Если продлить, то да, именно так и будет. На линии и так - жопа.
Она и так: 1) самая загруженная;
2) имеет самое большое кол-во станций;
3) имеет самую большую длину и время хода.
4) да ещё и 4 вокзала "висят" на ней.
Уже на Ветеранов садиться дохрена (самая загруженная из станций), на Ленинском - ещё, в Автово ещё... А уж что твориться на северном (правобережном) участке линии...
Даже при продлении в Пулково, и то - могли бы начаться лулзы, а если в Сосновую поляну, то - амба гарантирована.
Конечно, могут сказать: "Это просто тот поток, что сейчас прётся на НОТе до Ветеранов/Ленинского/Автово, и там влезает, так что - ничего". Да, казалось бы... Однако сейчас, это, всего лишь этот поток. А как метро построят, так добавится ЕЩЁ, желающих влезть туда, которые сейчас НОТом лишь доезжают!

[LmV]

Воровать надо меньше (мой пламенный привет Ленметрострою )

Увы... Но даже без этого - нет столько финансов.

и понты колотить со своим глубоким заложением тоже не следует.

Проблема в том, что не на всех участках это возможно. Не везде можно вести "мелко". В том же Кудрово - грунты плохие.
Другое дело, ИМХО, что могли бы эстакады, либо полуподземные "короба" строить... Ведь на окраинах - вполне есть место. Там - дохера широкие улицы, есть "газоны". А если "типа шумно", так можно поставить экраны, или даже короб соорудить.
Но чтож поделать, если НЕ хотят?

[mistaa]

Весь Юго-запад и Купчино строят и собираются продолжать строить мелким заложением. А толку, если во главе города никого нет...

[LmV]

Весь Юго-запад и Купчино строят и собираются продолжать строить мелким заложением. А толку, если во главе города никого нет...

А КТО должен быть? Сейчас, хотя бы, трамвай (да и троллейбус) не гробят, а даже обновляют.

[mistaa]

Как говорят наши московские коллеги, "оленевод". При нём в "Похорошеле" приятно находиться стало, да и ОТ любого дохера

[LmV]

Как говорят наши московские коллеги, "оленевод". При нём в "Похорошеле" приятно находиться стало, да и ОТ любого дохера

Вы это... Это была такой сарказм, или вам очень хочется ходить с куар-номером по расписанию!? И, заодно, от троллейбуса (работоспособного) избавиться? При деньгах, в 8 раз меньше, чем в Москве!?

[zz27]

ИМХО, кроме этого, вполне можно (и нужно) было бы задействовать подъездную ветку к бывшему ЛЭМЗ, организовав о.п. Проспект Ветеранов, Петергофская, и ЛЭМЗ. Либо - рельсобусы, либо - накинуть КС, правда, тогда последним о.п. будет Петергофская "перед" шоссе".

Не, ЛЭМЗ не надо, переезд же шоссе заткнёт нахрен. А возить туда особо некого.

Конечно, могут сказать: "Это просто тот поток, что сейчас прётся на НОТе до Ветеранов/Ленинского/Автово, и там влезает, так что - ничего". Да, казалось бы... Однако сейчас, это, всего лишь этот поток. А как метро построят, так добавится ЕЩЁ, желающих влезть туда, которые сейчас НОТом лишь доезжают!

Не совсем так. Как появится метро, там понастроят ещё 100500 квадратов жилья, место есть. Их и так-то строят достаточно бодро, несмотря на расположение. Те, кто сейчас ездят на НОТ, почти не считаются, они всё равно вылезут к Нарвской (почти — потому что лимитирующий перегон на глаз именно КЗ–Нарвская, а не Балты–Техноложка, т.е. те кто до Нарвской таки будут лишние).

[LmV]

Не, ЛЭМЗ не надо, переезд же шоссе заткнёт нахрен. А возить туда особо некого.

Ну можно и Петергофская. А ветку дальше (за шоссе) использовать для отстоя.

[Колхозник]

Товарищи, забудьте уже про ветку на ЛЭМЗ. Прямо сейчас продление проспекта Ветеранов полностью готово. Но до сих пор все мучаются от пробок на Петергофском шоссе и полностью изнасилован проспект Буденного на участке Ветеранов-стВолодарская. Просто потому, что не могут согласовать пересечение этой ветки с пр. Ветеранов. Жители солнечного города и близлежащих районов в шоке. Понятно, что для решения вопроса нужны яйца. А покажите мне того человека, у которого они сейчас есть

[Colonel_Abel]

Коммунарку ещё забыли.

а чего коммунарка? там теперь москва аж до самой калужской области.

Такими темпами и тенденциями Москву скоро до Адлера дотянут. Назвать Москвой можно, но Москвой колхоз от этого не станет.

[SM@TRON]

Как говорят наши московские коллеги, "оленевод". При нём в "Похорошеле" приятно находиться стало, да и ОТ любого до хера.

Вы это... Это была такой сарказм, или вам очень хочется ходить с куар-номером по расписанию!? И, заодно, от троллейбуса (работоспособного) избавиться? При деньгах, в 8 раз меньше, чем в Москве!?

За троллейбус Миша, давай уже будем откровенны, 99.9% пассажиров на уничтожение в Москве данного вида ОТ глубоко насрать, они даже и не заметили что вместо рогатого убожества стали ходить автобусы и/или электробусы .

[LmV]

За троллейбус Миша, давай уже будем откровенны, 99.9% пассажиров на уничтожение в Москве данного вида ОТ глубоко насрать, они даже и не заметили что вместо рогатого убожества стали ходить автобусы и/или электробусы .

Ну не знаю, что там кто не заметил в Москве, где метро изначально больше в 3 раза, а денег в 8 раз.
Но в СПб такой финт получился бы не столь незаметным, ибо сразу не заменить, а денег на электробусы надо значительно больше. Конечно, троллейбус - не трамвай, но всё же.
Чтоб относительно безболезненно устраивать волюнтаризмы, надо иметь денег дохера, а коли их мало, то будет весьма плачевно по последствиям.
Главное же, не это, а то, что я в начале сообщения написал (про куар). От этого - реально можно писать кипятком.