[Алексей_PS]

вообще, начать надо с вопроса - у новгородского поезда есть проблемы с наполняемостью, или нет?

На сегодня
3 пл
2 к
1 св
Итого 6 вагонов. Во всех вагонах загрузка 50-60 % максимум, есть и нижние и верхние места.
Так что можно сказать, что проблемы с наполняемостью есть.

[Фыва Цукен]

ок. тогда да, хорошо бы попытаться что-то сделать. свою точку зрения я высказал. возражение оппонентов (не успевается к началу рабочего дня/учёбы) понятно, но нынешняя ситуация (когда успевается, а поезд ходит коротышкой) свидетельствует о том, что фактор этот поезд сохранить не позволяет. вариант "отменить поезд" очевиден, его рассматривать не будем. какие ещё варианты?

[sai]

Уже который раз здесь говорилось. Продлить поезд до Питера. Если при этом Новгородцам не будет хватать мест, еще один поезд из Питера в Москву через Великий Новгород запустить. Заодно решим проблему загонки тепловоза для ласточки Петрозаводск-Псков, и не нужно будет Калининградский в Новгород заводить.

[suntechnic]

для Новгорода второй поезд это слишком много. Второй поезд для Питера, по неоднократно одобренному маршруту СПб-Новосокольники-ВЛ-Москва. Кстати, а почему фирменная 10ка Псков заполняется получше? нет альтернатив в виде М11 и Сапсанов?

[sai]

для Новгорода второй поезд это слишком много.

Если не будет хватать одного, то что плохого будет во втором?

[suntechnic]

потому что вывезти всех Новгородских можно и на одном (5-6 вагонов, ну 10 летом от силы), продлевая в Питер, мы увеличиваем составность до приемлемой, и добавляем некоторое число недорогих мест в сообщении СПб-Москва. А добавить второй поезд можно просто из СПб в Москву, если понадобится.

[Ластовка М.О.]

...Заодно решим проблему загонки тепловоза для ласточки Петрозаводск-Псков, и не нужно будет Калининградский в Новгород заводить.

А причем тут 2х проводный БС под Ласточку и Калининградский 79/80? Связать Великий Новгород и Калининград приказало Правительство РФ, (губернатор тоже к этому причастен), а железнодорожники исполнили как смогли/сумели. Да, может криво по времени/нитками, ещё чему-либо, но задача поставленная Москвой выполнена

[Себастьян Бах]

Идея пускать новгородский поезд через Луки настолько бредовая. что я ее не комментировал и дальше не буду. Если 41/42 о шести вагонах ходит. то через Луки вообще не наберется пассажиров и на один вагон

[sai]

потому что вывезти всех Новгородских можно и на одном (5-6 вагонов, ну 10 летом от силы), продлевая в Питер, мы увеличиваем составность до приемлемой, и добавляем некоторое число недорогих мест в сообщении СПб-Москва. А добавить второй поезд можно просто из СПб в Москву, если понадобится.

Здесь говорилось о том, что если продлить Новгородский в Питер, то питерцы скупят все места, и новгородцам ничего не останется. Вот я и говорю, что если так будет, можно еще один поезд из Питера в Москву через Новгород пустить.

[suntechnic]

выше уже говорилось как обеспечить места новгородцам - или отцепка по Новгороду группы вагонов или закрытие продажи.

[Фыва Цукен]

Уже который раз здесь говорилось. Продлить поезд до Питера. Если при этом Новгородцам не будет хватать мест, еще один поезд из Питера в Москву через Великий Новгород запустить.

ну, как вариант, можно и так. но лично мне не очевидно, что это лучше.

[Vitaly65535]

вообще, начать надо с вопроса - у новгородского поезда есть проблемы с наполняемостью, или нет?

На сегодня
3 пл
2 к
1 св
Итого 6 вагонов. Во всех вагонах загрузка 50-60 % максимум, есть и нижние и верхние места.
Так что можно сказать, что проблемы с наполняемостью есть.

А сейчас вообще есть в дальнем следовании поезда, у которых нет проблем с наполняемостью? По ОЖД в прошлом месяце было -30..40% от сентября 2019.

Что делать с 41/42, если не продлевать в Питер? Например, сделать из него группу к псковскому 9/10, и отказаться от этого бреда с Нижним Новгородом, где он после Москвы едет почти пустой.

[v_gildenberg]

вообще, начать надо с вопроса - у новгородского поезда есть проблемы с наполняемостью, или нет?

На сегодня
3 пл
2 к
1 св
Итого 6 вагонов. Во всех вагонах загрузка 50-60 % максимум, есть и нижние и верхние места.
Так что можно сказать, что проблемы с наполняемостью есть.

А сейчас вообще есть в дальнем следовании поезда, у которых нет проблем с наполняемостью? По ОЖД в прошлом месяце было -30..40% от сентября 2019.

Что делать с 41/42, если не продлевать в Питер? Например, сделать из него группу к псковскому 9/10, и отказаться от этого бреда с Нижним Новгородом, где он после Москвы едет почти пустой.

Виталий, поезд надо формировать в Питере в ЛВЧ-8) Витебский вокзал и его инфраструктурную составляющую отдать под аренду ГСЭ. Отправлять 41 поезд с Ладоги, заводить в Великий Новгород (через Ирсу-Чудово), и снова в Москву. Уверен - что с ним в таком случае все будет в порядке.

[Алексей_PS]

или отцепка по Новгороду группы вагонов или закрытие продажи.

Тогда проще до Чудово дотащить отдельным локом и к чему нибудь прицеплять, идущим из/в Москву, как с крымнашными вагонами летом

[ЕвРо]

Не упомню на какой странице обсуждался поезд из Мск в В.Луки. Вот какова моя точка зрения на подобный поезд, или даже поезда:
Москва-Окт. - Тверь - Торжок - Ржев - В.Луки;
Москва-Окт. - Бушевец(Бологое) - Соблаго - В. Луки;
согласованный с московским электропоездом пригородный Волоколамск - Ржев;
согласованный с московским поездом пригородный Торжок - Соблаго.
Конечно, трудно предполагать, что на поезд Москва-Окт. - Бушевец - Соблаго - В. Луки наберётся много народу. В.Лукские вагоны можно прицеплять к Псковскому поезду и отцеплять либо по Бушевцу (совместив смену локомотива у псковича), либо по Бологое.