[AlexPaen]

Дзен-помойка выкатила шедевр:И снова проехали в новом плацкартном вагоне, но теперь мы нашли его минусы. Рассказываем. Кликбейт, мать его!

https://zen.yandex.ru/media/iradima/i-s ... 00b117df9d

Так это ж блин не новый.

[en555]

Народ, я предполагаю, просто соображал так - если ехать в сидячем положении - то на автобусе, который как ни крути, но быстрее доедет, а если попал в поезд - то бери уж купе или плацкарт. Логично все же.

А вот не всегда и не везде. Есть направления, где поездом быстрее (Москва - СПб, Москва - Тула пока ещё ). И потом, в нормальном сидячем вагоне (не Ласте, при всем уважении) есть пара плюсов. Это туалет и вагон-ресторан. Да и просто, можно пройтись, размять ноги.

Даже странно, почему обычные сидячие вагоны у нас не популярны (кроме 700-х поездов).

[v_gildenberg]

Где есть в названии маршрута слово «Москва» то сидячка всегда уместна ! А города как Тула, Владимир , Рязань вообще дают поток нехилый и на автобусы , и на поезда ! Речь о ЦЧР , Поволжье . Мой опыт заключался в сидячке маршрута Саратов - Волгоград (9.00-17.00) и автобуса (9.00 -15.00) . Так, на автобусе в Волгограде я соскочил и вышел либо на Спартановке , либо на «шайбе» и уже был в нужном месте . И ехать было комфортнее , по правде говоря. А про север Волг области я и не говорю - туда сидячий с 2010 года пускали - пускали, да не стал он туда ходить ... правда и тарифы отличилась от автобуса , хоть и трасса «Каспий» была разбита почти вся...

Смотреть в окно берем низ и не паримся

... если он есть в продаже.

В каком купе или плацке вам норм сверху в окно смотреть?

В китайском экспрессе, где для пассажиров верхних полок сделаны отдельные окна на нормальной высоте (не приходится смотреть лежа, изгибая шею, как в наших вагонах). Правда, с сидением на верхней полке - тот же вопрос остается.

А кому норм сидеть на верхней, тому норм. И совсем не полулежа.

А как еще можно сидеть на горизонтальной поверхности? На корточках разве что.
Можно конечно еще свесив ноги вниз, но во-первых - долго так не высидишь, ноги затекут без твердой опоры, во-вторых - нижнему пассажиру это явно не понравится.

[AlexPaen]

Смотреть в окно берем низ и не паримся

... если он есть в продаже.

Если ехать не срочно-сегодня, проблем обычно нет.

В китайском экспрессе, где для пассажиров верхних полок сделаны отдельные окна на нормальной высоте (не приходится смотреть лежа, изгибая шею, как в наших вагонах). Правда, с сидением на верхней полке - тот же вопрос остается.

Нинада лучше про китайский экспресс, я сам его вижу как самый оптимальный вариант и всегда двумя руками за него, вы просто долго отсутствовали. Но тут обсуждаются пока что новые вагоны РЖД. :) Вот как выкатят китайские шахматы, то...

А как еще можно сидеть на горизонтальной поверхности? На корточках разве что.

Как во всей Азии люди сидят, например.

[SM@TRON]

Смотреть в окно берем низ и не паримся.

...если он есть в продаже...

Значит включаем голову и трезво взвешиваем все ЗА и ПРОТИВ ещё до того как тыцнули кнопку "оплатить" .

В китайском экспрессе, где для пассажиров верхних полок сделаны отдельные окна на нормальной высоте (не приходится смотреть лежа, изгибая шею, как в наших вагонах). Правда, с сидением на верхней полке - тот же вопрос остается.

Вы, вообще, знаете сколько это стоит?! Даже для преуспевающего Китая это ну очень не дешёвое удовольствие.

Как во всей Азии люди сидят, например.

Ну не знаю, может и кому как, конечно. Мне как-то сложно долго сидеть в позе, отличной от классической, с ногами, согнутыми близко к 90гр в тазу и в коленях.

Вы, вообще, знаете сколько это стоит?! Даже для преуспевающего Китая это ну очень не дешёвое удовольствие.

А обсуждаемый тверской концепт - дешевый?
К тому же китайский - МВПС. А ФПК нужно еще учитывать услуги тяги.

[SM@TRON]

Я имею ввиду стоимость проезда.

[AlexPaen]

Вы, вообще, знаете сколько это стоит?! Даже для преуспевающего Китая это ну очень не дешёвое удовольствие.

Ну там все же овернайт на немыслимое для нас расстояние.
За скорость и бабло. Комфорт соответствующ.

[mvy]

В белгородском - напомню, порой 70% вагонов были купе и плацкарт. А в ночных сидячка - скажу по опыту до 2016 хреново продавалась.

В Белгородских ППФ примерно половина была сидячки. И это был редкий пример разумного подхода к формированию поезда. Заполнялись вагоны равномерно. Увы, теперь почти все уничтожено.
Сидячка продавалась в ночных плохо потому что про нее никто не знал.

[Себастьян Бах]

Против физиологии не попрешь. Такова природа человека: днем бодрствовать и ехать сидя, а ночью лежать и спать.

[LmV]

Против физиологии не попрешь. Такова природа человека: днем бодрствовать и ехать сидя, а ночью лежать и спать.

Не правда. Лежать можно в любое время, когда спина устаёт, сам устал, или просто делать нехер. Что я (и не только я) неоднократно делал в "Арктике" , возвращаясь из Птз.
Ночью же, если бодряк, то и посидеть можно.

[Себастьян Бах]

Если б да кабы... Исключения лишь доказывают незыблемость правила

[LmV]

Если б да кабы... Исключения лишь доказывают незыблемость правила

Это - не исключение, а - правило. Человек, когда есть возможность, и хочется расслабиться - предпочтёт лечь. И это - так. Вне зависимости от времени суток.

[Себастьян Бах]

Вот из-за таких любителей "расслабиться" люди и избегают жд транспорта.