[zz27]

Сами по себе пазики не сказать, что сильно дешевле. Да, хороший автобус денег стоит, да, он жрёт больше, но в него и народу в два раза больше влезает. При желании одно на другое заменяется без каких-то особых проблем и изменений в финансовой модели, только интервал у большого автобуса будет в два раза больше. Но зато не пазик.

[v_gildenberg]

Да понятно, что это все это нищебродства. Плохо, что пазиковый быт формирует пазиковое мышление. В долгосрочной перспективе это вредно для страны. И потом в городе- миллионнике вполне себе можно сделать проезд 40 руб и организовать нормальный транспорт. Понятно, что колхозники поначалу будут ныть. Но со временем спасибо скажут. Отнюдь не бонусами сбера

Полностью поддерживаю. Из-за вот этих 21р зарплата у водил копейки и все бегут. Пазики забивают в мясо, мол быдло и так доедет стоя. От этого все и беды. В той же Казани я бы заменил даже Камазы на более вместительные и тарифы поднял ещё рублей на 5. Обрубил часть маршрутов по ст.метро, и сделал единый билет с возможностью пересадки бесплатной.
Тогда бы отучил через весь город ехать на автобусах забитых в мясо по часу и более.

Ну Вы даете! Лихо решаете проблемы чужого города, даже не побывав здесь Не прочувствовав его атмосферу Поднять на 5 рублей, на 10 рублей, обрубить маршруты, назначить маршруты... Вы сами ругаете ФПК, а действуете в стиле ФПК. Да, давайте, будем тратить все деньги воронежского муниципалитета на городской транспорт, а на все остальные статьи программы просто - напросто положим болт!

[v_gildenberg]

Сами по себе пазики не сказать, что сильно дешевле. Да, хороший автобус денег стоит, да, он жрёт больше, но в него и народу в два раза больше влезает. При желании одно на другое заменяется без каких-то особых проблем и изменений в финансовой модели, только интервал у большого автобуса будет в два раза больше. Но зато не пазик.

Почему Вы решили - что если автобус увеличить в 2 раза, то туда сразу залезет в 2 раза больше народу? На примере Воронежа такого не будет. Воронежец скорее подождет другой автобус, или другим маршрутом поедет.

[en555]

Почему Вы решили - что если автобус увеличить в 2 раза, то туда сразу залезет в 2 раза больше народу? На примере Воронежа такого не будет. Воронежец скорее подождет другой автобус, или другим маршрутом поедет.

Кстати, верное замечание. Воронежские маршруты, в целом, дублируются. По крайней мере большая часть маршрута.

Веселее только в Ростове. Там маршруты, почти все, напоминают дерево. Условный "ствол" и дальше разветвления в разные стороны. А так как фирмы разные, плюс водитель получает зп с выручки (нужно сдать план, все что осталось забираешь себе) - то соответственно либо начинаются гонки, либо простои по 5 минут на остановках. Сколько не пытаются с этим бороться - всё бесполезно. Местный менталитет не победить.

[v_gildenberg]

Помню, приехал в 2013 году в Подольск. Кузнечики микрорайон. Оттуда ходил ПАЗик до автовокзала, она же ж.д. станция. И поток грубо говоря - это был уже тогда мощный, магистральный, район заселялся. Поменяли все автобусы на ГОЛАЗы 15 метровые, и правду поток стал осваиваться более-менее, ну и микрорайон вырос соответственно. В этом плане 1 большой автобус заменит 3 ПАзика как по вместимости, так и для освоения потока.

Проблема в том, что как таковых таких мощных линейных потоков в Воронеже по типу в Москве: "от окраин-к метро" , или как в Подмосковье "спальный район - к станции" или "к метро" - на мой взгляд, не так уж и много, а те что есть - и так работают на автобусах БВ. А те что помельче - вполне себе обслуживаются на ПАЗиках. Собственно как и в Подмосковье: там тоже полно не очень больших автобусов на малодеятельных маршрутах. И это нормально. Зачем делать как в Москве: у них там после 9,до 16 где-то, к примеру, в районе Очаково -Матвеевское большие автобусы возят воздух. Просто нет столько народу. Они и ездят, ибо водителю не платят за пассажиров - город просто сжигает деньги. И мы снова возвращаемся к тому - что если мы хотим такой транспорт: то нужно вкладывать туда деньги. И снова вопрос - откуда брать деньги? Я лично категорически против - спонсирования общественного транспорта волюнтаристским путем, хотя в нем порядок и дисциплина и какие-то качественные критерии быть должны.

[Владимир Дукин]

Пазик для бездорожья, и пригородные колхозы с 3 мя бабками окучивать, а не для городских перевозок. Как туда маломобильным заходить? Как пожилым людям влазить?
Касаемо Казани и метро, я как бы в теме). Ибо бываю. Но для меня лично удобнее такси по городу за 200-300р.

[v_gildenberg]

Касаемо Казани и метро, я как бы в теме). Ибо бываю. Но для меня лично удобнее такси по городу за 200-300р.

Ну Казань - это город, который живет по принципу "хочу как в Москве". Оно им все это надо- весь этот лоск, все эти показушные траты на транспорт? По-моему, у них и метро дотируется. Татарстан, впрочем, богатый регион - он может себе это позволить, а был бы как в Воронеже - еще бы я посмотрел в каком состоянии у них был бы транспорт.

Пазик для бездорожья, и пригородные колхозы с 3 мя бабками окучивать, а не для городских перевозок. Как туда маломобильным заходить? Как пожилым людям влазить?

Да ничего такого плохо нет в самом автобусе. Если он относительно, дешев, неприхотлив - то что в нем плохого? Мест сидячих много: даже больше чем в ЛиАЗ или в МАЗе.Ну подставим вместо ПАЗ - газель Некст или ПАЗ-вектор - что изменится? Да ровным счетом ничего. И бабушки вполне себе в него садятся. Вы в Астрахань - посмотрите там до сих пор на ГАЗелях гоняются.

[SM@TRON]

Вот только народу почему то как обычно - насрать .

Рожденный и выросший на помойке искренне будет верить, что она - норма вещей.

Что есть помойка, кто судит и кто устанавливает критерии?!

[SM@TRON]

Пазик для бездорожья, и пригородные колхозы с 3 мя бабками окучивать, а не для городских перевозок. Как туда маломобильным заходить? Как пожилым людям влазить?

Да хорош уже эту маниловскую херню пороть. Что вы вообще знаете о маломобильных и пожилых?! Вы знаете сколько в стране 5-этажек без лифта и пандусов?! Какие вам в жопу ещё низкополы на транспорте ?! Вопрос стоит по другому: если смог из дома выползти на улицу то и в ПАЗик зайдёшь. Ибо во многих регионах даже на ПАЗики денег нет.

[LmV]

Да понятно, что это все это нищебродства. Плохо, что пазиковый быт формирует пазиковое мышление. В долгосрочной перспективе это вредно для страны.

+1000500
В результате: 1) о нормально ОТ приходится забыть по-определению;
2) кто не "на колёсах" - и правда становится лохом там, а кто на колёсах - способствует дальнейшей деградации урбанистики и пробкам.
В результате, не город, а - миллионный аул (или курень) с человейниками.
Ну и прочие херы от "ПАЗика головного мозга".

[SM@TRON]

Ребят, я вот одного не поминаю - вам обоим не насрать ли на Воронеж ?! Какое вам блин дело в Питере до проблем Черноземья?! Лучше в своей помойке порядок с транспортом наведите . А то высрали в муках этот Пыжик и гордятся теперь как будто уже до Марса долетели. И опять-же, кто вам обоим дал право решать что нормально а что нет?! Если их в Воронеже всё устраивает то и ради б-га .

[LmV]

Да ничего такого плохо нет в самом автобусе. Если он относительно, дешев, неприхотлив - то что в нем плохого? Мест сидячих много: даже больше чем в ЛиАЗ или в МАЗе.Ну подставим вместо ПАЗ - газель Некст или ПАЗ-вектор - что изменится? Да ровным счетом ничего. И бабушки вполне себе в него садятся. Вы в Астрахань - посмотрите там до сих пор на ГАЗелях гоняются.

Как раз в самом автобусе - куча недостатков, включая, особо, отопление. Такая консервная банка в миллионнике - всё равно как сраные валенки к вечернему платью.

[SM@TRON]

А по мне так ничего. Нормальный автобус. Тёплый и в общем то удобный.

[Liski]

В Воронеже вместо троллейбуса будет троллей
Проект троллея над воронежским водохранилищем вошёл в число победителей конкурса федеральных грантов, объявленного федеральным агентством по туризму. Об этом сообщили в пресс-службе компании Big Event.

Технически этот аттракцион представляет собой спуск за счет гравитации по стальному канату, закрепленному между двумя точками с перепадом высот, осуществляемый с помощью специального устройства, использующего блоки, ролики и страховочную систему.

В Воронеже троллей по технологии зиплайн хотят построить с крыши ресторана «1586» на прогулочную зону Чернавской дамбы через водохранилище. Протяжённость маршрута составит 410 метров, перепад высот — 30 метров.

https://moe-online.ru/news/city/1079449

[Владимир Дукин]

А гиперлуп не будет?