[Минеральные Воды]

А у троллейбуса - диск может быть даже тяжелее.

С чего бы?

[oleg5955]

оттуда же

[LmV]

Ты же сам считаешь, что есть должностные обязанности? Ну так их и надо смотреть, а переливать из пустого в пустое же.

Это - ремонт, причём не экстренный. Если подождать минут 20 - никому не убудет. Если же самодеятельность будет (а откуда колесо?), то есть риск - см.выше.
А вот обсираться и кричать "Всёпропалописец!" от "пиииииу" при пересечении КС вручную - это и есть профнепригодность, равно как и рвать стрелки постоянно (при тех же условиях).
Так вот, нынешняя ситуация в авиации, это как если бы водители троллейбусов были такими, что не могли бы ни развернуться, ни пересечь, ни перейти на другую линию.

Нет-нет, а вдруг пальчик порежет? Или токнет, и будут трястись руки?
Мы поняли, как говорится, друг друга, мы не сошлись в цене.

Чушь нести не надо. Перчаточно-галошный режим существовал в этом деле всегда. При том, что большая часть манипуляций осуществляется с опущенными штангами.
Про "трястись руки" - чушь в квадрате. Там постоянный ток!

Если предписано - да, менять. Или не заниматься этой работой.
Почему это должно быть чужой проблемой-то?

Такой чуши предписано быть не может. Менять? Вперёд и с трублением - слоны вперёд, бо там одна покрышка только: весит больше 2-х тонн.

Только при чём тут авиация?

А при том, что в нынешней авиации, где пилотам достаются лишь функции "оператора компьютерной игрушки", и где переход на ручное управление вызывает коллапс авиакомпании, навыков "делать самому" даже меньше, чем у водителя троллейбуса. И к тому, что платить за такое почти в 10 раз больше, чем за вождение НОТ (при ништяках в виде посещения Заграницы, большом междурейсовом отдыхе и полном "отсутствии контроля на линии" и "талонов предупреждений по ерунде", это - полный отрыв башки (причём - у всех).

[Slon]

Миша, прости, но дальше читать это уже невозможно.
Не всякий врач даже в ТОЭ понимает, так что - нафиг. Главное - не пытаться ОП представлять себя пупами земли.

А теперь вернёмся к нашим баранам.
Сейчас ограничили массу одного места багажа, кажется, 32 кг. Кто-то говорил, что профсоюзы постарались.
Но суть проста: свой чемодан ты прёшь сам. Девочка на регистрации его не тягает. Тягают грузчики.
Ты не можешь грузить такой вес? значит, ты не можешь работать грузчиком и ищи другую работу. Тот же Серый Шансон вряд ли сможет этим заняться... ну так это и не для него. Никогда все одинаковыми не были и не будут.

[Slon]

Иногда параллельные прямые пересекаются...

https://cdn.planespotters.net/24404/b-2389-air-china-airbus-a340-313_PlanespottersNet_289064_0521cb7161_o.jpg

[LmV]

Но суть проста: свой чемодан ты прёшь сам. Девочка на регистрации его не тягает. Тягают грузчики.
Ты не можешь грузить такой вес? значит, ты не можешь работать грузчиком и ищи другую работу.

Не надо менять тему. Если человек рулить самостоятельно не может, то он не годен для управления т.с., даже если там автоматизированно, потому что есть экстренные ситуации. А даже и штатные. И сколько не пыжся отмазать "святое", т.е. халявные АК - не получится. Всё говно уже попёрло (и правда тоже видна), и мы это видим. И Ластовка совершенно прав, когда пишет про "пользователей игрушек, получающих полляма". Так и есть.
Уже говорил: если бы все водители троллейбусов делали "а-а-а!" в штаны при "пиииуу", и рвали ли бы постоянно КС, то что бы у нас было?! Вот, приблизительно то, и есть в авиации сейчас. Ибо развалили школу пилотирования, ироды!
ЗЫ: Получается парадокс: чем меньше умеешь - тем больше получаешь. Пилоты некоммерческих самолётов и вертолётов, типа "Авиалесохраны" получают копейки, в сравнении с пилотами известных АК, где всё по принципу "нажал кнопку, и - заработало".

[Slon]

Я всё сказал.
Ваши хотелки обсуждать можно хоть до утра, если заняться нечем, только в жизни всё равно этих хотелок не будет.

[LmV]

При всём этом, ответственности пилотов за "курбеты", по-сути, никакой! У КВС большие права. Конечно, не как у капитана водного судна, но всё же. При этом, "водный" капитан, особенно - морской, он - на контракте. И на нём - материальная ответственность. Покуражился, вернулся, испугался, вернулся, и...стой в очередь в порт (просрал время), а время фрахта - тик-тик.
А коли вообще не выполнил миссию, то - попал по-полной.
И да, за все проблемы - сам отстёгиваешь. При этом НИКОГДА не можешь точно сказать: когда вернёшься домой, причём место работы, и дом - могут быть в разных местах глобуса.
Ну а "мелководные" которые, те - рады каждому турсезону, без надежды на следующий.

[Slon]

Иди в управдомы.

[v_gildenberg]

Ты не можешь грузить такой вес? значит, ты не можешь работать грузчиком и ищи другую работу. Тот же Серый Шансон вряд ли сможет этим заняться... ну так это и не для него. Никогда все одинаковыми не были и не будут.

Угу. А ничего так, что для грузчика подъем и перемещение тяжестей вообще-то основная работа , а для водителя , слесаря , техника - не является основной трудовой функцией !? Не, ну можно прописать в должностной инструкции водителя «замена шин вне автопарка », не категоризировав это, но СОУТ это не пройдёт; и это несоответствие легко можно оспорить в трудовой инспекции . Можно даже нарваться на внеплановую проверку трудовой инспекции соблюдения норм охраны труда.

[Slon]

Угу. А ничего так, что для грузчика подъем и перемещение тяжестей вообще-то основная работа , а для водителя , слесаря , техника - не является основной трудовой функцией !? Не, ну можно прописать в должностной инструкции водителя «замена шин вне автопарка », не категоризировав это, но СОУТ это не пройдёт; и это несоответствие легко можно оспорить в трудовой инспекции . Можно даже нарваться на внеплановую проверку трудовой инспекции соблюдения норм охраны труда.

Правильно! Ура! дошло
Вот если прописано и согласовано - вперёд. А если нет - то о чём разговор на пять страниц? Об очередных хотелках и фобиях Миши?

[LmV]

Правильно! Ура! дошло
Вот если прописано и согласовано - вперёд. А если нет - то о чём разговор на пять страниц? Об очередных хотелках и фобиях Миши?

Правильно что!? Что Слон сам обделался сейчас от сохвистики.
Совсем ку-ку?! Управлять самолётом - не основная функция (или не функция вообще) пилота?!
Разговор о том, что если пилот НЕ может управлять самолётом (потому что это не его основная функция), а тем более это НЕ согласовано (опять же), то в первом случае вопрос "На хуана такой пилот?", а во втором "А нахуана пилот вообще?Летал же "Буран"
без экипажа".

[Slon]

А до Миши так и не доходит.
Как и про вокзалы.
Ладно, жизнь поправит, объяснит и заставит.

[LmV]

А до Миши так и не доходит.

Что до меня должно доходить? Что пилоты не должны уметь управлять самолётом? Тогда это значит, что все авиапассажиры - потенциальные смертники, а в кабине экипажа, за полляма в месяц сидят два актёра.

Как и про вокзалы.
Ладно, жизнь поправит, объяснит и заставит.

Жизнь поправит того, кто попадёт к неумеющему летать пилоту. Только будет уже поздно: даже в гроб будет положить нечего.

[Slon]

Миша, я тебе сказал: иди в управдомы.
Отдыхай, пей компот, не учи жить всё человечество - оно жило без тебя и проживёт дальше.
Да, и это... ты когда в носу ковырять будешь, палец-то не сломай.